一、雙碳要聞

A. 政策指引

1.兩辦發(fā)文力推重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳

4月22日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于更高水平更高質(zhì)量做好節(jié)能降碳工作的意見》（“《意見》”）對外發(fā)布?！兑庖姟窂膮f(xié)同推進(jìn)節(jié)能降碳與綠色轉(zhuǎn)型、大力推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳等方面部署了15項重點(diǎn)工作。

《意見》以碳達(dá)峰碳中和為牽引，全面加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，對協(xié)同推進(jìn)節(jié)能降碳與綠色轉(zhuǎn)型提出了一系列新任務(wù)、新要求。

在產(chǎn)業(yè)方面，《意見》提出，大力推廣節(jié)能低碳、清潔生產(chǎn)技術(shù)裝備和產(chǎn)品，積極推行市場化節(jié)能降碳服務(wù)，支持運(yùn)用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，積極培育有利于節(jié)能降碳的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)。推進(jìn)零碳園區(qū)建設(shè)，發(fā)展以綠色能源制造綠色產(chǎn)品的“以綠制綠”模式。

零碳解讀：節(jié)能降碳不僅是推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和、加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型的重要抓手，也是維護(hù)國家能源安全、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級的重要支撐。事實(shí)上，綠色產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新動能。目前，我國已建成全球最大、最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，節(jié)能降碳正在加快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

2.國務(wù)院：開展公共機(jī)構(gòu)和大型公共建筑節(jié)能降碳改造

4月21日，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)服務(wù)業(yè)擴(kuò)能提質(zhì)的意見》指出，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)能效診斷，推廣公共機(jī)構(gòu)能源費(fèi)用托管服務(wù)模式，開展公共機(jī)構(gòu)和大型公共建筑節(jié)能降碳改造。依法穩(wěn)妥開展碳排放權(quán)、排污權(quán)、用水權(quán)等擔(dān)保融資。推動金融機(jī)構(gòu)參與碳市場交易，探索開展碳保險業(yè)務(wù)，推廣碳中和債券等創(chuàng)新產(chǎn)品。

零碳解讀：該文件將節(jié)能降碳與金融工具嵌入服務(wù)業(yè)發(fā)展框架，釋放出“以市場化機(jī)制推動綠色轉(zhuǎn)型”的明確信號。文件提出穩(wěn)妥推進(jìn)碳排放權(quán)、排污權(quán)、用水權(quán)等權(quán)益擔(dān)保融資，并鼓勵金融機(jī)構(gòu)參與碳市場、探索碳保險、碳中和債券等創(chuàng)新產(chǎn)品，意味著碳資產(chǎn)正加速從“合規(guī)成本”向“可定價、可交易、可融資”的金融資產(chǎn)轉(zhuǎn)變。

3.工信部：開展算電協(xié)同政策研究和標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)源網(wǎng)荷儲、綠電直連加速落地

4月21日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部副部長張云明在會上針對我國算力產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及下一步重點(diǎn)工作表示，深入實(shí)施算力強(qiáng)基“揭榜”行動，加快技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新。開展算電協(xié)同政策研究和標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)源網(wǎng)荷儲、綠電直連加速落地。

據(jù)張云明介紹，下一步工信部將按照“單點(diǎn)提質(zhì)、創(chuàng)新強(qiáng)鏈、連算成網(wǎng)、全面賦能”的思路，持續(xù)推動算力產(chǎn)業(yè)體系化高質(zhì)量發(fā)展，引導(dǎo)算力基礎(chǔ)設(shè)施按需有序建設(shè)，推動綠色電力與算力協(xié)同布局，推進(jìn)算力自動化監(jiān)測全域覆蓋。完善中國算力平臺，促進(jìn)算力供需精準(zhǔn)對接，提升算力資源利用效率。

零碳解讀：算力產(chǎn)業(yè)正在從“各地?fù)尳〝?shù)據(jù)中心”，走向“全國一體化調(diào)度+與能源系統(tǒng)深度耦合”的新階段，核心競爭從規(guī)模轉(zhuǎn)向效率與綠色能力。

