據(jù)美國 哥倫比亞廣播公司新聞報道，美國海軍“希金斯”號（DDG-76）驅(qū)逐艦，本周早些時候發(fā)生重大主艙室工程火災(zāi)，導(dǎo)致電力和推進(jìn)系統(tǒng)癱瘓，并使該艦停航。

“希金斯”號驅(qū)逐艦以日本橫須賀為母港，是美國海軍前沿部署部隊的一部分，隸屬于第七艦隊——美國印太司令部的重要組成部分，負(fù)責(zé)參與美國在全球一半以上的地區(qū)的軍事行動。

火災(zāi)起因和“希金斯”號在太平洋的確切位置尚不清楚，截至周三，艦上人員均未受傷。根據(jù)海事跟蹤數(shù)據(jù)顯示，“希金斯”號最后一次露面是在今年2月停靠新加坡港，去年曾在菲律賓附近的南海海域執(zhí)行任務(wù)。

火災(zāi)是如何發(fā)生的以及船體哪些部分受損以及需要多長時間才能修復(fù)等詳細(xì)信息，目前尚不清楚。美國國防部一位官員在一份聲明中表示：“‘希金斯’號驅(qū)逐艦在印太海域航行時發(fā)生電氣火災(zāi)，火勢已被船員立即撲滅，目前沒有人員傷亡報告。情況已得到控制，起火原因正在調(diào)查中。”

美國海軍將其歸類為“電氣事故”，這意味著這不是一場人為的大火，而是船上機(jī)械裝備比如類似發(fā)電機(jī)發(fā)生短路導(dǎo)致的火災(zāi)。

軍艦電氣火災(zāi)的常見原因有四個，第一個是機(jī)械故障：短路、絕緣層損壞或電線磨損，尤其是在發(fā)電機(jī)或工程空間等高負(fù)荷環(huán)境中最容易引發(fā)這種火災(zāi)。第二個是電路過載：過度使用延長線或未經(jīng)授權(quán)的電子設(shè)備，通常發(fā)生在船員住宿區(qū)。

第三個是維護(hù)不當(dāng)， 腐蝕或未能更換舊電線，導(dǎo)致熱量積聚，尤其是在?？烤S護(hù)時。第四個問題是電池層面：軍艦上的某些電動化設(shè)備或電子設(shè)備的鋰離子電池在充電過程中可能發(fā)生故障，從而引發(fā)火災(zāi)。

艦艇的發(fā)電機(jī)和線路布局應(yīng)充分考慮多工況下的工作需求，包括照明、電力傳輸、信號傳輸、火炮發(fā)射、魚雷操作等。目前，美國海軍部各局似乎（至少在一定程度上）控制著本局在艦艇上使用的電氣設(shè)備。如果繼續(xù)沿用這種制度，很可能每個局都會自行選擇所需的設(shè)備，而忽略其他局的安排，最終導(dǎo)致每艘艦艇上出現(xiàn)三四種（甚至更多）類型的機(jī)器，大量無用的備件，以及占用遠(yuǎn)超實際所需空間的冗余設(shè)備，這可能是導(dǎo)致美國軍艦火災(zāi)頻發(fā)的原因之一。

“希金斯”號（DDG-76）驅(qū)逐艦以美國海軍陸戰(zhàn)隊上校威廉·希金斯的名字命名，威廉·希金斯參加過越南戰(zhàn)爭的老兵，1988年2月在黎巴嫩南部執(zhí)行聯(lián)合國維和任務(wù)時被與真主黨有關(guān)聯(lián)的武裝分子綁架。希金斯遭受酷刑、審訊后被殺害，他在被囚禁期間晉升到了現(xiàn)在的軍銜。1991年12月，希金斯的遺體在貝魯特街頭被發(fā)現(xiàn)。

據(jù)美國海軍學(xué)會報道，4月初，“德懷特·D·艾森豪威爾”號航空母艦發(fā)生小火災(zāi)，造成8名美國海軍水兵受傷。此外， “杰拉爾德·R·福特”號航空母艦的洗衣房也發(fā)生火災(zāi)，造成2名水兵受傷。不過，縱使發(fā)生小型火災(zāi)，福特號仍然在中東地區(qū)駐留參與了對伊朗的軍事行動。

一位美國官員向哥倫比亞廣播公司新聞網(wǎng)證實，福特號航母及其隨行打擊群預(yù)計將在未來幾天離開中東，福特號是目前在該地區(qū)活動的3艘航母之一。另外兩艘航母是布什號和林肯號，有人解讀福特號航母離開中東地區(qū)，是美國不再對伊朗進(jìn)行第二輪軍事打擊的信號，實際上未必，畢竟，剛開始對伊朗進(jìn)行軍事行動的時候，本身也只是兩個航母戰(zhàn)斗群。