【新華社微特稿】原計劃由法國、德國和西班牙三國聯(lián)合開發(fā)歐洲新一代戰(zhàn)機的項目陷入停滯，一度出現(xiàn)法德爭奪主導權(quán)恐致項目夭折的傳言。法國總統(tǒng)馬克龍24日否認“項目已失敗”，表示法德雙方將繼續(xù)推進合作。

　　歐盟成員國領(lǐng)導人當天在塞浦路斯參加一場非正式峰會。有媒體記者問馬克龍：“‘未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)’項目是否已失??？”他回答：“不，完全沒有?！彼又f，他已在峰會間歇與德國總理默茨就此話題進行了建設性討論，雙方已分別指示本國國防部長就“幾個領(lǐng)域的一系列不同議題”展開合作，“不僅僅涉及未來戰(zhàn)斗機，還關(guān)乎我們兩國在多個層面的合作”。

　　“歐洲從未像現(xiàn)在這樣亟需團結(jié)并加強獨立自主?！瘪R克龍說。

　　德國政府一名發(fā)言人也證實兩國領(lǐng)導人進行了上述討論，并稱兩國國防部的相關(guān)工作“將在未來幾周內(nèi)完成”。

　　法德兩國于2017年共同啟動“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”，作為防務合作的標志性項目，后吸納西班牙加入。該項目旨在2040年前開發(fā)出歐洲第六代戰(zhàn)斗機并投入使用，以逐步替代法國的“陣風”戰(zhàn)機及德、西等國的“臺風”戰(zhàn)機，并打造一個將載人戰(zhàn)斗機與武裝無人機以及地面雷達等感應器連通起來的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。該項目總預算高達1000億歐元，若得以實現(xiàn)，將成為歐洲最大型、最昂貴的武器項目。

　　該項目參與方包括代表法國的達索航空公司、代表德國的空中客車公司和西班牙的英德拉系統(tǒng)公司。然而，達索與空客陷入項目主導權(quán)之爭，迄今未能就新戰(zhàn)機構(gòu)造方案達成一致。雙方近期開展有兩名調(diào)解人參與的談判，也未取得突破。外界擔心一旦該項目失敗，歐洲防務一體化進程與法德關(guān)系將受到嚴重打擊。（完）（沈敏）