嚴(yán) 冰 李佳宸 吳杏雨

長(zhǎng)辛店二七紀(jì)念館

留法勤工儉學(xué)預(yù)備班舊址

1897科創(chuàng)城

1897科創(chuàng)城

鐵路文化收藏博覽會(huì)在二七廠舉辦。

劉德華(右一)為青少年講解二七廠歷史。 本文照片均為受訪者提供

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，筆者走進(jìn)中車北京二七機(jī)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“二七廠”)老廠區(qū)，輕觸滄桑老舊的磚墻與銹跡斑斑的鐵軌，側(cè)耳傾聽歷史的回響，在一段段鮮活講述里，讀懂這座129年歷史老廠的前世今生。

跨過北京永定河，走進(jìn)長(zhǎng)辛店老街。地面的青磚被歲月磨得光滑，路旁高大的百年廠房依舊挺拔。今年恰逢長(zhǎng)辛店鐵路工人會(huì)成立105周年，從近代工業(yè)搖籃到中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)的熱土，從第一臺(tái)自主研制的機(jī)車駛出，到如今智能制造園區(qū)的落成，二七廠在時(shí)代的潮流中一路堅(jiān)守，一路蛻變。百年間，它既是民族工業(yè)的側(cè)影，也是工人脊梁的見證，它將滄桑歷史深藏于磚墻鐵軌之間，又在文化、科技與體育的交融中舒展新顏，以不變的初心與奮進(jìn)的姿態(tài)，續(xù)寫著自己的榮光與新生。

工運(yùn)搖籃映初心

要想讀懂二七廠的紅色歷史，長(zhǎng)辛店二七紀(jì)念館是首選打卡地。館外靜靜矗立著一臺(tái)蒸汽機(jī)車模型，黝黑的車身、锃亮的車輪，帶著歲月沉淀的厚重感，一眼便將人拉回到那個(gè)機(jī)車轟鳴的年代。館長(zhǎng)劉德華介紹：“我爺爺、父親和我三代人都扎根在這里，我在二七廠工作30多年，對(duì)這里的感情刻在骨子里。”走進(jìn)展廳，泛黃的舊報(bào)紙、斑駁的老工具、復(fù)刻的展品依次陳列，一樣一樣看過去，像翻一本老相冊(cè)，劉德華一邊走一邊講：“1897年，修建盧(溝橋)保(定)鐵路的時(shí)候，在盧溝橋西北建了個(gè)小型機(jī)器廠，那就是二七廠的前身，1901年遷至長(zhǎng)辛店，到20世紀(jì)初，全廠有3000多人，那是中國(guó)第一家按現(xiàn)代工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建的機(jī)車廠，規(guī)模在當(dāng)年可是首屈一指?！眲⒌氯A指著一幅老照片說(shuō)：“京漢鐵路通車以后，長(zhǎng)辛店成了北段重鎮(zhèn)，這里見證了中國(guó)工人階級(jí)的覺醒?！?/p>

離紀(jì)念館不遠(yuǎn)，有一座二層法式小樓，是留法勤工儉學(xué)預(yù)備班舊址，紅灰磚瓦之間，藏著中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)最初的星火。這座小樓還是革命青年與工人群眾相遇的橋梁，一批有志青年在此學(xué)習(xí)、實(shí)踐，把新思想、新文化帶到車間，帶到工人身邊。

在原長(zhǎng)辛店勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校的教室中，中車二七機(jī)車公司黨委辦公室主任何志峰介紹：“據(jù)參加過二七斗爭(zhēng)的老工人回憶，1921年，李大釗在這里向工人宣傳‘工人是天’的革命理念，他在黑板上寫下‘工’‘人’二字，告訴大家：這兩個(gè)字合在一起就是‘天’。工人，頂天立地。這句話，像一顆火種，深深埋進(jìn)了長(zhǎng)辛店工人心里?！?921年5月1日，長(zhǎng)辛店鐵路工人會(huì)宣告成立，這是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下最早的產(chǎn)業(yè)工會(huì)之一，被譽(yù)為“北方勞動(dòng)界的一顆明星”?！袄畲筢?、鄧中夏將這里視作中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)的‘試驗(yàn)田’，長(zhǎng)辛店鐵路工人會(huì)的成立，為全國(guó)工人運(yùn)動(dòng)蹚出了實(shí)踐之路?！焙沃痉褰榻B。1923年，京漢鐵路工人大罷工爆發(fā)，長(zhǎng)辛店的工人們挺身而出，用熱血與生命鑄就了一座不朽的豐碑。

