本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習(xí)記者 劉杰 北京報道

作為國內(nèi)汽車行業(yè)最具風(fēng)向標(biāo)意義的展會之一，今年北京國際車展的關(guān)注點進一步聚焦新能源、智能化以及家庭用車場景。車企新品發(fā)布的重心，也明顯圍繞這三條主線展開。

其中，上汽通用五菱帶來了星光L這款長續(xù)航大六座SUV，定位多孩家庭和三代同堂用戶。從產(chǎn)品思路來看，它更像是在15萬元級市場中，把空間、續(xù)航和配置做一次完整融合。

星光家族首款大六座SUV

從產(chǎn)品層面來看，星光L的核心賣點相對直接，主要體現(xiàn)在更大的空間、更低的使用成本以及對日常通勤和長途出行的續(xù)航覆蓋能力上。

星光L車長接近5米，軸距2950mm，采用2+2+2六座布局，車內(nèi)有效面積達到5.6㎡，空間利用率約90%。這組數(shù)據(jù)表明，它已經(jīng)從傳統(tǒng)緊湊級SUV，跨入中大型家用車區(qū)間。1.13m門洞高度、190mm中央過道、純平地臺等細節(jié)設(shè)計可以直接對應(yīng)老人上下車、兒童活動空間等具體使用場景。

動力方面，星光L提供1.5L和1.5T兩套插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航約260km，綜合續(xù)航可達1260km。對比目前主流插混車型普遍100—200km的純電續(xù)航，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)明顯向“以電為主”的使用方式傾斜。實際使用中，更接近于日常通勤以純電為主，長途出行再由燃油系統(tǒng)兜底，覆蓋的也是城市與長途兼顧的復(fù)合用車場景。

星光L在配置上相對務(wù)實，車內(nèi)提供40處儲物空間、256色氛圍燈、二排獨立座椅及舒適配置，同時在供應(yīng)鏈端引入米其林輪胎、巴斯夫車漆等成熟體系。這些配置組合并不追求極致創(chuàng)新，而是圍繞日常使用去做取舍。結(jié)合市場普遍預(yù)期其定價區(qū)間在10萬—15萬元，這種策略更符合易普及的產(chǎn)品邏輯。

汽車行業(yè)分析師許之鵬對《華夏時報》記者表示，從2026年北京車展的整體表現(xiàn)來看，不少車型都在同時強化“大空間”和“高續(xù)航”兩項能力，而且這種組合正逐步向20萬元以內(nèi)區(qū)間延伸，市場也因此出現(xiàn)一定程度的跨級競爭。這一變化也說明，過去以級別劃分產(chǎn)品的方式正在被削弱，用戶在選車時更多是基于實際使用體驗。

“隨著主流價格區(qū)間內(nèi)產(chǎn)品能力不斷提升，傳統(tǒng)以“尺寸小、續(xù)航短、配置低”為特征的產(chǎn)品組合正在逐步減少，取而代之的是像星光L這樣更更貼近實際家庭使用需求的產(chǎn)品�！痹S之鵬說道。

家用車競爭進入重構(gòu)階段

如果把視角放大到整個市場，星光L的意義不只是單一產(chǎn)品，它切入的是一個變化很快的細分領(lǐng)域，10萬—15萬元的家庭新能源SUV正在重新被定義。過去這個價格區(qū)間的產(chǎn)品邏輯比較直接，車的大小和價格基本掛鉤，尺寸小意味著價格低，續(xù)航短也對應(yīng)成本低。但隨著電池價格下降，以及供應(yīng)鏈逐漸成熟，這種產(chǎn)品邏輯正在變?nèi)酢?/p>

星光L的做法，是在一個相對有限的價格區(qū)間里，同時提供接近中大型SUV的空間，以及較長的綜合續(xù)航能力。它的本質(zhì)并不是做新的技術(shù)突破，而是把原本集中在更高價格車型上的一些能力，下放到更主流的家庭用車市場中。

這種變化在競爭層面逐漸顯現(xiàn)出來，產(chǎn)品不再圍繞單一參數(shù)展開，而是更多放在家庭出行的整體使用場景中去理解，通勤、接送、長途、自駕這些需求被放在同一體系中考量，差異也逐漸從參數(shù)本身轉(zhuǎn)向整體體驗的完成度。

價格體系的變化也在同步發(fā)生，10萬—15萬元區(qū)間出現(xiàn)大六座布局，使原本相對清晰的市場分層被打破，對傳統(tǒng)燃油SUV以及部分新能源車型形成直接影響。在多孩家庭和三代同堂的使用場景中，空間是否夠用，正在變成比品牌溢價更直接的選擇因素。

供應(yīng)鏈的方面，星光L更多依賴成熟零部件與材料體系，在成本約束仍然存在的情況下，車企通過規(guī)�；少徍推脚_化開發(fā)來維持產(chǎn)品穩(wěn)定性與價格空間，單一技術(shù)點的差異化作用在弱化，供應(yīng)鏈逐漸進入產(chǎn)品能力層面。

插混路線也在當(dāng)前階段被重新放在更重要的位置，在充電條件與使用習(xí)慣尚未完全統(tǒng)一的背景下，插電混動仍然承擔(dān)覆蓋多場景用車的功能，一方面滿足日常以電為主的使用方式，另一方面保留長途出行的燃油補能能力，這種結(jié)構(gòu)在本屆車展上表現(xiàn)得比較集中。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平