據(jù)美國哥倫比亞廣播公司報道，當(dāng)?shù)貢r間4月28日，隸屬美國海軍第七艦隊(duì)的“希金斯”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，在印太海域執(zhí)行任務(wù)時突然燃起大火。

數(shù)名不愿意透露姓名的美官員透露稱，大火已經(jīng)導(dǎo)致“希金斯”號的電力和推進(jìn)系統(tǒng)癱瘓。截至目前，“希金斯”號的起火原因、具體位置和受損情況等，均沒有任何消息。

（“希金斯”號）

作為阿利?伯克級 Flight II型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，“希金斯”號從1999年正式服役，滿載排水量超9000噸，搭載宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)與96單元垂直發(fā)射系統(tǒng)，能夠執(zhí)行防空反導(dǎo)、對海打擊、反潛作戰(zhàn)等多重任務(wù)?！跋＝鹚埂碧柍Ｄ暌匀毡緳M須賀海軍基地為母港，是美國“印太戰(zhàn)略”中進(jìn)行軍事挑釁的主力戰(zhàn)艦之一，曾多次過航臺灣海峽，闖入中國南海海域。

而根據(jù)最新媒體報道，此次“希金斯”號爆發(fā)的火災(zāi)直接摧毀了該軍艦上的核心配電艙室，這意味著全艦的電力系統(tǒng)徹底停擺，導(dǎo)航、雷達(dá)、通信、武器系統(tǒng)全部陷入癱瘓，淪為一艘漂浮在海上的“鐵殼”。盡管美軍方只是輕描淡寫的回應(yīng)了“電力故障”，但大火實(shí)際燃燒了數(shù)個小時，如果不是火勢沒有蔓延出艙室，后果無法估量。

（“福特”號核動力航母）

軍艦意外并非個例，已經(jīng)成為常態(tài)

“希金斯”號的癱瘓是近兩個月最嚴(yán)重的一次事故，但其他美國軍艦的問題同樣不少。

4月19日，被譽(yù)為“科技戰(zhàn)艦”的“朱姆沃爾特”號驅(qū)逐艦，在密西西比州的英格爾斯造船廠進(jìn)行高超音速導(dǎo)彈改裝施工期間突發(fā)火災(zāi)，造成3人受傷。作為美軍下一代海上作戰(zhàn)力量的標(biāo)桿，這艘造價80億美元的新銳戰(zhàn)艦卻栽在了火災(zāi)上，以美國軍工廠的修復(fù)速度，還不知道什么時候才能重新出廠。

4月14日，美軍“艾森豪威爾”號航母在弗吉尼亞州諾?？撕＼姶瑥S維修保養(yǎng)時起火，8人受傷。作為美軍的老牌軍艦，“艾森豪威爾”號本身就在大修期間，現(xiàn)在莫名其妙的起火不僅拖延了維修時間，甚至?xí)绊懙矫绹驊?zhàn)略部署。

（“福特”號內(nèi)部失火）

3月12日，在美伊沖突期間，抵達(dá)中東海域執(zhí)行任務(wù)的“福特”號航母，因艦上洗衣房烘干機(jī)故障爆發(fā)火情，這場大火燃燒超過30個小時，導(dǎo)致3名士兵重傷、200多人因吸入濃煙送醫(yī)救治。因火勢蔓延至船員住艙，導(dǎo)致600多名艦上士兵只能在餐廳和甲板打地鋪，最終被迫回撤希臘港口進(jìn)行維修。

短短2個月時間，美軍航母和主力戰(zhàn)艦接連出現(xiàn)問題，印太部署、中東執(zhí)行任務(wù)和美國本土大修，這已經(jīng)不是偶然事件，而是美國海軍系統(tǒng)性問題的集中爆發(fā)。

