今年以來，各家紛紛推出5米2大六座車型，9系打得如火如荼。

北京車展上，小鵬GX的出現(xiàn)，彌補了其在旗艦SUV車型上的空白。

產品經理說，GX的X代表無限，用無限細節(jié)打磨出無限可能。

先來看剛官宣的「蔚小理」4月交付量：

理想：34,085臺

小鵬：31,011臺

蔚來：29,356臺（蔚19,024｜樂道5,352｜螢4,980）

三個品牌的9系旗艦SUV，全都扎堆5月上市。

理想L9（參數(shù)丨圖片）來得最早，5月15號上市就直接開啟交付；蔚來ES9定在5月底上市同步交付；小鵬GX具體時間還沒官宣，大概率也卡在5月下旬。

大膽猜一波，你們覺得，這三臺旗艦，最后誰能賣得最好？

小鵬4月銷量31011臺，雖說破了3萬大關，但是同比下降11.5%，今年1-4月累計交付93693臺，同比去年（129053臺）下降27.4%。所以，重點還是看5月GX的表現(xiàn)了。

目前，小鵬GX是其最高端的車型，尤其是技術層面，有非常多行業(yè)前沿的東西。

先說核心，這臺車的定位很明確，中國首款全棧自研，前裝量產robotaxi原型車，它把無人駕駛出租車的能力下放到了大眾市場。

這是一臺為L4級自動駕駛而生的量產車。算力給到了3000TOPS，搭載第二代VLA大模型，極端環(huán)境的智能駕駛輔助，上限更高線控底盤配上后輪轉向，轉彎半徑只有5.4米。

車長接近5米3，軸距超過3米1，比理想L9還長一點，配合22寸大輪轂，體感量很足。

隱藏式水切、懸浮車頂，看得出小鵬在努力擺脫傳統(tǒng)全SUV的笨重感。

據(jù)了解，小鵬GX全新高定色-昆侖云境，采用通常百萬價格以上豪車才使用的6C4B車漆工。

官方表示昆侖云境這種小眾色的訂單量遠超預期。目前，小鵬GX全國已經有600多家展車到店。

車內三排6座，全電動調節(jié)，甚至第三排都能躺平。17.3英寸大屏，線控方向盤，AI音響，科技氛圍還是小鵬那味。

安全層面，AEB剎停150mL/h，AES避讓也可以做到130mL/h。底盤有航空級六重冗余，轉向制動驅動全備份，一套失效，另一套1毫秒接管。

動力上，提供增程和純電雙版本。純電版的續(xù)航是750公里，800伏的平臺。而增程版，純電可以跑430公里。63.3度的電池，滿油滿電的綜合續(xù)航超過1500公里。

其實小鵬GX技術底子還是可以的，但問題是，高端用戶認不認？這才是小鵬沖擊高端真正的破局點。

你覺得，這車能成嗎？

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