留法勤工學(xué)校的燈光、勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校的講臺(tái)、工會(huì)成立的旗幟，紅色基因從此深深融入二七廠的一磚一瓦。毛澤東曾指出：“中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)還是從長(zhǎng)辛店鐵路工廠開始的?！边@句沉甸甸的評(píng)價(jià)，定格了長(zhǎng)辛店鐵路工廠在中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)史上不可替代的地位。

實(shí)干擔(dān)當(dāng)筑匠心

漫步由二七廠老廠區(qū)改造成的1897科創(chuàng)城，新舊交融的畫面隨處可見，曾經(jīng)轟鳴的鏜床化作臨水靜立的水榭，老舊銹蝕的鐵桶被改造成憨態(tài)可掬的奶牛造型，縱橫的管道蜿蜒成景觀線條，斑駁的磚墻映著新綠草木，靜靜訴說(shuō)著老一輩工人從“修理”到“制造”的跨越。

中車二七機(jī)車公司原宣傳部部長(zhǎng)邵洪志走到一處老廠房前，拍了拍斑駁的墻?！靶轮袊?guó)成立初期，我國(guó)尚無(wú)自主制造機(jī)車的能力，核心技術(shù)受制于人，主要業(yè)務(wù)是修理舊有蒸汽機(jī)車?！彼曇籼岣咭恍?，“就是這股不甘，讓我們下定決心造出中國(guó)人自己的機(jī)車?！?/p>

沒有圖紙就自己畫，沒有經(jīng)驗(yàn)就反復(fù)試，老工人帶著年輕人，把志氣鉚進(jìn)每一顆螺絲、每一道焊縫。從零件修配到整車試制，從模仿摸索到自主研發(fā)，二七人憑著一股不服輸?shù)捻g勁，硬是闖出一條突圍之路。劉德華介紹：“1958年，老廠長(zhǎng)帶著職工僅用88天就造出新中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，這種為國(guó)擔(dān)當(dāng)?shù)木?，就是二七精神的根?！焙髞?lái)，1970年問世的6001號(hào)北京型貨運(yùn)機(jī)車以雙機(jī)組6000馬力創(chuàng)世界單節(jié)液力機(jī)車功率紀(jì)錄，1975年定型量產(chǎn)的北京型客運(yùn)機(jī)車通過持續(xù)改進(jìn)，攻克了柴油機(jī)“兩高一黑”等技術(shù)難題，燃油效率達(dá)274.7克/千瓦時(shí)，可靠性居同期國(guó)產(chǎn)機(jī)車之首。

那段歲月里，不只有機(jī)器轟鳴，更有作家心系工人的溫暖。著名作家魏巍1953年來(lái)到廠區(qū)體驗(yàn)生活，深入工人家庭，記錄車間點(diǎn)滴。1964年暑假，他還讓兩個(gè)年幼的女兒到二七機(jī)車廠參加勞動(dòng)，向工人階級(jí)學(xué)習(xí)。和工人們的相處激發(fā)了他的創(chuàng)作靈感，寫出了短篇小說(shuō)《老煙筒》、長(zhǎng)篇小說(shuō)《紅色的風(fēng)暴》，用文字定格工人的質(zhì)樸與擔(dān)當(dāng)。

憑著“擔(dān)大任，不辱使命；求發(fā)展，奮斗不息”的精神，二七機(jī)車廠不斷突破。2006年，112臺(tái)機(jī)車批量出口古巴；2012年，自主研發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)地鐵鋼軌打磨車；2014年，中國(guó)鐵路機(jī)車出口歐盟實(shí)現(xiàn)零的突破。中車二七機(jī)車公司原宣傳部部長(zhǎng)楊忠華感慨：“從追趕到領(lǐng)跑，靠的是一代代人不眠不休的堅(jiān)守?！?/p>

