據(jù)新華社報(bào)道，印度尼西亞財(cái)政部長普爾巴亞24日在記者會(huì)上澄清說，印尼將遵守《聯(lián)合國海洋法公約》（以下簡(jiǎn)稱《公約》），不會(huì)向通過馬六甲海峽的船只收費(fèi)。兩天前，普爾巴亞說印尼正探討向通過該航道的船只“收費(fèi)”，引發(fā)爭(zhēng)議。

普爾巴亞22日在雅加達(dá)舉辦的一場(chǎng)研討會(huì)上說：“印尼并非一個(gè)邊緣國家。我們坐落在一條重要的全球貿(mào)易和能源路線上，但通過馬六甲海峽的船只卻沒有被收費(fèi)?！彼€提到，印尼或可參考伊朗向通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費(fèi)的模式。這一言論引發(fā)外界關(guān)注。

受美以伊戰(zhàn)事影響，全球能源運(yùn)輸要道霍爾木茲海峽的通行大范圍受阻，其他航運(yùn)要道的安全問題也因此受到更多關(guān)注。據(jù)英國媒體本月早些時(shí)候報(bào)道，在美伊臨時(shí)停火期間，伊朗要求通過霍爾木茲海峽的油輪以加密貨幣形式支付通行費(fèi)。

印尼外交部長蘇吉約諾23日接受媒體采訪時(shí)說，印尼不會(huì)向通過馬六甲海峽的船只收費(fèi)，因?yàn)檫@種做法不符合《公約》。他強(qiáng)調(diào)，《公約》承認(rèn)印尼是群島國家的前提是印尼不得對(duì)其領(lǐng)海內(nèi)的海峽征收通行費(fèi)。

據(jù)參考消息網(wǎng)報(bào)道，吉隆坡24日最初譴責(zé)了印尼單方面推進(jìn)收費(fèi)的計(jì)劃，認(rèn)為此舉事先并未協(xié)調(diào)。無論如何，航運(yùn)業(yè)認(rèn)為，繼霍爾木茲海峽之后世界經(jīng)濟(jì)又一條重要?jiǎng)用}的通行自由如今受到威脅，絕不是好事。德國船東協(xié)會(huì)對(duì)記者說，即使僅僅“對(duì)限制自由通行或征收過境費(fèi)進(jìn)行討論”，也會(huì)發(fā)出“負(fù)面信號(hào)”。對(duì)世界上最關(guān)鍵的海上航線之一征收通行費(fèi)，可能會(huì)“損害整個(gè)自由海上航道體系的信心與穩(wěn)定”。

從國際法的角度來看，情況很明確：馬六甲海峽，與霍爾木茲海峽一樣，是國際海峽。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，過境通行原則在此適用。因此，原則上不應(yīng)單方面征收過境費(fèi)。

然而，在一個(gè)美國總統(tǒng)幾乎每天都在越過“紅線”的世界里，基本原則可能會(huì)迅速改變。新加坡外交部長維文此前曾警告稱，航行自由“岌岌可危”。22日，他明確拒絕了鄰國印尼在馬六甲海峽征收通行費(fèi)的提議。他表示，新加坡不會(huì)參與“關(guān)閉、封鎖我們周邊海上通道或在其征收通行費(fèi)的任何嘗試”。

馬六甲海峽位于馬來半島與蘇門答臘島之間，是連接太平洋與印度洋、貫通亞歐非的重要海上通道，有“海上十字路口”之稱。馬來西亞海事部門的數(shù)據(jù)顯示，2025年有超過10.25萬艘船通過馬六甲海峽。

原標(biāo)題：《印尼財(cái)長改口，撤回在馬六甲海峽收“通行費(fèi)”一說》

欄目主編：沈欽韓 文字編輯：劉佳雯 題圖來源：新華社

來源：作者：蘇理詩