B. 行業(yè)動態(tài)

4.工信部等部門召開光伏行業(yè)座談會

4月17日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局、國家能源局等部門聯(lián)合召開光伏行業(yè)座談會，部署規(guī)范光伏產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作。

會議強(qiáng)調(diào)，要深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于規(guī)范光伏產(chǎn)業(yè)競爭秩序的工作部署，深刻認(rèn)識治理“內(nèi)卷式”競爭的重要性和緊迫性，扎實(shí)推進(jìn)光伏行業(yè)“反內(nèi)卷”工作。會議要求，要加強(qiáng)部門協(xié)同、同向發(fā)力，持續(xù)深化光伏產(chǎn)業(yè)治理工作，全力推進(jìn)產(chǎn)能調(diào)控、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、價格執(zhí)法、質(zhì)量監(jiān)管、兼并重組、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等“反內(nèi)卷”綜合治理有關(guān)工作，推動光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國光伏行業(yè)協(xié)會以及中國華能集團(tuán)、中國大唐集團(tuán)、中國華電集團(tuán)、國家電力投資集團(tuán)、國家能源投資集團(tuán)、中國核工業(yè)集團(tuán)等有關(guān)企業(yè)參加會議。

零碳解讀：相較今年1月末工信部召開的光伏行業(yè)企業(yè)家座談會，此次座談會牽頭部門更多，且有來自光伏產(chǎn)品需求側(cè)的央企發(fā)電集團(tuán)參與。在治理行業(yè)內(nèi)卷的工具方面，此次座談會明確了產(chǎn)能調(diào)控、價格執(zhí)法、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等舉措。光伏行業(yè)的“反內(nèi)卷”，正從行業(yè)自發(fā)行動，上升為系統(tǒng)性監(jiān)管行動。

5.中國光伏行業(yè)首個專利池啟動

4月21日，在工業(yè)和信息化部、國家知識產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合指導(dǎo)下，由中國光伏行業(yè)協(xié)會知識產(chǎn)權(quán)專業(yè)委員會、國家光伏制造產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營中心主辦的光伏專利池專家指導(dǎo)委員會成立儀式暨光伏專利池共建研討會在北京舉行，會上正式啟動中國光伏行業(yè)首個專利池。

據(jù)光伏制造產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營中心副主任陳偉介紹，這次行業(yè)首次共建的光伏產(chǎn)業(yè)專利池，圍繞TOPCon電池和組件技術(shù)已吸收了54件中國專利入池。專利池將堅持公開透明原則，公開核心專利，規(guī)避“專利叢林”問題；所有權(quán)利人均可加入，且在允許整池專利許可的同時，也允許雙邊許可，對所有專利實(shí)施人一視同仁。專利池費(fèi)率的制定既遵循市場規(guī)則，同時參考國家知識產(chǎn)權(quán)局的許可費(fèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及可比的專利許可合同，做到兼顧各方利益。

零碳解讀：過去一段時間，中國光伏行業(yè)陷入激烈價格比拼的困局，制約了行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。面向“十五五”，行業(yè)認(rèn)識到必須加快推動發(fā)展范式的根本轉(zhuǎn)變，從“拼誰家價格低”轉(zhuǎn)向“比誰家價值高”。光伏專利池的建立，正是破局脫困、引領(lǐng)躍升的一次關(guān)鍵制度創(chuàng)新。通過專利池集中管理核心專利、降低許可交易成本、防范侵權(quán)風(fēng)險，推動行業(yè)從“拼價格”走向“拼技術(shù)”“拼生態(tài)”，實(shí)現(xiàn)由低水平同質(zhì)競爭向高水平創(chuàng)新驅(qū)動的跨越。

6.國內(nèi)油價今年以來首次下調(diào)

據(jù)國家發(fā)展改革委消息，4月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油零售價格每噸分別下調(diào)555元、530元，全國平均來看：折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.44元、0.46元、0.45元。本輪調(diào)價為年內(nèi)第八次調(diào)價窗口，也是今年以來的首次下調(diào)。