轉(zhuǎn)型蛻變樹雄心

如今的二七廠，正在進(jìn)行一場(chǎng)靜悄悄的蛻變。隨著時(shí)代發(fā)展，這座傳統(tǒng)制造廠成功轉(zhuǎn)型，走上城市更新與工業(yè)遺產(chǎn)活化之路。老別墅被改造成研學(xué)會(huì)客廳，老廠房變?yōu)檎故究臻g，讓工業(yè)遺產(chǎn)可看、可感、可傳承。正如中車二七機(jī)車公司黨委書記曹巖所說(shuō)：“轉(zhuǎn)型不是拋棄歷史，而是讓歷史在新時(shí)代重生，讓老工業(yè)基地長(zhǎng)出新業(yè)態(tài)?！?/p>

文化為魂，工業(yè)遺產(chǎn)活態(tài)傳承。廠區(qū)8處國(guó)家級(jí)文物、1處國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)得到全面保護(hù)，最讓人眼前一亮的，是那座機(jī)車總組裝廠房。走進(jìn)去，當(dāng)年的原始鐵軌還在腳下，鋼架結(jié)構(gòu)依舊撐著屋頂，斑駁的梁柱之間，陽(yáng)光斜照進(jìn)來(lái)。2025年10月，它入選第七批國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)，并化身鐵路文化展示中心，舉辦的鐵路文化收藏博覽會(huì)吸引大量鐵路愛好者參觀。

體育為媒，冰雪基地惠民利民。7萬(wàn)平方米的老廠房被改造成了國(guó)家冰雪運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練科研基地。2022年北京冬奧會(huì)上，中國(guó)隊(duì)斬獲的9枚金牌中，有7枚來(lái)自在這里訓(xùn)練的運(yùn)動(dòng)員。走進(jìn)基地時(shí)，國(guó)家三人籃球隊(duì)的隊(duì)員們正在全力訓(xùn)練，球鞋摩擦地板的聲音清脆有力。如今，籃球、體操、小輪車……多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)競(jìng)相開展，基地也向市民開放，真正實(shí)現(xiàn)了惠民利民。

科技為翼，智能制造落地生根。2023年，中車二七機(jī)車公司與北京市豐臺(tái)區(qū)共建中車二七智能制造園，聚焦軌道交通、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)，將14萬(wàn)平方米老廠房變身產(chǎn)業(yè)集聚新高地。未來(lái)，園區(qū)將依托深厚的工業(yè)文化與紅色文化，推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造深度融合，打造“新質(zhì)園區(qū)+活力社區(qū)+生態(tài)景區(qū)”三位一體的新業(yè)態(tài)。

129年風(fēng)雨兼程，從1897年建廠到如今的煥新，從1921年長(zhǎng)辛店鐵路工人會(huì)誕生到迎來(lái)成立105周年，紅色基因代代賡續(xù)。二七廠的百年歷程，是中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)興起的見證，是中國(guó)近代工業(yè)發(fā)展的縮影，更是老牌制造企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍的典范。

這座百年老廠不曾因歲月流逝而褪色，反而在時(shí)代浪潮中愈發(fā)挺拔。以紅色為根、以工業(yè)為脈、以創(chuàng)新為翼，在新時(shí)代新征程上，續(xù)寫著砥礪奮進(jìn)的新篇章。“我們將堅(jiān)守紅色初心，傳承工業(yè)匠心，樹立創(chuàng)新雄心，讓百年老廠持續(xù)煥新、再創(chuàng)輝煌?！辈軒r說(shuō)。

(劉雅夢(mèng)、南彤霏參與采寫)

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二七廠歷史沿革

1897年 盧保鐵路盧溝橋機(jī)廠

1901年 京漢鐵路長(zhǎng)辛店機(jī)廠

1953年 鐵道部長(zhǎng)辛店機(jī)車車輛修理工廠

1966年 鐵道部北京二七機(jī)車車輛工廠

1994年 北京二七機(jī)車廠

2015年 中車北京二七機(jī)車有限公司