廣東
為什么奔馳在高速上都比寶馬慢？
相對而言，遇到奔馳基本都慢，寶馬一般都快
我是開奔馳的，在高速上，哪怕我前面遇到一輛寶馬，不小心超了它，它也會立馬再次超過我，并且不再“允許”我走在它的前面。
本來按道理，既然我能在高速上遇到它并超過它，說明前面我跑的比它快，但它似乎就是和我杠上了，就是不喜歡我超過它。
不過呢，這個可能只是個別車主的行為，大多數(shù)情況，其實這只是人們的一個錯覺而已。
因為，真實的奔馳車跑的并不比寶馬慢，甚至應該是更快，當然也要看車型和車主的開車習慣。
奔馳車和寶馬車的底盤設計和動力輸出其實是有一定的差異的，奔馳車的底盤偏軟，能過濾掉震感，比較平穩(wěn)，因此即使速度快，坐在車里的人也感受不到。
而寶馬的底盤屬于貼地設計，偏硬，對地面的感知比較清晰，它甚至允許發(fā)動機的轟鳴聲傳入駕駛室，這叫沉浸式駕駛，所以高速的時候你很容易聽到風噪，路面的胎噪聲。
奔馳車的加速非常絲滑，而寶馬的加速則很靈敏，兩者的給到的體驗確實是不一樣的。
奔馳跑120的速度也沒有什么感覺，而寶馬跑80你就以為已經(jīng)跑120了。
真實性能，其實奔馳和寶馬屬于不相上下，比如3系和C級，5系和E級，兩者的加速能力都屬于伯仲之間。
而奔馳的S級和AMG在高速上的再加速能力非常的強，只是它不張揚而已。
在德國不限速的高速上，其實奔馳的穩(wěn)定性其實更勝一籌，長時間極速巡航則是它的強項。
一句話總結：不是奔馳比寶馬慢，而是奔馳把快藏在了它的優(yōu)雅里，而寶馬把快寫在了那個臉上。
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