零碳解讀：據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，此次調(diào)價后，私家車單次加滿一箱50升的油后將少花22元。按月來算，私家車方面，以月跑2000公里、百公里平均油耗8升的燃油汽車為例，下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少40元左右。物流行業(yè)方面，以月跑10000公里、百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少969元左右。本輪下調(diào)落實(shí)后，公眾自駕通勤和“五一”假期出行消費(fèi)支出將下降。

C.地方快訊

7.新能源裝機(jī)規(guī)模超越火電成為遼寧第一大電源類型

4月20日，隨著遼寧鐵嶺昌圖縣50萬千瓦風(fēng)力發(fā)電項目實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，遼寧省新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模累計突破4200萬千瓦。這意味著新能源超越火電裝機(jī)規(guī)模，成為遼寧省第一大電源類型，標(biāo)志著遼寧能源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了由“火主綠輔”向“綠主火輔”的轉(zhuǎn)變。

截至“十四五”期末，遼寧省電源總裝機(jī)超過9000萬千瓦，其中，清潔能源裝機(jī)5000萬千瓦以上?！笆奈濉睍r期，全省新能源裝機(jī)新增2460萬千瓦，總裝機(jī)累計達(dá)到3885萬千瓦。

據(jù)介紹，為提升遼寧能源發(fā)展的“含新量”和“含綠量”，國網(wǎng)遼寧電力持續(xù)深化新能源規(guī)劃建設(shè)，通過電力市場機(jī)制的有效引導(dǎo)，將火電機(jī)組最低負(fù)荷率降至30%以下；2025年省間現(xiàn)貨送出電量18.6億千瓦時，同比增長1.03倍，東北區(qū)域互濟(jì)送出電量達(dá)到2.8億千瓦時，拓寬了省內(nèi)新能源消納的空間。

零碳解讀：遼寧新能源裝機(jī)反超火電，是傳統(tǒng)工業(yè)省份完成能源結(jié)構(gòu)“換代”的標(biāo)志性事件，也意味著電力系統(tǒng)從“以火電為中心”進(jìn)入“以新能源為中心、火電托底”的新階段。

8.廣東：推動人工智能與能源生產(chǎn)、傳輸、存儲、消費(fèi)全鏈條深度融合

4月22日，廣東省人民政府辦公廳發(fā)布的《廣東省加快推進(jìn)人工智能全域全時全行業(yè)高水平應(yīng)用行動方案》指出，立足新型能源體系建設(shè)需求，聚焦能源保供、綠色低碳、安全高效等核心需求，推動人工智能與能源生產(chǎn)、傳輸、存儲、消費(fèi)全鏈條深度融合，推動能源安全生產(chǎn)治理向數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型。推動3個以上專業(yè)大模型在電網(wǎng)、發(fā)電、油氣等領(lǐng)域深度應(yīng)用，形成5個以上典型應(yīng)用案例，推動能源系統(tǒng)運(yùn)行效率、新能源功率預(yù)測準(zhǔn)確率、設(shè)備故障診斷響應(yīng)速度、能源安全生產(chǎn)隱患排查等核心指標(biāo)顯著提升。

零碳解讀：隨著新能源占比提升和用能結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，人工智能正從輔助工具升級為能源系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的“基礎(chǔ)設(shè)施”，并有望重塑電力乃至整個能源行業(yè)的生產(chǎn)與治理方式。廣東此次出臺的行動方案，核心不在“增加AI應(yīng)用數(shù)量”，而在于以人工智能為抓手重構(gòu)能源系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯。

D.國際看點(diǎn)

9.國際能源署：全球正遭遇史上最嚴(yán)重能源危機(jī)

據(jù)新華社4月22日報道，國際能源署署長法提赫·比羅爾4月21日說，美以伊戰(zhàn)事正導(dǎo)致全球面臨歷史上最嚴(yán)重的能源危機(jī)。比羅爾當(dāng)天在接受媒體采訪時說，此次能源危機(jī)疊加烏克蘭危機(jī)帶來的燃油與天然氣供應(yīng)問題，已造成巨大影響，“這確實(shí)是歷史上最大的危機(jī)”。

