先看最戲劇性的那幕，賴清德原計劃4月22日至27日率團竄訪斯威士蘭，參加該國國王姆斯瓦蒂三世登基40周年活動，但航線途經(jīng)的塞舌爾、毛里求斯和馬達加斯加取消了專機飛越許可。消息4月21日傍晚公布，距離起飛不到24小時，據(jù)路透社報道，這是首次有臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人因無法獲得飛越許可而取消整個出訪行程。

臺外事部門提前三個月就開始運作，好不容易拿到了航線必經(jīng)的三國初步飛越許可，甚至連全程直飛、不額外過境停留的方案都敲定了。一夜之間全部歸零。為什么非要走印度洋這條路？因為另外兩條路早就堵死了。2025年7月，南非政府發(fā)布正式聲明，不再承認臺灣所謂＂代表處＂，要求臺駐比勒陀利亞機構(gòu)限期遷出、更名降格。南非領(lǐng)空不給走，莫桑比克的總統(tǒng)當時正在中國訪問公開表態(tài)支持一中原則，兩條陸路全被封。能繞的只剩印度洋三國，結(jié)果三國也同時關(guān)門。

這背后有個常被忽略的地理現(xiàn)實：斯威士蘭是個內(nèi)陸國，三面被南非包裹，東面緊貼莫桑比克。從臺灣地區(qū)出發(fā)，不管走哪條航線，都繞不開主權(quán)國家的領(lǐng)空管制區(qū)。臺當局所謂＂國際空間＂，在物理意義上就是一條需要別國點頭才能通行的窄路。而全球183個國家跟中國建交，非洲除了斯威士蘭之外53國全部站在一個中國原則這邊。這不是誰施壓的問題，這是國際政治版圖的基本面。

更諷刺的是賴清德此行本身的荒誕性，斯威士蘭是世界上少數(shù)幾個仍實行絕對君主制的國家之一。據(jù)稱，賴清德此行是要為該國國王＂祝壽＂，一個成天把＂民主價值＂掛嘴邊的人，萬里迢迢去給絕對君主慶生——這種搭配本身就是一出黑色幽默。民進黨當局在島內(nèi)喊＂自由民主＂喊得震天響，在國際上能維系的卻是一段靠砸錢買來的跟君主制小國的關(guān)系。這種雙標被擺到臺面上，連綠營自家的支持者都不好意思往下接。

這已經(jīng)不是賴清德第一次出行碰壁。2025年8月，賴清德原定啟程前往位于中南美洲的巴拉圭、危地馬拉和伯利茲，并在行程中＂過境＂美國紐約、達拉斯，未料臨行之時計劃生變。外媒稱，美方明確拒絕賴＂過境＂，導(dǎo)致其整個行程被迫取消。從美洲到非洲，賴清德上任近兩年連美國的地都沒踩上過。上任近兩年來，賴清德始終未能實現(xiàn)＂過境＂美國，已創(chuàng)下紀錄。這比曾被美國視為＂麻煩制造者＂的臺灣地區(qū)前領(lǐng)導(dǎo)人陳水扁，境遇還不如。

之所以連美國都不給面子，核心原因在于特朗普政府正忙著跟北京維持經(jīng)貿(mào)談判節(jié)奏。幾位知情人士表示，特朗普政府的這一決定表明，他們不希望此事影響與中國大陸的貿(mào)易談判。臺灣地區(qū)在華盛頓的戰(zhàn)略分量，從來不是＂盟友＂級別，充其量是一張隨時可以被翻轉(zhuǎn)的牌。當這張牌可能妨礙美國的核心經(jīng)貿(mào)利益時，被扔到桌下是必然的結(jié)局。

我的看法是，那十個國家做出轉(zhuǎn)變絕不僅僅是受到所謂＂經(jīng)濟誘惑＂。拒絕賴清德專機的三國里，毛里求斯和塞舌爾都是多黨民主制，治理水平在非洲算高的。拿＂大陸施壓窮國＂這套說辭去解釋，根本說不通。這些國家做選擇的依據(jù)是國際法，是聯(lián)合國大會第2758號決議，是對國際關(guān)系基本準則的尊重。一個中國原則不是誰家發(fā)明的口號，它是二戰(zhàn)后國際秩序的組成部分。