來源：新民晚報

樂園路近永寧路北側(cè),餐車幾乎占據(jù)了整個人行道

金皖路近新金橋路東側(cè)，各類公用設施箱體占據(jù)了人行道，行人被迫從“夾弄”中通過

御青路328弄民樂苑社區(qū)東門附近的人行道，被鐵欄桿圈成停車場，行人被擠到機動車道上 本版攝影 陸常青

人行道，本是城市里最基礎的公共空間之一，承載著萬千市民日常出行的基本需求。然而，“新民幫儂忙”接到不少市民反映，多處人行道被違規(guī)占用、肆意擠占，有的被小區(qū)用鐵欄桿圈成私人停車場，有的被各類公共設施箱體擠成“獨木橋”，還有的被移動餐車堵得水泄不通。這些亂象不僅嚴重侵犯了市民的公共通行權(quán)，更埋下了極大的交通安全隱患，讓原本該暢通無阻的人行道變成了“步步驚心”的險途。為此，記者實地探訪。

鐵欄圈地

人行道攔腰斬斷

“好好的公共人行道，被小區(qū)圈起來成了停車場，阿拉只能走到馬路上和電動車搶道，每天上下班都提心吊膽！”市民郭先生反映，御青路328弄民樂苑社區(qū)東門，緊鄰軌交11號線、18號線換乘站御橋站3號口，是周邊數(shù)萬居民和上班族進出地鐵站的必經(jīng)之路，人流量極大。然而小區(qū)卻在此處豎起了多組黃色鐵欄桿，將原本完整的人行道攔腰斬斷，導致過往行人無路可走。

記者在現(xiàn)場看到，醒目的黃色鐵欄桿從小區(qū)門口一直延伸到馬路邊緣，形成了封閉區(qū)域。欄桿內(nèi)的公共人行道被劃為小區(qū)非機動車停車場，密密麻麻停滿了電動車、自行車，甚至還有不少共享單車隨意堆放，幾乎沒有任何空隙。而欄桿外，原本供行人通行的空間被占用后，所有行人只能側(cè)身走到非機動車道上，與飛馳而過的電動車、自行車擦肩而過。由于這里緊鄰地鐵換乘站，人流量很大，早晚高峰更是人潮涌動。

記者在短短十分鐘內(nèi)，就看到數(shù)十位行人在非機動車道上艱難通行：推嬰兒車的家長只能緊貼欄桿緩慢挪動，生怕被身后的電動車刮到；拉著行李箱的乘客不時要緊急避讓迎面而來的車輛，常常被逼得站在馬路中間進退兩難；拄著拐杖的老人更是步履蹣跚，每一步都走得小心翼翼……其間，不時有電動車為避讓行人緊急剎車，刺耳的剎車聲此起彼伏，一時險象環(huán)生。

多位路過的市民紛紛指出，人行道屬于城市公共空間，任何單位和個人都無權(quán)擅自占用，小區(qū)的這種行為明顯侵犯了公眾的合法權(quán)益。

箱體扎堆

盲道成了斷頭路

無獨有偶，多位在金皖路附近上班的市民發(fā)來訴求，金皖路近新金橋路東側(cè)的人行道上，多個電力、路燈、通信控制箱體扎堆擺放，將原本寬敞的人行道空間嚴重壓縮，行人只能側(cè)身通行，視障人士更是寸步難行。

記者在現(xiàn)場看到，在這段長約15米的人行道上，5個大小不一、顏色各異的箱體一字排開，緊貼著旁邊小區(qū)的圍墻依次擺放。這些箱體分屬不同的權(quán)屬單位，有藍色的電網(wǎng)路燈箱、灰色的路燈控制箱，還有三個黑色的通信箱體。它們像一排“攔路虎”一樣，占據(jù)了人行道近三分之二的寬度，原本可供三四人并行的通道瞬間“縮水”，最窄處只有約50厘米，僅能容納一名成年人側(cè)身通過。

更讓人揪心的是，原本筆直延伸的盲道，延伸到箱體群前便戛然而止，完全被箱體擋住去路，沒有任何繞行提示，也沒有任何警示標志。對于視障人士而言，這里無異于一個“隱形陷阱”，稍有不慎就會撞上堅硬的箱體，造成人身傷害。

由于周邊寫字樓和居民區(qū)密集，這條人行道是不少上班族和居民的日常必經(jīng)之路。記者在現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，過往行人走到此處無不放慢腳步，小心翼翼地側(cè)身擠過狹窄的通道。推嬰兒車的家長、拎著大件物品的市民只能無奈繞到非機動車道上，與飛馳而過的電動車、外賣車混行。不時有電動車為避讓行人緊急剎車，場面十分驚險。路過的市民王女士抱怨道，“明明旁邊還有空地，非要全部擠在人行道上，把我們逼得走投無路。”多位市民也表示，這些箱體各自為政、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，為了設施建設和維護的便利，犧牲了廣大市民的出行權(quán)益。

餐車擋道

行人被逼走盲道

“早餐車直接堵塞了整段人行道，明眼人只能踩著盲道走，這也太離譜了！”市民陳女士告訴記者，樂園路近永寧路北側(cè)的人行道上，一輛移動早餐車被直接安置在人行道正中央，將公共通道幾乎完全霸占，過往行人只能被迫走盲道或闖入非機動車道，安全隱患突出。

記者在現(xiàn)場看到，這輛標有“新成餐車 119”字樣的紅色移動餐車體形龐大，穩(wěn)穩(wěn)地“橫躺”在人行道中間，頂部還支著一把印有廣告的藍色大遮陽傘，進一步擠占了上方空間。餐車底部用磚塊和水泥墩隨意墊高，電線雜亂地拖在地面上，不僅影響美觀，還存在觸電風險。

整個餐車占據(jù)了人行道約90%的寬度，僅在靠近小區(qū)圍墻的一側(cè)，留下了一條不足60厘米寬的通道——而這條通道，恰恰是專門為視障人士設置的盲道。如此一來，所有過往的明眼行人都只能小心翼翼地走在凹凸不平的盲道磚上。

記者發(fā)現(xiàn)，過往行人無不放慢腳步，低頭盯著腳下的盲道磚緩慢挪動。一旦遇到對面來人，雙方都必須側(cè)身貼緊圍墻才能勉強錯開。

“盲道本來是給盲人走的，現(xiàn)在倒好，成了我們明眼人的‘專屬通道’?！甭愤^的上班族李先生無奈地說，每天早高峰這里都擠成一團，大家既要盯著腳下怕絆倒，又要提防身后的電動車，提心吊膽。市民質(zhì)疑，這輛早餐車的設置是否經(jīng)過相關(guān)部門的審批，是否符合城市管理的相關(guān)規(guī)定。

人行道是城市的“毛細血管”，關(guān)乎每一位市民的出行安全和生活品質(zhì)。為此，市民們呼吁，相關(guān)部門應對違規(guī)占用人行道的行為，開展全面排查和整治；建立長效管理機制，加強對公共設施建設的統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加大對違規(guī)占道行為的監(jiān)管和處罰力度，讓城市的每一條人行道都能暢通無阻。對此，“新民幫儂忙”將繼續(xù)關(guān)注。

本報記者 陸常青