比羅爾本月7日說，當(dāng)前全球性能源危機(jī)程度“比1973年、1979年和2022年（能源危機(jī)）加起來還要嚴(yán)重”，并預(yù)測危機(jī)將加速可再生能源、核能以及電動汽車的開發(fā)與發(fā)展。

全球約20%的原油和液化天然氣通過霍爾木茲海峽運(yùn)輸。美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)后，海峽航運(yùn)受阻，引發(fā)能源市場震蕩。國際能源署3月11日宣布，32個成員國一致同意釋放4億桶戰(zhàn)略石油儲備，以應(yīng)對戰(zhàn)事導(dǎo)致全球石油供應(yīng)緊張的局面。這是國際能源署迄今協(xié)調(diào)規(guī)模最大的一次石油儲備釋放。

零碳解讀：中東緊張局勢與烏克蘭危機(jī)疊加，使全球能源供給從局部受擾轉(zhuǎn)向多點(diǎn)承壓，油氣生產(chǎn)、運(yùn)輸與貿(mào)易體系同步面臨不確定性，放大了風(fēng)險的外溢效應(yīng)。與以往周期性波動不同，本輪沖擊的關(guān)鍵在于地緣政治持續(xù)重塑能源流向與供應(yīng)鏈格局，推動全球能源體系從以效率和成本為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)向以安全和可控為優(yōu)先。

10.中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程正式投產(chǎn)

4月20日，我國首個500千伏跨境交流聯(lián)網(wǎng)工程——中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程投產(chǎn)，這也是中老兩國建設(shè)規(guī)模最大、電壓等級最高的跨境電網(wǎng)工程。至此，中老電力互濟(jì)能力從5萬千瓦提升至150萬千瓦，每年可輸送清潔電能30億千瓦時，是原有線路的30倍，有力支撐中老實(shí)現(xiàn)更大范圍、更大規(guī)模清潔能源優(yōu)化配置。

中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程于2025年2月啟動建設(shè)，輸電線路全長177.5公里，連接中國云南與老撾烏多姆塞省、瑯南塔省?；趦蓢茉捶A賦差異，中老電力企業(yè)創(chuàng)新建立了“余缺互濟(jì)”電力合作機(jī)制，雨季將老撾富余水電送至中國，旱季由中國對老撾北部補(bǔ)充供電。截至2025年底，中老電力貿(mào)易總量已超16億千瓦時。

零碳解讀：中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程，本質(zhì)是把“水電資源差異”轉(zhuǎn)化為“跨境能源交易能力”，標(biāo)志著區(qū)域電網(wǎng)從連接走向協(xié)同，也讓中國在亞洲能源格局中的樞紐角色進(jìn)一步強(qiáng)化。

二、專題碳討

對話中科海鈉李樹軍：鈉電池還遠(yuǎn)未到“產(chǎn)能競賽”階段

在鋰電池主導(dǎo)全球能源轉(zhuǎn)型的敘事中，鈉離子電池曾一度被視為“備選方案”。2026年以來，伴隨量產(chǎn)、訂單與技術(shù)突破密集落地，鈉電池正從“候補(bǔ)角色”轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)選項，是一條明確的賽道。

4月6日，中國科學(xué)院物理研究所胡勇勝研究員團(tuán)隊在國際學(xué)術(shù)期刊《自然·能源》上發(fā)表了一項研究成果：全球首次實(shí)現(xiàn)安時級鈉離子電池“無熱失控”，成功研發(fā)出具備自保護(hù)功能的可聚合不燃電解質(zhì)（PNE）。

4月21日，鋰電池龍頭寧德時代宣布，公司鈉離子電池產(chǎn)品鈉新電池將在2026年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

業(yè)界普遍將今年視為鈉電池規(guī)?；?，但在成本、性能與產(chǎn)業(yè)成熟度仍待驗(yàn)證的背景下，其能否真正跑通商業(yè)閉環(huán)，并在電池版圖中找到穩(wěn)定位置，仍有待觀察。圍繞這些問題，中科海鈉總經(jīng)理李樹軍給出了自己的答案。

