隨著全國高速公路數(shù)字化、智能化建設(shè)全面提速，收費(fèi)站正成為推動行業(yè)運(yùn)營模式升級的重要突破口。吉林省高速公路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“集團(tuán)”)緊扣公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級建設(shè)方向，將收費(fèi)站數(shù)字化提升作為深化收費(fèi)體系改革、優(yōu)化通行服務(wù)和提升運(yùn)營效率的核心任務(wù)，確立了“數(shù)據(jù)融合為支撐、智能技術(shù)為驅(qū)動、多跨聯(lián)動為保障、服務(wù)公眾為導(dǎo)向”的發(fā)展路徑。集團(tuán)已形成從頂層設(shè)計(jì)到現(xiàn)場實(shí)施的閉環(huán)推進(jìn)機(jī)制，確保數(shù)字化建設(shè)既有戰(zhàn)略高度又具有操作可行性，為吉林省公路交通的智慧擴(kuò)容和服務(wù)升級提供堅(jiān)實(shí)支撐。

體系構(gòu)建：分類分級的智慧收費(fèi)總體方案

按照交通運(yùn)輸部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化升級收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)試點(diǎn)技術(shù)方案》要求，集團(tuán)制定了針對不同流量與功能定位的分級改造方案：對大流量站點(diǎn)實(shí)施全站智慧化改造并在部分站點(diǎn)建設(shè)預(yù)交易設(shè)施；對流量較大的站點(diǎn)利舊車道設(shè)備，推進(jìn)站級系統(tǒng)智慧化改造；對典型旅游服務(wù)區(qū)開展“開口子”建設(shè)以提升通行效率；同時開展省內(nèi)預(yù)約通行系統(tǒng)上線工作，為“手機(jī)+”新收費(fèi)模式奠定服務(wù)與技術(shù)基礎(chǔ)。該分類分級體系既兼顧了資源投入的經(jīng)濟(jì)性，也保證了不同類型站點(diǎn)在通行效率、服務(wù)體驗(yàn)與運(yùn)維成本之間取得最佳平衡。

蓮花山收費(fèi)站

階段成果：示范站點(diǎn)的落地與成效檢驗(yàn)

依托自建的云收費(fèi)系統(tǒng)，截至目前，集團(tuán)已完成蓮花山、長春北全站智慧化改造，完成農(nóng)安、農(nóng)安北、樺皮廠、米沙子、菜園子、王府等站級智慧化改造，并在蛟河、石頭口門服務(wù)區(qū)實(shí)施“開口子”建設(shè)；上述站點(diǎn)已投入運(yùn)行，并在業(yè)務(wù)能力上取得顯著提升，廣受高速司乘好評。改造后收費(fèi)站在交易耗時、通行效率和用戶滿意度方面均實(shí)現(xiàn)明顯提升，尤其是全站智慧化站點(diǎn)的通行效率提升20%，ETC車輛交易成功率提升至99.80%，這些量化成效為在全省范圍內(nèi)推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)，同時提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)施路徑。

蛟河服務(wù)區(qū)“開口子”(拉法山收費(fèi)站)

技術(shù)突破：自主可控與架構(gòu)創(chuàng)新并舉

在核心系統(tǒng)建設(shè)方面，集團(tuán)將國產(chǎn)化適配深度融入云收費(fèi)體系建設(shè)工作，全面完成基于國產(chǎn)C86/ARM架構(gòu)服務(wù)器及主流國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的適配部署，有效提升了企業(yè)自主可控能力；在應(yīng)用架構(gòu)方面，將站級服務(wù)器集群由傳統(tǒng)超融合虛擬化架構(gòu)優(yōu)化為純?nèi)萜骷軜?gòu)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)器投入減少約三分之一；在服務(wù)區(qū)開口子工程部署上，提出“省中心為主、現(xiàn)場為輔”的新理念，顯著降低現(xiàn)場服務(wù)器投入并提升系統(tǒng)容錯能力；針對ETC名單同步滯后問題，集團(tuán)自主研發(fā)數(shù)據(jù)下發(fā)平臺，將名單下發(fā)耗時從小時級壓縮至分鐘級，不僅節(jié)約傳輸帶寬，也大幅降低名單延遲風(fēng)險，切實(shí)保障資金安全與通行秩序。

