余瘋子把科技車皇全新一代問界M9“武裝到牙齒”暨問界M9 28萬(wàn)輛開創(chuàng)28項(xiàng)第一

與其說他是精心打磨一款產(chǎn)品，不如說他如瘋子一般為了中國(guó)高端豪華品牌崛起鞠躬盡碎。

一、他叫余瘋子、余大嘴、余成功、磨刀石、余智車

在華為，余承東的綽號(hào)個(gè)個(gè)有來頭，每一個(gè)背后都是一段鐵血征戰(zhàn)的傳奇。

任正非叫他“余瘋子”——上世紀(jì)90年代，中國(guó)通信業(yè)還在2G時(shí)代蹣跚學(xué)步，余承東就孤注一擲，燒掉華為三分之一研發(fā)經(jīng)費(fèi)搞3G預(yù)研。彼時(shí)所有人都說他是瘋子，但正是這一“瘋”，讓華為從此掌握了通信核心技術(shù)的命門。此后，他又力排眾議做海思芯片、做鴻蒙系統(tǒng)，每一次都像在懸崖邊跳舞，但每一次都跳出了中國(guó)的科技新高度。

外界叫他“余大嘴”，因?yàn)樗傇诎l(fā)布會(huì)上高喊“遙遙領(lǐng)先”，立下的目標(biāo)大得離譜——從“華為手機(jī)三年超蘋果”到“問界M9將是中國(guó)唯一”，每一次都被嘲笑為吹牛?？缮衿娴氖?，他吹過的牛，最后每一個(gè)都兌現(xiàn)了。余承東坦言：“我之所以被叫‘余大嘴’，是因?yàn)槲铱偸歉矣谡f出真實(shí)想法?！?/p>

上汽員工私下稱他“磨刀石”，意味著一把鋒利到能把對(duì)手磨平的尖刀。從手機(jī)到汽車，他帶著華為軍團(tuán)所到之處，傳統(tǒng)豪強(qiáng)無不膽寒。如今更多人愿叫他“余成功”——一戰(zhàn)諾基亞愛立信，華為成為全球通信設(shè)備老大；二戰(zhàn)蘋果三星，華為手機(jī)一度登頂全球；三戰(zhàn)BBA，問界M9以一臺(tái)車干翻德國(guó)三駕馬車。三戰(zhàn)三捷，從農(nóng)村窮娃到清華碩士，從華為第一個(gè)六級(jí)工程師到問界品牌及鴻蒙智行的締造者，余承東用三十年的死磕技術(shù)證明了一件事：中國(guó)科技人，不比任何人差。

二、“武裝到牙齒”的全新一代問界M9 / 全新一代問界M9 Ultimate 領(lǐng)世加長(zhǎng)版

余承東說，要讓同行“永遠(yuǎn)追不上”。全新一代問界M9系列，做到了。

核心零部件全部由華為全棧自研、自主可控：昇騰芯片、麒麟座艙、鴻蒙系統(tǒng)、巨鯨電池、途靈底盤、896線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)——從芯片到操作系統(tǒng)，從三電到智駕，方向盤牢牢握在中國(guó)人自己手里。放眼全球，沒有第二家車企能在一臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)如此深度的全棧閉環(huán)。余承東稱其“不是一次升級(jí)，而是一次重構(gòu)”，全車搭載超過140項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，華為六大智能汽車解決方案最新成果——“智駕、智艙、智擎、途靈平臺(tái)、巨鯨電池、智能網(wǎng)聯(lián)”——六位一體“黃袍加身”。什么叫武裝到牙齒？就是對(duì)手有的，M9更強(qiáng)；對(duì)手沒有的，M9獨(dú)有。

感知，史無前例。 全球首搭6激光雷達(dá)立體矩陣：1顆896線主雷達(dá)——線數(shù)全球最高，探測(cè)距離超過300米；4顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，覆蓋近場(chǎng)盲區(qū)；1顆艙內(nèi)激光視覺雷達(dá)（128線），監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)與車內(nèi)環(huán)境。六顆雷達(dá)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知，14厘米的磚塊、錐桶、兒童玩具車都能精準(zhǔn)識(shí)別——這在行業(yè)里絕無僅有。問界M9是全球首款6激光雷達(dá)量產(chǎn)車型，硬件配置直接達(dá)到L3+/L4級(jí)別，為下一代自動(dòng)駕駛鋪平了道路。配合全新玄武架構(gòu)2.0與91%高強(qiáng)度鋼占比構(gòu)建的全維安全體系，1-150公里時(shí)速下主動(dòng)安全行業(yè)第一。無論是前方靜止車輛、突然橫穿的行人，還是夜間暗光路障，M9都能做到剎得住、躲得開。