“鈉電行業(yè)處于發(fā)展初期，技術(shù)與市場格局未定，現(xiàn)在談?wù)摻K局為時尚早?！崩顦滠姼嬖V新京報零碳研究院，當(dāng)前鈉電行業(yè)的核心驅(qū)動力是“技術(shù)競賽”，遠(yuǎn)未到“產(chǎn)能競賽”階段，比拼的是誰能率先在性能達(dá)標(biāo)的前提下把成本降下來，而不是誰先建起更大的產(chǎn)線。

圖/ic

鈉電池不會替代鋰電池，二者將形成優(yōu)勢互補(bǔ)

新京報零碳研究院：鈉電池的產(chǎn)業(yè)化是否有時間表，2026年是否會是鈉電池的規(guī)?；?？您認(rèn)為鈉電池未來在電池領(lǐng)域的角色是怎樣的，是否會與鋰電池形成正面競爭？

李樹軍：業(yè)界認(rèn)為2026年是鈉電池規(guī)?；?。中科海鈉已建成萬噸級正負(fù)極材料生產(chǎn)線和GWh級電芯生產(chǎn)線，鈉離子電池已進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段，主要聚焦啟動、儲能和動力三大領(lǐng)域，將在各自優(yōu)勢場景中發(fā)揮作用。鈉電與鋰電在應(yīng)用場景上各有側(cè)重，未來將形成優(yōu)勢互補(bǔ)、差異化的發(fā)展路徑。

新京報零碳研究院：鈉離子電池當(dāng)前的能量密度、循環(huán)壽命、低溫性能，分別對標(biāo)鋰離子電池處于什么階段？固態(tài)電池等下一代技術(shù)，會不會“跨代打擊”鈉電池？

李樹軍：鈉離子電池與鋰離子電池在性能指標(biāo)上各有側(cè)重，以中科海鈉“海星”系列鈉離子電池為例，目前，中科海鈉已完成鈉電重卡商業(yè)化實(shí)測，數(shù)據(jù)顯示，海星系列鈉離子電池在極寒惡劣天氣、泥濘山道、繁忙港口等多種復(fù)雜環(huán)境下，表現(xiàn)出穩(wěn)定的輸出性能和可靠的啟動能力。

鈉離子電池和鋰離子電池并非替代關(guān)系，而是面向不同應(yīng)用需求的技術(shù)路線。鈉離子電池的資源豐富性、快充長循環(huán)及寬溫域適應(yīng)性等方面具備天然優(yōu)勢。固態(tài)電池包含鋰電、鈉電等多種技術(shù)路線，中科海鈉也在同步推進(jìn)固態(tài)鈉電的技術(shù)研發(fā)。

新京報零碳研究院：碳酸鋰價格波動背景下，鈉電的成本優(yōu)勢是否被削弱？鈉資源“豐富”是否等于“低成本”？

李樹軍：碳酸鋰價格波動是影響鈉電池行業(yè)成本的因素之一。

鈉資源豐富是鈉離子電池實(shí)現(xiàn)低成本的重要基礎(chǔ)，但實(shí)際成本還取決于能量密度、制造規(guī)模、工藝成熟度及產(chǎn)業(yè)鏈配套等因素。不同生產(chǎn)規(guī)模下的成本差異顯著，規(guī)?；墙档统杀镜年P(guān)鍵路徑。

儲能將成商業(yè)化重要場景，商用車領(lǐng)域有望最先跑通商業(yè)閉環(huán)

新京報零碳研究院：在“雙碳”目標(biāo)下，鈉電的戰(zhàn)略意義如何體現(xiàn)？鈉電在電力系統(tǒng)（例如調(diào)峰調(diào)頻、分布式儲能）中的角色定位是什么？

李樹軍：鈉電與鋰電未來將形成“雙輪驅(qū)動、優(yōu)勢互補(bǔ)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

