繼最后一艘佩里級(jí)2015年退役后，美軍的"護(hù)衛(wèi)艦"第二次要回歸了，好消息是不會(huì)像星座級(jí)那么“難產(chǎn)”，壞消息是一艘的價(jià)格頂054A足足5艘有余。

據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海軍要在 2027財(cái)年預(yù)算中采購(gòu)第一艘FF(Ⅹ）型護(hù)衛(wèi)艦。

【近處就是FF（X）的模型，這是一款平平無(wú)奇甚至有點(diǎn)寒酸的護(hù)衛(wèi)艦】

FF(X）是美國(guó)海軍2025年底啟動(dòng)的新型護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目，基于海岸警衛(wèi)隊(duì)的“傳奇”級(jí)巡邏艦發(fā)展而來(lái)，長(zhǎng)約128米，寬16.5米左右，滿載排水量4826噸，速度28節(jié)，續(xù)航力達(dá)12000海里/9節(jié)，自持力60天。

FF(X）主要用于巡邏、護(hù)漁、反海盜任務(wù)，從而把阿利·伯克級(jí)這類高端軍艦從勤務(wù)打雜任務(wù)中解放出來(lái)，專注于高強(qiáng)度作戰(zhàn)。

FF(X）的一大亮點(diǎn)是超大的續(xù)航力，這很大程度上得益于其成熟且簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)，F(xiàn)F(X）采用的是柴燃交替動(dòng)力裝置，主機(jī)為1臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)和2臺(tái)MTU 20V1163柴油機(jī)，巡航時(shí)僅用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)，油耗得以大幅降低。

【FF(X）是遠(yuǎn)洋執(zhí)法船的底子，因此續(xù)航力超遠(yuǎn)】

此外，F(xiàn)F(Ⅹ）采用了現(xiàn)代化深V型船體設(shè)計(jì)，9節(jié)經(jīng)濟(jì)航速下阻力比常規(guī)船體降低10%—15%，還有就是FF(Ⅹ）的載油量大，可攜帶約1000噸燃料，要知道4000噸級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，一般攜帶燃料也才500噸以上。

FF(X）的另一個(gè)亮點(diǎn)是艦尾設(shè)集裝箱化"靈活載荷區(qū)"，所有任務(wù)均可通過(guò)持續(xù)升級(jí)的集裝箱載荷執(zhí)行，支持快速集成和部署多種任務(wù)模塊，包括垂直發(fā)射系統(tǒng)（VLS）載荷在內(nèi)。

不過(guò)FF(X）為這種超長(zhǎng)續(xù)航力和"靈活載荷區(qū)"付出了火力孱弱、生存能力差的代價(jià)。為了減小甲板下空間占用，第一批次的FF(X）護(hù)衛(wèi)艦只能通過(guò)集裝箱加裝16枚NSM反艦導(dǎo)彈或48枚"地獄火"導(dǎo)彈兩種武器載荷。

集裝箱發(fā)射裝置與傳統(tǒng)的艦載垂直發(fā)射裝置在火力密度、彈種、反應(yīng)速度、生存能力上有很大差距。

瀕海戰(zhàn)斗艦的失敗案例已經(jīng)表明，這種集裝箱模塊存在切換效率低下的問(wèn)題，實(shí)際轉(zhuǎn)換時(shí)間達(dá)3–7天。傳統(tǒng)垂直發(fā)射單元本身就可以兼容多彈種發(fā)射，且裝填時(shí)間也是以小時(shí)計(jì)算的，要靈活快捷得多。

【FF(X）主要武備和雷達(dá)電子系統(tǒng)示意圖】

FF(X）的其他武器同樣孱弱，艦炮只有57毫米MK110型主炮和30毫米副炮各一門(mén)，防空僅有21聯(lián)裝"海拉姆"一座，連雷達(dá)都是老式的AN/SPS-75，機(jī)掃無(wú)源相控陣體制，探測(cè)距離僅45-180公里。

反潛能力更差，無(wú)艦殼聲吶、無(wú)反潛魚(yú)雷，搜潛只能靠艦載直升機(jī)，且動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)降噪設(shè)計(jì)，自身噪聲大。

