全城獨(dú)一家！艙逸游用退役飛機(jī)文旅新賽道，A320/波音747全機(jī)型可選。

網(wǎng)友：這就去打卡！

隨著文旅消費(fèi)升級與循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念深入人心，退役民航客機(jī)的商業(yè)改造正成為城市文旅新賽道。近日，專注退役飛機(jī)場景化改造的“艙逸游”品牌宣布，面向國內(nèi)市場推出涵蓋A319/A320/A321/A300/A330、波音737/747等全機(jī)型的真機(jī)改造一站式解決方案，業(yè)態(tài)覆蓋飛機(jī)主題餐廳、航空咖啡廳、牛排館等，旨在幫助景區(qū)、商業(yè)綜合體及文旅小鎮(zhèn)打造具有稀缺性的網(wǎng)紅打卡地標(biāo)。

退役飛機(jī)改造：從“拆解回收”到“場景重生”

據(jù)行業(yè)資料顯示，一架大型商業(yè)載客飛機(jī)的平均服役周期約為25年，退役后除部分進(jìn)入博物館或拆解回收外，商業(yè)改造正成為其“二次生命”的重要出口。

近年來，國內(nèi)外已涌現(xiàn)多個成功案例：新西蘭陶波市的退役DC-3飛機(jī)改造為麥當(dāng)勞主題餐廳，已成為當(dāng)?shù)貥?biāo)志性景點；泰國曼谷的747 Cafe由退役波音747改造而成，開業(yè)后人氣持續(xù)走高，顧客可進(jìn)入駕駛艙體驗機(jī)長視角；

國內(nèi)武漢、浙江建德等地也曾出現(xiàn)由波音737、東航運(yùn)輸機(jī)改造的真機(jī)餐廳與咖啡館，開業(yè)初期均引發(fā)廣泛關(guān)注。

“艙逸游”相關(guān)創(chuàng)始人劉秉季表示，相較于傳統(tǒng)的主題裝修，真機(jī)改造具有不可復(fù)制的稀缺壁壘，天然具備社交傳播屬性，能夠有效承接當(dāng)前文旅市場對差異化體驗的需求。

全鏈條服務(wù)降低入局門檻

據(jù)悉，“艙逸游”目前提供的解決方案覆蓋全球機(jī)源采購、實地看機(jī)、設(shè)計拆解、海運(yùn)運(yùn)輸、現(xiàn)場組裝、內(nèi)部裝修、廚房設(shè)備配置及航空主題軟裝等全環(huán)節(jié)。在運(yùn)營層面，品牌方還可提供成熟菜單體系、空乘標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)培訓(xùn)及營銷引流方案支持。

在合作模式上，該項目支持整機(jī)銷售、以租代購及聯(lián)營分成等靈活方式，旨在降低投資者的初期投入門檻。項目適配場景包括景區(qū)、文旅小鎮(zhèn)、商業(yè)綜合體、網(wǎng)紅打卡地及親子樂園等。

行業(yè)觀察：文旅融合下的“航空+”機(jī)遇

業(yè)內(nèi)分析人士指出，退役飛機(jī)改造契合當(dāng)前循環(huán)經(jīng)濟(jì)與文旅融合的政策導(dǎo)向，部分地方政府對航空主題文旅項目給予扶持，景區(qū)與商圈在引入此類項目時往往享有優(yōu)先落地支持。真機(jī)主題餐廳憑借獨(dú)特的空間體驗，在社交媒體時代具有天然的流量優(yōu)勢，但項目的長期運(yùn)營仍需依托專業(yè)的餐飲管理能力與持續(xù)的內(nèi)容運(yùn)營。

目前，“艙逸游”機(jī)源充足，已面向國內(nèi)市場啟動招商，采取名額制先到先得策略。