運(yùn)營革新：精細(xì)化運(yùn)營與少人化模式實(shí)踐

為實(shí)現(xiàn)收費(fèi)業(yè)務(wù)精細(xì)化，集團(tuán)已建設(shè)形成車型精準(zhǔn)檔案庫，做到通行車輛精準(zhǔn)判型，解決“大車小標(biāo)、漏計(jì)費(fèi)、錯計(jì)費(fèi)”問題；引入大模型能力，提升車牌識別準(zhǔn)確率，減少了人工干預(yù)誤差；為實(shí)現(xiàn)車輛通行管控精細(xì)化，對黑名單車輛及超限車輛實(shí)施精準(zhǔn)攔截與聯(lián)動處置，推動收費(fèi)系統(tǒng)與路網(wǎng)管控系統(tǒng)、治超系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通共享，保障全流程管控?zé)o遺漏、無死角。

為優(yōu)化運(yùn)營成本并提升管理效率，集團(tuán)推進(jìn)“少人化”收費(fèi)模式創(chuàng)新：入口加裝自助發(fā)卡設(shè)備、出口實(shí)現(xiàn)自助交卡繳費(fèi)，并配套遠(yuǎn)程值守系統(tǒng)，使現(xiàn)場人員通過遠(yuǎn)程平臺監(jiān)管車道與處理特情，由此構(gòu)建起“自助處理—遠(yuǎn)程值守—現(xiàn)場處置”的三級特情處置鏈條，顯著提升特情響應(yīng)效率；在此基礎(chǔ)上，集團(tuán)進(jìn)一步推進(jìn)收費(fèi)站編組化改革，依托“少人化”建設(shè)成果，打造“衛(wèi)星站”運(yùn)行模式，將多個站點(diǎn)的結(jié)賬業(yè)務(wù)集中化管理，實(shí)現(xiàn)人力資源的最優(yōu)配置與運(yùn)營成本的系統(tǒng)性降低。

遠(yuǎn)程值守系統(tǒng)

服務(wù)升級：打造高速便捷出行新體驗(yàn)

為響應(yīng)交通運(yùn)輸部關(guān)于“手機(jī)+”的建設(shè)要求，同時解決MTC通行易出現(xiàn)擁堵、CPC卡存在損壞丟失風(fēng)險的問題，集團(tuán)統(tǒng)籌推進(jìn)省內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)無卡快速通行解決方案落地，打造省內(nèi)預(yù)約通行系統(tǒng)，面向高速公路司乘提供出行路線在線預(yù)約功能，實(shí)現(xiàn)入口“預(yù)約即抬桿”、出口免密支付快速通行。項(xiàng)目實(shí)施后，與傳統(tǒng)MTC方式相比，入口單車通行時間可減少60%，出口單車通行時間可減少80%，進(jìn)一步提升了吉林省高速公路通行效率和公眾出行體驗(yàn)，并有效為“手機(jī)+”新收費(fèi)模式做好技術(shù)儲備和服務(wù)保障。

預(yù)約通行系統(tǒng)

面向未來：智慧收費(fèi)加速擴(kuò)展 服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)

結(jié)合吉林省公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目建設(shè)，基于試點(diǎn)取得的階段性成果，集團(tuán)將以成熟技術(shù)方案和示范經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，分步在全省推廣智慧收費(fèi)模式，推動更多收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化。未來工作將聚焦完善“手機(jī)+”通行服務(wù)能力、擴(kuò)大預(yù)約通行功能應(yīng)用、持續(xù)優(yōu)化云收費(fèi)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)安全體系，并通過推廣標(biāo)準(zhǔn)化智慧收費(fèi)站建設(shè)，進(jìn)一步降低運(yùn)維成本、提升系統(tǒng)容錯與服務(wù)彈性，持續(xù)改善司乘出行體驗(yàn)，助力吉林省公路交通高質(zhì)量發(fā)展，為公眾提供更加便捷、安全、智能的出行服務(wù)。