鈉離子電池在資源豐富性與安全性等方面的優(yōu)勢，在儲能領(lǐng)域具有重要戰(zhàn)略意義，尤其是調(diào)峰調(diào)頻及分布式儲能領(lǐng)域。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門發(fā)布的《新型儲能規(guī)?；ㄔO(shè)專項行動方案（2025—2027年）》明確提出，到2027年新型儲能基本實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、市場化發(fā)展，鈉離子電池儲能等進(jìn)一步商業(yè)化發(fā)展。

新京報零碳研究院：您認(rèn)為鈉電在儲能、電動兩輪車、A00級電動車等場景中，哪個最先跑通商業(yè)閉環(huán)？公司目前的訂單主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？近期關(guān)注度持續(xù)高漲的AIDC，是否可能為鈉電池帶來新的需求增量？

李樹軍：中科海鈉在啟動、儲能和商用車三大領(lǐng)域已取得商業(yè)化進(jìn)展。商用車領(lǐng)域由于使用需求與鈉電性能完美契合，將作為當(dāng)前階段的主要市場目標(biāo)，我認(rèn)為也會最先跑通商業(yè)閉環(huán)。

AIDC對不間斷電源及備電儲能的需求增長，可能會為鈉離子電池帶來新的應(yīng)用機(jī)會。中科海鈉也將持續(xù)關(guān)注相關(guān)市場發(fā)展。

當(dāng)前鈉電行業(yè)比拼的是性能達(dá)標(biāo)前提下的降本而非擴(kuò)產(chǎn)

新京報零碳研究院：當(dāng)前鈉電行業(yè)是“技術(shù)競賽期”還是“產(chǎn)能競賽期”？是否已經(jīng)出現(xiàn)過熱投資或類似鋰電池內(nèi)卷的苗頭？

李樹軍：鈉電產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，目前屬于商業(yè)化的前期階段，仍需要市場共同關(guān)注。當(dāng)前鈉電行業(yè)的核心驅(qū)動力是“技術(shù)競賽”，遠(yuǎn)未到“產(chǎn)能競賽”階段。技術(shù)路線已逐步收斂定型，鈉電重卡完成了從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵跨越。當(dāng)前階段比拼的是誰能率先在性能達(dá)標(biāo)的前提下把成本做下來，而不是誰先建起更大的產(chǎn)線。關(guān)于過熱投資和內(nèi)卷風(fēng)險，目前總體可控，但確實(shí)需要警惕兩種苗頭：一是僅憑概念炒作入場，缺乏實(shí)質(zhì)性的技術(shù)積累，容易在行業(yè)洗牌中被淘汰；二是盲目上馬低水平產(chǎn)能，造成資源浪費(fèi)。中科海鈉始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動，腳踏實(shí)地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化落地，不走“攤大餅”式擴(kuò)張的路線。

新京報零碳研究院：隨著寧德時代、比亞迪等鋰電池企業(yè)布局鈉電池路線，中科海鈉在資本、產(chǎn)能、客戶綁定方面的護(hù)城河是什么？

李樹軍：中科海鈉的護(hù)城河建立在技術(shù)實(shí)力與商業(yè)化進(jìn)程之上。首先是技術(shù)壁壘，公司持續(xù)圍繞核心技術(shù)進(jìn)行外圍和延伸專利布局，已形成包含700余項專利的“護(hù)城河”。與此同時，公司具備從材料到系統(tǒng)的全棧能力，以及基于基礎(chǔ)科研與應(yīng)用開發(fā)的協(xié)同創(chuàng)新的研發(fā)實(shí)力。此外，中科海鈉擁有市場先發(fā)優(yōu)勢。作為全球鈉離子電池的先行者，已在多個領(lǐng)域完成標(biāo)桿示范項目，清晰地展示了鈉電技術(shù)的優(yōu)越性，為市場開拓掃清了障礙。

新京報零碳研究院：未來3至5年，行業(yè)會淘汰掉多少玩家？頭部集中度會不會快速提升？

李樹軍：鈉電行業(yè)處于發(fā)展初期，技術(shù)與市場格局未定，現(xiàn)在談?wù)摻K局為時尚早。

新京報貝殼財經(jīng)記者 朱玥怡 編輯 陳莉 校對 穆祥桐