底盤，脫胎換骨。 行業(yè)首搭全主動(dòng)智能底盤。作為鴻蒙智行首款全主動(dòng)懸架車型，途靈全主動(dòng)底盤基于智能預(yù)瞄與駕控融合架構(gòu)——車輛通過攝像頭和雷達(dá)提前掃描前方路面，毫秒級(jí)調(diào)整懸架阻尼與剛度。配備“雙子座”全冗余及超30項(xiàng)冗余設(shè)計(jì)，即使單個(gè)傳感器或執(zhí)行器失效，系統(tǒng)仍能正常工作。實(shí)測(cè)30km/h通過爛路，車身晃動(dòng)減少50%以上，后排乘客幾乎感覺不到顛簸。途靈底盤2.0配合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這臺(tái)超過5.3米的大家伙轉(zhuǎn)彎半徑堪比緊湊型轎車，城市窄路掉頭一把過，操控與舒適兼得。

智駕與座艙，代際領(lǐng)先。 首發(fā)華為乾崑智駕ADS 5，配合6激光雷達(dá)融合感知，L3+硬件全面就緒。從高速NCA到城區(qū)NCA，從自動(dòng)泊車到代客泊車，M9的智駕能力已經(jīng)無限接近L3。鴻蒙座艙6全車滿配屏幕——前排三聯(lián)屏、后排投影巨幕、后排扶手屏、二排車頂折疊屏，最多可達(dá)十余塊屏幕。超級(jí)桌面、無縫流轉(zhuǎn)、多屏同看，交互體驗(yàn)遙遙領(lǐng)先。你可以一邊開車，后排孩子看動(dòng)畫片，副駕追劇，互不干擾。

光影與空間，重新定義豪華。 行業(yè)首發(fā)雙100萬(wàn)像素全彩智慧投影大燈——從黑白升級(jí)為彩色，地面投射圖案、斑馬線、歡迎語(yǔ)，墻面投影視頻，整車化身移動(dòng)影院。夜晚露營(yíng)時(shí)，M9可以成為露天電影放映機(jī)。車身尺寸全面擴(kuò)容：標(biāo)準(zhǔn)版5285×2026×1845mm，軸距3125mm；Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版更達(dá)5402×2026×1845mm，軸距3236mm，配備四把零重力座椅——全車四個(gè)座位都能一鍵躺平，配合加熱、通風(fēng)、按摩，長(zhǎng)途出行如同頭等艙。以中國(guó)最大量產(chǎn)新能源SUV之姿，將奢華與安全武裝到牙齒。巨鯨電池3.0提供增程75kWh/純電120kWh，增程版綜合續(xù)航超過1400公里，純電版CLTC續(xù)航突破700公里，徹底告別里程焦慮。

從全棧自研的“軟硬芯云”，到6激光雷達(dá)全向感知；從途靈全主動(dòng)底盤，到ADS 5智駕系統(tǒng)；從雙百萬(wàn)像素彩光大燈，到硬件可升級(jí)的進(jìn)化承諾——全新一代問界M9系列，真正被武裝到了牙齒。余瘋子那句“遙遙領(lǐng)先”，又成真了。

三、第一代科技車皇問界M9：28萬(wàn)輛、28個(gè)第一或領(lǐng)先“黃袍加身”

在全新一代M9登場(chǎng)之前，第一代問界M9已經(jīng)書寫了中國(guó)汽車工業(yè)從未有過的傳奇。截至2026年3月，問界M9累計(jì)交付突破28萬(wàn)輛，連續(xù)21個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)以上豪華SUV銷冠，在銷量、質(zhì)量、安全、口碑、保值率五大維度均拿下行業(yè)第一。這臺(tái)車身上，至少有28項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先或第一的成就，每一項(xiàng)都足以讓對(duì)手仰望。

（一）自主可控與核心技術(shù)：把命門握在自己手里

① 全球唯一的全棧自研“軟硬芯云”豪華SUV。 問界M9是賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的集大成者，從芯片（昇騰、麒麟）、操作系統(tǒng)（鴻蒙）、云端服務(wù)到智能駕駛，全部自主可控。方向盤真正握在中國(guó)人自己手中，不受任何外部制裁威脅。

② 全球第一款無圖高階智駕+全向AEB+雙動(dòng)力大型豪華SUV。 搭載華為ADS 2.0，不依賴高精地圖即可全國(guó)都能開；全向AEB（前向、后向、側(cè)向）行業(yè)最強(qiáng)；同時(shí)提供純電和增程兩種動(dòng)力，一車兩吃，滿足不同用戶需求。