更重要的是，F(xiàn)F(X）直接沿用了傳奇級(jí)巡邏艦的艦體，導(dǎo)生存能力下降。傳奇級(jí)雖然90%的艦體結(jié)構(gòu)按軍規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建造，但只能滿足軍艦的最低防護(hù)要求，僅主炮位下方彈艙有防彈裝甲，重點(diǎn)艙室和武器站缺乏裝甲防護(hù)。

與孱弱的火力與防護(hù)力形成鮮明對(duì)比的是，F(xiàn)F(X）的造價(jià)非常高昂，美國(guó)海軍2027財(cái)年為其申請(qǐng)的預(yù)算高達(dá)16.71億美元，要知道，七八年前的伯克3型驅(qū)逐艦造價(jià)才20多億美元。

【星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦】

我們以21世紀(jì)建造數(shù)量最多的中型戰(zhàn)斗艦艇054A為例，出口到巴基斯坦的054AP哪怕是高配版，平均也才3億美元一艘，也就是說(shuō)，采購(gòu)一艘FF(X）的預(yù)算可以購(gòu)買(mǎi)5艘054AP，還能省下不少錢(qián)買(mǎi)彈藥和配件。

更何況FF（X）雖然有著054A差不多的噸位，但實(shí)際戰(zhàn)斗力僅僅和056A相當(dāng)。

在FF(X）之前被砍掉的星座級(jí)，是在歐洲多任務(wù)艦基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的正經(jīng)的一線主力艦，裝有32單元MK41垂直發(fā)射單元和AN/SPY-6(V)3有源相控陣?yán)走_(dá)，戰(zhàn)力強(qiáng)悍，首艦號(hào)稱僅需約 12.81 億美元，后來(lái)逐漸漲到約14億美元。

星座級(jí)看上去似乎更有性價(jià)比，可還是被低配價(jià)高的FF(Ⅹ）取代了，那為什么會(huì)出現(xiàn)這種"劣幣驅(qū)逐良幣"的現(xiàn)象呢？

首先是美國(guó)海軍不斷調(diào)整星座級(jí)的設(shè)計(jì)指標(biāo)和數(shù)據(jù)，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目變成了一場(chǎng)災(zāi)難，首艦開(kāi)工后進(jìn)度長(zhǎng)期停留在12%，而海軍目前著急維持艦隊(duì)規(guī)模，護(hù)衛(wèi)艦這樣一個(gè)低價(jià)走量的型號(hào)，已經(jīng)拖不起了。

星座級(jí)的主承包商是意大利芬坎蒂尼集團(tuán)，且原型是歐洲多任務(wù)艦，雖然建造工作由芬坎蒂尼集團(tuán)在美國(guó)本土的全資子公司馬里內(nèi)特造船廠負(fù)責(zé)，但對(duì)于一心重振"美國(guó)制造"的特朗普而言，這仍然無(wú)法接受。

星座級(jí)換成了FF(Ⅹ），主承包商也換成了亨廷頓·英格爾斯，再差勁也是自家的船廠，再貴也自己人賺錢(qián)，肥水不流外人田嘛！

【海警船轉(zhuǎn)主力艦充分暴露了美國(guó)軍工造船業(yè)的衰弱】

FF(Ⅹ）的孱弱的火力、防護(hù)力與高昂的造價(jià)表明，美國(guó)制造業(yè)的空心化進(jìn)一步加劇了，在選擇成熟設(shè)計(jì)規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的情況下，F(xiàn)F(X）的造價(jià)依然高昂，且進(jìn)度依舊遲緩。

首艦2028年下水，2030年才能交付，且第二批次還要在2027財(cái)年重新設(shè)計(jì)，重點(diǎn)集成垂直發(fā)射系統(tǒng)與反潛裝備，以彌補(bǔ)第一批次的火力短板。

事實(shí)上，F(xiàn)F(X）海警船轉(zhuǎn)軍艦的操作，就已經(jīng)是美國(guó)軍工造船業(yè)進(jìn)一步衰弱的最好證明了。