4月14日，在美國(guó)諾?？撕＼娫齑瑥S進(jìn)行大修的尼米茲級(jí)“艾森豪威爾”號(hào)核動(dòng)力航母發(fā)生火災(zāi)，八人受傷（初稱三人）；4月19日，在美國(guó)英格爾斯造船廠升級(jí)改造的朱姆沃爾特級(jí)“朱姆沃爾特”號(hào)驅(qū)逐艦發(fā)生火災(zāi)，三人受傷。

主力戰(zhàn)艦一個(gè)月發(fā)生兩起火災(zāi)，這對(duì)于任何海軍而言都是十分罕見的——離譜的是，事情遠(yuǎn)未結(jié)束。

據(jù)美國(guó)媒體4月30日的消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，美國(guó)海軍阿利·伯克級(jí)“希金斯號(hào)”驅(qū)逐艦竟然也發(fā)生火災(zāi)——換句話說，短短一個(gè)月的時(shí)間里，美國(guó)海軍三艘主力戰(zhàn)艦起火，這還不包括3月12日在海外部署的美國(guó)最新型核動(dòng)力航母福特級(jí)“福特號(hào)”的那次“知名火情”。

不到兩個(gè)月，四艘戰(zhàn)艦，橫跨美國(guó)最新型的兩級(jí)航母（福特、尼米茲）、兩級(jí)驅(qū)逐艦（朱姆沃爾特、阿利·伯克），也可以說所有重要型號(hào)戰(zhàn)艦全部中招，無(wú)一幸免！看起來，“火災(zāi)”對(duì)美國(guó)海軍的水面艦艇完全不“偏心”，誰(shuí)都能“有幸”著火。

說回“希金斯”號(hào)，目前美國(guó)海軍尚未公布傷情，但美國(guó)CBS（哥倫比亞廣播公司）報(bào)道稱，此次屬于“重大火災(zāi)，導(dǎo)致這艘主力驅(qū)逐艦的電力和推進(jìn)系統(tǒng)完全癱瘓，需原地等待救援”。

中國(guó)軍迷對(duì)于“希金斯”號(hào)并不陌生，其隸屬于美國(guó)海軍第七艦隊(duì)第15驅(qū)逐艦中隊(duì)，部署于日本橫須賀港。由于其部署的特殊地點(diǎn)，“希金斯”號(hào)成了在我們海域周邊出沒最多的美國(guó)驅(qū)逐艦之一。

如果大家還有印象，去年八月“希金斯”號(hào)去年8月曾侵闖我國(guó)南海黃巖島海域，遭解放軍海軍艦艇驅(qū)逐后狼狽離開；僅僅一個(gè)月后，這艘驅(qū)逐艦又和英國(guó)皇家海軍的一艘護(hù)衛(wèi)艦耀武揚(yáng)威地穿行臺(tái)海，又被解放軍直-10直升機(jī)驅(qū)離。

根據(jù)美國(guó)海軍的計(jì)劃，“希金斯”號(hào)于今年二月抵達(dá)新加坡，隨后通過馬六甲海峽于2月26日抵達(dá)英屬迪戈加西亞的美國(guó)海軍基地，2月27日離開該基地，隨后在2月28日參加了對(duì)伊朗的軍事行動(dòng)。

美國(guó)海軍沒有公布這艘驅(qū)逐艦起火的地點(diǎn)，因此其大概率是在阿拉伯海域出現(xiàn)事故，但現(xiàn)在無(wú)法確定確切事故地點(diǎn)。

“希金斯”號(hào)屬于較早批次的“阿利·伯克”驅(qū)逐艦，于1999年加入美國(guó)海軍，距今已經(jīng)服役27年。艦名是為了紀(jì)念美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)上校威廉·R·希金斯。

如今最緊張的可能是剛剛在去年八月上任的新艦長(zhǎng)喬丹·懷特——此前他在“杜威”號(hào)驅(qū)逐艦擔(dān)任了一年左右的執(zhí)行官（副艦長(zhǎng)），而就任“希金斯”號(hào)艦長(zhǎng)是他首次擔(dān)任大型驅(qū)逐艦的一號(hào)主官。

