今年的北京車展，比亞迪絕對是妥妥的“流量收割機”。單是一臺全新大唐，上市72小時狂攬10萬臺訂單的成績就足以讓人驚掉下巴。

但如果你以為亮出大唐之后，比亞迪就會鳴金收兵，那可就太年輕了！

4月26日，方程豹突然官宣：“方程S”系列全場景多形態(tài)個性轎車的官圖正式發(fā)布。好家伙，這波預熱來得防不勝防！

先聊聊設計，這次比亞迪的顏值是真拿得出手，網(wǎng)友評價它是“最驚艷轎車”并不算過分吹捧。新車走的是“生命金屬美學”路線，超5米的車長、3米的軸距，再加上接近2米的車寬，妥妥的低趴寬體范兒。

尤其是方程S GT獵裝版，21°的黃金獵裝角配合寬肩輪拱設計，那種優(yōu)雅中暗藏暴力的氣質，確實比傳統(tǒng)三廂車吸睛太多。分體式的“鋒豹之眼”大燈和“無限之環(huán)”尾燈，夜晚點亮后絕對是街頭的一枚視覺炸彈。

性能數(shù)據(jù)更是殘暴。新車大概率全系標配三電機四驅系統(tǒng)，綜合功率直逼1000匹馬力，零百加速直接殺進“2秒俱樂部”。這要是放在燃油車時代，絕對是千萬級超跑的專屬名片，而現(xiàn)在你花個二三十萬就能摸到門檻。

至于純電車繞不開的續(xù)航焦慮，在它面前似乎也不叫事兒。新車預計搭載第二代刀片電池，CLTC續(xù)航直接突破1000公里。最狠的是配套的閃充技術，常溫下從10%充到70%只要5分鐘，這補能效率還能有什么焦慮？

車頂那顆“瞭望塔”是速騰聚創(chuàng)的EM平臺數(shù)字化激光雷達，最遠探測距離能達到600米。配合比亞迪自研的“天神之眼”5.0高階智駕系統(tǒng)，官方表示百公里接管次數(shù)能壓到0.1次以下，這套底層硬件給足了安全感。

看完這波預熱，我個人最期待它在兩方面的表現(xiàn)：一是底盤，到了這個級別，云輦系統(tǒng)肯定不會缺席；二是“一車三吃”的平臺化策略，從運動三廂、獵裝GT到行政SL全面覆蓋，這招攤薄研發(fā)成本的打法聰明極了！

當然了，目前的槽點和隱憂也是存在的。首先是內(nèi)飾依然捂得嚴嚴實實，如果量產(chǎn)車的座艙質感達不到騰勢Z9GT的水平，難免會被等等黨吐槽。

另外，接近千匹的狂暴動力對普通駕駛者的控車能力是個巨大的考驗，希望量產(chǎn)交付時的電控標定能做得足夠線性、克制。

目前圈內(nèi)普遍預測新車定價會在20到30萬區(qū)間。說實話，這塊細分市場正被小米SU7、極氪001和特斯拉Model 3死死盯著，競爭慘烈。

但方程S GT憑借著超5米車身、獵裝造型、2秒級加速和千公里續(xù)航這四大核心殺手锏，絕對有掀桌子的硬實力。

如果你近期打算入手一臺純電轎車，我強烈建議你等等下個季度實車到店。特別是那些既眼饞極氪001的實用空間、又想要Model 3的極致操控，同時還對小米SU7初代產(chǎn)品穩(wěn)定性持觀望態(tài)度的朋友，這臺車絕對值得關注。