作為一名長(zhǎng)城炮車(chē)主，這臺(tái)皮卡陪我跑遍了周邊的貨運(yùn)線路，也陪我走過(guò)幾次說(shuō)走就走的戶(hù)外露營(yíng)。它的動(dòng)力、裝載能力和皮實(shí)耐用的表現(xiàn)，一直讓我很省心，但唯獨(dú)原車(chē)自帶的音響系統(tǒng)，成了我長(zhǎng)久以來(lái)的遺憾。

皮卡天生的風(fēng)噪、胎噪就比普通家用車(chē)明顯，再加上原車(chē)?yán)扔昧掀胀?，平時(shí)市區(qū)低速行駛時(shí)，勉強(qiáng)能 “聽(tīng)個(gè)響”，一旦上了國(guó)道或高速，外界噪音一上來(lái)，音樂(lè)細(xì)節(jié)直接被掩蓋，人聲發(fā)悶、低音疲軟，聽(tīng)久了不僅不放松，反而更煩躁。有時(shí)候跑長(zhǎng)途，只能靠調(diào)大音量來(lái)壓過(guò)噪音，可音量一高，喇叭就容易出現(xiàn)雜音、破音，前后排聽(tīng)感差距也大，副駕的朋友常說(shuō) “后排聽(tīng)不清你放的歌”。

我很早就想升級(jí)音響，但皮卡的結(jié)構(gòu)特殊，我擔(dān)心大面積拆門(mén)會(huì)破壞車(chē)廂密封性，也怕改動(dòng)線路影響車(chē)輛質(zhì)保和后續(xù)年審，一直沒(méi)敢下手。后來(lái)在同車(chē)型車(chē)友群里，不少人推薦了8音度的無(wú)損升級(jí)方案，說(shuō)不破線、不拆門(mén)，直接對(duì)插就能改善音質(zhì)，我才抱著試試看的心態(tài)，來(lái)到了8音度山東青島汽車(chē)音響名師店。

長(zhǎng)城炮汽車(chē)音響無(wú)損改裝方案：

前門(mén)喇叭：8音度網(wǎng)紅喇叭

后門(mén)喇叭：8音度網(wǎng)紅喇叭

DSP功放：8音度X5S 功放音效處理器

改裝門(mén)店：8音度山東青島汽車(chē)音響名師店

進(jìn)店后，技師先了解了我的用車(chē)場(chǎng)景和聽(tīng)音習(xí)慣，然后給我展示了這套方案的器材：前門(mén)和后門(mén)升級(jí)8音度網(wǎng)紅喇叭，搭配一臺(tái)8音度 X5S 功放音效處理器，還有長(zhǎng)城炮專(zhuān)用的無(wú)損線束，全程不用破一根線，直接對(duì)插安裝，這點(diǎn)一下打消了我最大的顧慮。技師告訴我，這套方案是專(zhuān)門(mén)針對(duì)皮卡車(chē)型優(yōu)化的，能有效改善風(fēng)噪干擾、原車(chē)?yán)韧屏Σ蛔愕膯?wèn)題，適配度很高，不少長(zhǎng)城炮車(chē)主都做過(guò)，反饋都不錯(cuò)。

換上8音度前后門(mén)喇叭的那一刻，音質(zhì)的變化特別直觀。原車(chē)?yán)冉馕隽Σ?，人聲像蒙了一層薄紗，?lè)器細(xì)節(jié)糊在一起，現(xiàn)在換上同系列的8音度喇叭，中頻飽滿(mǎn)溫潤(rùn)，人聲細(xì)節(jié)一下子就出來(lái)了，歌手的換氣聲、齒音都能清晰還原，聽(tīng)流行歌、民謠時(shí)，那種溫潤(rùn)自然的質(zhì)感，和以前完全不是一個(gè)級(jí)別。前后門(mén)采用同系列單元，音色統(tǒng)一連貫，徹底解決了以前前排清晰、后排模糊的割裂感，副駕的朋友也能和我一樣，享受均衡的聽(tīng)感，不會(huì)再抱怨聲音發(fā)悶了。