也就是說，他在大型驅(qū)逐艦的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)僅有兩年多。

盡管其職業(yè)生涯履歷十分合格：在美國(guó)海軍學(xué)院畢業(yè)后還獲得過加州蒙特雷海軍研究生院的工程學(xué)位，從提康德羅加級(jí)巡洋艦的基層通信官做起，擔(dān)任過“馬斯汀”號(hào)阿利·伯克驅(qū)逐艦的損管助理和輪機(jī)長(zhǎng)，也離開過艦艇在海軍基地負(fù)責(zé)過后勤和物資分配工作。

然而在這份光鮮亮麗的履歷中存在一個(gè)致命隱患：他的升遷速度過快了。

看起來四十歲出頭開始擔(dān)任中校艦長(zhǎng)也說得過去，然而美國(guó)海軍內(nèi)私下有些聲音認(rèn)為他是得益于過去“政治正確”的產(chǎn)物——一名美國(guó)最高海軍學(xué)府畢業(yè)的“多種族混血”海軍精英。

對(duì)于這些揣測(cè)筆者不做評(píng)價(jià)。

但以他的職業(yè)經(jīng)歷來看，艦體老舊、但職責(zé)重大、且曝光度非常高的“希金斯”號(hào)驅(qū)逐艦也大概率不過是他“刷資歷”的跳板：“希金斯”號(hào)相當(dāng)于一艘“太子”艦，上一任艦長(zhǎng)羅納德·詹金斯已經(jīng)在去年八月升任“美國(guó)太平洋艦隊(duì)水面艦艇部隊(duì)司令”，而“一切都正確（年齡、學(xué)歷、膚色、履歷）”的喬丹·懷特也是沖著美國(guó)海軍艦隊(duì)司令級(jí)別，甚至更高層級(jí)去的。

而類似的管理者，一方面“難以服眾”，另一方面又不愿得罪同僚而影響自己的晉升之路，這意味著“希金斯”號(hào)的管理會(huì)十分松散。

懷特中校在每個(gè)海軍崗位的任職時(shí)間都很短暫，可以說每份工作都還沒“熟悉、吃透”就又要升職了。

這次事故很可能終結(jié)他的“美國(guó)海軍頂級(jí)將官之路”。

說回此次事故，為什么筆者會(huì)說“匪夷所思”？這里的“匪夷所思”不止是美國(guó)海軍短時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)的四艘大型戰(zhàn)艦起火事故，還是因?yàn)椤跋＝鹚埂碧?hào)本不應(yīng)該出現(xiàn)“完全癱瘓”的狀況。

首先要說清楚的是，此前三艘起火的戰(zhàn)艦，“福特”號(hào)是因?yàn)橄匆路渴鹿?，“艾森豪威爾”?hào)和“朱姆沃爾特”號(hào)起火的更多責(zé)任應(yīng)該歸屬于不當(dāng)施工。

但“希金斯”號(hào)不同，它是動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)重大故障，可是！“希金斯”號(hào)配備了四臺(tái)通用電氣的LM2500-30燃?xì)廨啓C(jī)用于推進(jìn)。它們是獨(dú)立且充分冗余的，就是說，只要有一艘發(fā)動(dòng)機(jī)沒出問題這艘驅(qū)逐艦就能航行，不存在“癱瘓”的可能。

除非發(fā)生的火災(zāi)規(guī)模實(shí)在太大，完全燒壞了主機(jī)艙、輔助機(jī)艙。

對(duì)于此事，在美國(guó)“紅迪社區(qū)”的美國(guó)海軍板塊，一名美國(guó)網(wǎng)友幽默地嘲諷道（見下圖）：這些艦船在非常、非常長(zhǎng)的時(shí)間部署后，似乎都很易燃。

而現(xiàn)在，這件事對(duì)于美國(guó)海軍來說是“左右為難”、“一根筋兩頭堵”：要么承認(rèn)美國(guó)海軍戰(zhàn)艦維護(hù)不利、損管能力太差；要么是“希金斯”號(hào)長(zhǎng)期部署造成的軍心不穩(wěn)而導(dǎo)致有人故意制造事故。

但無(wú)論哪個(gè)因素，都離不開艦長(zhǎng)喬丹·懷特的指揮、管理不利。

同時(shí)這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號(hào)，證明美國(guó)海軍最大的敵人并不是外部——最近這幾十年來，“對(duì)美國(guó)海軍打擊最大的正是美國(guó)海軍自己”。