③ 1-150公里剎得住、躲得開。 依靠全向主動(dòng)安全AEB和增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助eAES，M9實(shí)現(xiàn)了從低速到高速的全速域主動(dòng)安全覆蓋?！鞍踩亲畲蟮暮廊A”——這句話在M9上得到了最極致的詮釋，也是華為最值錢的技術(shù)投入。

④ 首個(gè)入選國(guó)家級(jí)成就展的新能源汽車。 作為唯一的新能源汽車，問界M9入選“筑基強(qiáng)國(guó)路——中國(guó)制造‘十四五’成就展”，與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、深海勇士號(hào)等“國(guó)之重器”同臺(tái)展出，這是國(guó)家對(duì)問界M9技術(shù)高度的最高認(rèn)可。

⑤ 連續(xù)三年登上央視春晚。 2024年龍年春晚，問界M9作為抽獎(jiǎng)大禮送出10份價(jià)值60萬(wàn)的超級(jí)大禮包，除了M9汽車還有華為Mate 60 RS非凡大師手機(jī)。一臺(tái)車能連續(xù)三年登上春晚舞臺(tái)，其國(guó)民度可見一斑。

⑥ 智駕安全行駛里程一騎絕塵。 過去一個(gè)月，問界品牌智駕安全行駛里程達(dá)1350萬(wàn)公里，是中國(guó)行業(yè)平均值（推算180萬(wàn)公里）的7.5倍。余承東透露，問界M9的事故率相比同級(jí)競(jìng)品降低近90%，而年度保費(fèi)僅5000元出頭，遠(yuǎn)低于競(jìng)品。

⑦ 全球第一批搭載896線激光雷達(dá)的L3+硬件車型。 與尊界S800唯二率先搭載華為ADS 4.1及896線新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，感知能力相比192線提升了數(shù)倍，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛做好了硬件儲(chǔ)備。

⑧ 全球唯一可硬件升級(jí)的9系SUV。 2024款M9車主花5萬(wàn)元、35天可升級(jí)為2025款；2025款車主花1萬(wàn)元、1天即可升級(jí)為2026款896線激光雷達(dá)。這種對(duì)老用戶的誠(chéng)意，行業(yè)獨(dú)此一家。

⑨ 賽力斯超級(jí)工廠——從“出租房”里走出的世界級(jí)標(biāo)桿。 問界M9成功之時(shí)，其生產(chǎn)工廠還是重慶市政府墊資77億元建設(shè)的“出租房”，但賽力斯硬是用這套全球標(biāo)桿工廠和領(lǐng)先工藝，造出了世界級(jí)品質(zhì)的旗艦SUV。

（二）市場(chǎng)與銷量：干翻BBA，登頂中國(guó)豪華車王座

⑩ 中國(guó)自主品牌第一次干翻德國(guó)豪華品牌。 問界M9以一臺(tái)車擊敗了德國(guó)公路之王——全球累計(jì)銷售220萬(wàn)輛、中國(guó)累計(jì)銷售80萬(wàn)輛的寶馬X5。2024-2025年，M9銷量超過27萬(wàn)輛，一對(duì)四超越了寶馬X5/X7、奔馳GLE/GLS合計(jì)約27萬(wàn)輛傳統(tǒng)豪華競(jìng)品的總和。這是中國(guó)汽車工業(yè)史上里程碑式的勝利。

? 50萬(wàn)級(jí)豪華SUV年度銷冠（2024-2025連續(xù)兩年）。 穩(wěn)居21個(gè)月50萬(wàn)級(jí)以上豪華新能源SUV銷冠，沒有任何對(duì)手能撼動(dòng)。

? 70%的細(xì)分市場(chǎng)占有率。 在50萬(wàn)元以上新能源SUV市場(chǎng)中，每賣出10臺(tái)車，就有約7臺(tái)是問界M9，市占率高達(dá)70%——這是絕對(duì)的統(tǒng)治力。

? 最快交付紀(jì)錄及營(yíng)收紀(jì)錄。 10個(gè)月交付15萬(wàn)輛，月最高交付突破1.5萬(wàn)輛，25個(gè)月交付27萬(wàn)輛，創(chuàng)下中國(guó)品牌50萬(wàn)級(jí)以上豪華車的交付速度紀(jì)錄；同時(shí)，單一車型營(yíng)收最快突破1400億元，這是連BBA都未曾達(dá)到的高度。

? “全民公敵”問界M9——一直被模仿，從未被超越。 嵐圖泰山、極氪9X、騰勢(shì)N9紛紛對(duì)標(biāo)M9。經(jīng)過考證：2025年11-12月，極氪9X上牌量不及M9；2026年1-2月，極氪9X銷量甚至沒有干贏M9的手下敗將寶馬X5；2026年1-3月，極氪9X銷量確實(shí)階段性超越換代M9，但余承東坦然致敬對(duì)手。蔚來ES8尺寸對(duì)標(biāo)但均價(jià)相差10-20萬(wàn)，其銷量大約只有問界M8的一半，與M9更不在一個(gè)量級(jí)。