（船廠設(shè)施老舊、產(chǎn)能萎縮）

老化失修與工業(yè)空心化，維保體系已全面崩塌

之所以出現(xiàn)這種情況，說到底還是艦艇老化、保養(yǎng)等問題做的不到位。以“希金斯”號為例，該軍艦已經(jīng)服役27年，而常規(guī)水面艦艇15年以內(nèi)是最佳服役期，超過了這個期限就會出現(xiàn)內(nèi)部設(shè)備頻繁出現(xiàn)問題的情況。

而在美國海軍體系中，伯克級驅(qū)逐艦的平均服役年限都超過了20年，其中少數(shù)超過25年，“希金斯”號的27年已經(jīng)是爺爺輩的存在了，而超齡服役的代價就是電氣線路老化、配電系統(tǒng)腐蝕、管路設(shè)備磨損等諸多問題，而且這些問題都隱藏在艦體內(nèi)部，就像一顆定時炸彈，隨時都會成為引發(fā)火災(zāi)的誘因。

（美軍常年在亞太地區(qū)部署）

此外，美國為了維持全球霸權(quán)存在，尤其是針對中國展開的“印太戰(zhàn)略”，美軍60%以上的海軍力量都部署在印太地區(qū)，而第七艦隊(duì)就是其核心。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，美軍在亞太每年要進(jìn)行160多場演習(xí)，對各國港口訪問接近400次。如此高強(qiáng)度的任務(wù)安排，導(dǎo)致眾多軍艦根本沒時間進(jìn)行完整的檢修。

美國海軍的規(guī)定顯示，艦艇執(zhí)行6個月任務(wù)就需要返廠維修3個月，每5年要大修一次。但第七艦隊(duì)的部署時間均在12個月以上，數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，70%的艦艇已經(jīng)處于長期缺乏維修的狀態(tài)，在這種情況下，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致電路故障引發(fā)火災(zāi)，這些問題就都說得通了。

（造船業(yè)萎靡不振）

軍工體系萎靡，暴露了美霸權(quán)和實(shí)力嚴(yán)重脫節(jié)

事實(shí)上，以美國自身龐大的軍事力量，本不應(yīng)該出現(xiàn)這種問題，因?yàn)檐姽ぶ圃鞓I(yè)是一個龐大的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)構(gòu)成，造船業(yè)就是其中之一。

二戰(zhàn)巔峰時期，美國一家占全球造船市場份額70%以上，但冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國民用造船業(yè)大規(guī)模外遷，訂單被日韓搶走，1988年美國造船業(yè)的市場份額跌至1.1%。再加上當(dāng)時美國去工業(yè)化加速，造船廠大量倒閉，1999年，美國的份額不足0.25%。到了2010年，中國超越韓國成為全球造船的龍頭，彼時美國的占比僅有0.13%。

產(chǎn)能不足的同時，美國造船業(yè)還面臨嚴(yán)重的勞動力斷層，目前美國造船業(yè)的核心技術(shù)崗位常年缺人40%，一名熟練焊工的培養(yǎng)需要至少3年，人才梯隊(duì)青黃不接，這直接導(dǎo)致船舶維修質(zhì)量大幅度下降，這或許就是航母、軍艦在維修時頻繁失火的重要原因。

（全球戰(zhàn)略支離破碎）

在這種情況下，美國想要維持全球海上霸權(quán)，但部署加速透支、透支造成事故風(fēng)險率增加，第七艦隊(duì)就是這樣惡性循環(huán)的結(jié)果。而在事故發(fā)生后，美國軍方選擇淡化處理這樣自欺欺人的態(tài)度，不僅會讓美國內(nèi)部裝備隱患不斷積累，造成更加嚴(yán)峻的事故；還會讓美國自身短板進(jìn)一步曝光，讓外界清楚的看到美國國力衰退的事實(shí)。

總的來說，當(dāng)下美國的霸權(quán)野心超出了實(shí)力承載的極限，盛極而衰就是必然局面，這一把把“意外之火”，不僅燒掉的美國海上霸主的體面，更是扯下了美國全球戰(zhàn)略難以為繼的遮羞布，這或許就是美國走向衰退的又一重要信號。