為了讓喇叭的表現(xiàn)更扎實(shí)，我同步做了車(chē)門(mén)隔音處理。皮卡的車(chē)門(mén)鈑金比較薄，行駛過(guò)程中容易產(chǎn)生共振雜音，影響喇叭的正常發(fā)聲。做完隔音之后，車(chē)門(mén)變得更扎實(shí)了，不僅抑制了鈑金震動(dòng)帶來(lái)的雜音，還把車(chē)門(mén)打造成了一個(gè)密閉的發(fā)聲腔體，讓喇叭的中低音表現(xiàn)更純凈穩(wěn)定。同時(shí)，隔音也順帶削弱了外界風(fēng)噪和路噪，車(chē)內(nèi)的靜謐性提升了不少，聽(tīng)歌環(huán)境也更純粹了。

整套方案的核心，就是這臺(tái)8音度 X5S 功放音效處理器。它不用額外加裝功放，就能給喇叭提供穩(wěn)定充足的動(dòng)力，把8音度喇叭的潛力徹底發(fā)揮出來(lái)。以前原車(chē)主機(jī)推力不足，低音軟趴趴的，聽(tīng)搖滾、抒情歌都沒(méi)有節(jié)奏感；現(xiàn)在有了 X5S 的加持，低頻變得扎實(shí)有彈性，鼓點(diǎn)節(jié)奏跟得穩(wěn)穩(wěn)的，下潛深、收得也快，不悶也不轟頭，聽(tīng)什么曲風(fēng)都很有氛圍感。而且它的動(dòng)態(tài)處理能力很強(qiáng)，跑高速風(fēng)噪大的時(shí)候，音量不用開(kāi)得很大，音樂(lè)細(xì)節(jié)也能清晰呈現(xiàn)；市區(qū)低速行駛時(shí)，哪怕小音量聽(tīng)歌，也不會(huì)寡淡無(wú)味，人聲依舊清晰通透，不會(huì)出現(xiàn)以前那種 “小聲白開(kāi)水、大聲破音” 的問(wèn)題。

技師還根據(jù)長(zhǎng)城炮的座艙空間，幫我做了精細(xì)化調(diào)音，調(diào)整了聲場(chǎng)定位、延時(shí)和 EQ 曲線。以前聽(tīng)原車(chē)音響，聲音總是散在兩側(cè)車(chē)門(mén)上，沒(méi)有聚焦感；調(diào)音之后，人聲穩(wěn)穩(wěn)地定在了中控臺(tái)正前方，聲場(chǎng)瞬間聚攏，樂(lè)器的定位也更清晰，就像置身小型音樂(lè)廳一樣，環(huán)繞感和立體感一下子就上來(lái)了。

整個(gè)安裝過(guò)程比我想象中簡(jiǎn)單太多，全程采用長(zhǎng)城炮專(zhuān)用無(wú)損線束，直接和原車(chē)線路對(duì)插，不用拆車(chē)門(mén)、不用破一根線，也不用改動(dòng)任何內(nèi)飾部件。技師把 X5S 主機(jī)固定在副駕座椅下方，線路全部整理得整整齊齊，用扎帶固定牢固，完全不影響座椅調(diào)節(jié)，也不占用車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間。不到一個(gè)小時(shí)就安裝完成了，內(nèi)飾一點(diǎn)改動(dòng)痕跡都沒(méi)有，完全不用擔(dān)心影響車(chē)輛質(zhì)保和年審。

現(xiàn)在升級(jí)完快一個(gè)月了，每次跑長(zhǎng)途，我都會(huì)習(xí)慣性打開(kāi)音樂(lè)，以前枯燥的拉貨路，現(xiàn)在也變成了屬于自己的放松時(shí)刻。不用大拆大改，也不用花冤枉錢(qián)，一套8音度的無(wú)損升級(jí)方案，就把原車(chē)音響的潛力徹底盤(pán)活了。

很多人覺(jué)得，皮卡只是拉貨的工具車(chē)，沒(méi)必要升級(jí)音響，但這次升級(jí)讓我明白，不管是什么車(chē)，都值得擁有好音質(zhì)。如果你也是長(zhǎng)城炮車(chē)主，不想大拆大改，又想改善原車(chē)音響的聽(tīng)感，不妨試試8音度的無(wú)損升級(jí)方案，省心又穩(wěn)妥，效果看得見(jiàn)、聽(tīng)得見(jiàn)。