（三）安全與質(zhì)量：全滿貫認(rèn)證

? C-NCAP歷史最高分 & 行業(yè)首款“超五星安全認(rèn)證”。 在2021版C-NCAP測(cè)試中，問界M9以93.9%的綜合得分率位列歷史總排名第一，成為汽車行業(yè)首款獲得“超五星安全認(rèn)證”的車型。

? 中保研“超4G”全優(yōu)認(rèn)證。 在中保研C-IASI測(cè)試中，成為唯一獲得G+/G+/G+/G（耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全）四項(xiàng)全優(yōu)最高等級(jí)的車型。

? 新能源汽車質(zhì)量品牌榜第一。 在杰蘭路《2025年度新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量研究》報(bào)告中，問界M9位列中大型及以上新能源SUV質(zhì)量榜第一；問界品牌以123分超過BBA，位居杰蘭路汽車品牌第一。

? “五星健康車”認(rèn)證。 憑借在清新空氣、健康防護(hù)等方面的出色表現(xiàn)，榮獲中國(guó)車內(nèi)環(huán)境健康領(lǐng)域的權(quán)威認(rèn)證。

（四）口碑與保值率：用戶用腳投票

? 連續(xù)四次NPS凈推薦值第一。 連續(xù)四次蟬聯(lián)杰蘭路新能源車型凈推薦值（NPS）總榜第一，是首個(gè)且唯一達(dá)成此成就的車型。這意味著每10個(gè)M9車主中，有9個(gè)會(huì)主動(dòng)向親友推薦。

? 用戶滿意度第一。 在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年測(cè)評(píng)中，問界M9（增程版）榮獲中國(guó)新能源汽車用戶滿意度第一名。

? J.D. Power魅力指數(shù)第一。 在J.D. Power魅力指數(shù)榜單中，位列豪華插電混動(dòng)SUV第一名。

? 保值率“雙料冠軍”。 在插電混動(dòng)（含增程）與純電動(dòng)SUV兩大領(lǐng)域的保值率榜單中均排名第一。一年車齡保值率超過80%，遠(yuǎn)超同級(jí)新能源車，名副其實(shí)的“保值王”。

（五）科技與創(chuàng)新：領(lǐng)先一代的體驗(yàn)

? 業(yè)界首個(gè)車規(guī)級(jí)投影巨幕。 首發(fā)搭載32英寸車規(guī)級(jí)投影巨幕，把影院搬進(jìn)車?yán)?，后排秒變私人放映廳。

? 高凈值精英群體最青睞的國(guó)產(chǎn)SUV。 從影視藝術(shù)家陳道明、于和偉，歌唱家閻維文，到企業(yè)家領(lǐng)袖余承東——問界M9是中國(guó)首款野生銷售推薦最多、體育、科技、企業(yè)家及私營(yíng)企業(yè)主、影視明星等高凈值人群集體選擇的國(guó)產(chǎn)豪華品牌。

? 首創(chuàng)“跨界融合”9系品牌模式。 作為行業(yè)首個(gè)跨界融合汽車品牌，問界成功實(shí)現(xiàn)了科技與制造的深度融合。交付前半年的“華為問界”到如今的“賽力斯問界”，始終是賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的結(jié)晶。

? 首發(fā)華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)。 支持AR路面導(dǎo)航，擁有75英寸成像面積，導(dǎo)航信息、限速標(biāo)識(shí)、跟車距離直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛員不用低頭看儀表。

? 首創(chuàng)“認(rèn)可才提車”交付模式。 首創(chuàng)用戶到工廠驗(yàn)收、認(rèn)可才提車的交付模式，彰顯了對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的絕對(duì)自信。每一臺(tái)M9都要經(jīng)過車主本人親眼確認(rèn)后才交付。

? 德國(guó)權(quán)威P3自動(dòng)駕駛及AEB測(cè)試，遙遙領(lǐng)先。 在全球最嚴(yán)苛的P3測(cè)試中，問界M9的自動(dòng)駕駛能力和AEB表現(xiàn)均位列第一，把一眾國(guó)際大牌甩在身后。

從余承東的“瘋子”精神，到全新一代M9的“武裝到牙齒”，再到第一代M9開創(chuàng)的28項(xiàng)歷史第一，問界M9用實(shí)力證明：中國(guó)汽車不僅能造出豪華車，更能造出世界級(jí)的科技車皇。余瘋子那句“遙遙領(lǐng)先”，從來不是口號(hào)，而是每一步都走在別人前面的底氣?？萍架嚮剩瑢?shí)至名歸。