在近期央視的一檔“五一”特別節(jié)目中，畫面里出現(xiàn)了一架戰(zhàn)機(jī)，引起了不少關(guān)注。眼尖的軍事愛(ài)好者認(rèn)出，這不是空軍型的殲-35A，也不是航母上的艦載版，而是一架編號(hào)“0001”、機(jī)頭涂有中航工業(yè)標(biāo)識(shí)的戰(zhàn)機(jī)。

幾乎同一時(shí)間，中航集團(tuán)發(fā)布了這款戰(zhàn)機(jī)的高清圖。這是殲-35的出口型號(hào)：殲-35AE。

這不是CG渲染，而是實(shí)打?qū)嵉牧慨a(chǎn)機(jī)。它的出現(xiàn)，意味著中國(guó)高端隱身戰(zhàn)機(jī)的外貿(mào)進(jìn)程進(jìn)入了一個(gè)新階段。

殲-35AE的細(xì)節(jié)

殲-35系列的發(fā)展軌跡比較特殊。它的前身是沈飛自籌資金研發(fā)的FC-31驗(yàn)證機(jī)，在國(guó)內(nèi)五代機(jī)競(jìng)標(biāo)中沒(méi)能勝出，但項(xiàng)目沒(méi)有停，反而走出了艦載型、空軍型和出口型三條路。從福建艦的艦載測(cè)試，到空軍型殲-35A入列，再到出口型殲-35AE量產(chǎn)露面，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)從技術(shù)驗(yàn)證階段進(jìn)入了成熟量產(chǎn)階段。

這次曝光的殲-35AE量產(chǎn)機(jī)，有幾個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)。

前起落架是單輪結(jié)構(gòu)。海軍艦載型需要承受航母起降的高強(qiáng)度沖擊，采用雙輪設(shè)計(jì)，前起落架更粗壯，還加裝了彈射掛鉤。單輪起落架則明確表明這是陸基型號(hào)，不需要應(yīng)對(duì)航母起降的特殊要求，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維護(hù)成本也更低。

機(jī)頭下方鑲嵌著光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，涂層呈青綠色。這個(gè)顏色不是裝飾，是特制的介電涂層。光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)是五代機(jī)的核心傳感器之一，用于紅外探測(cè)、激光測(cè)距和目標(biāo)瞄準(zhǔn)。但傳感器窗口如果處理不好，會(huì)成為雷達(dá)波的強(qiáng)反射點(diǎn)。介電涂層的作用就是讓窗口既能正常探測(cè)目標(biāo)，又能吸收和偏轉(zhuǎn)雷達(dá)波，還能抵御激光干擾。相當(dāng)于給戰(zhàn)機(jī)的“眼睛”加了一層防護(hù)。

進(jìn)氣道側(cè)面采用了無(wú)附面層隔道超音速進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，也就是DSI進(jìn)氣口。這種設(shè)計(jì)不需要額外的附面層隔板就能減少氣流干擾，既減輕了機(jī)身重量，又能遮擋發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，降低雷達(dá)反射。機(jī)身邊緣普遍做了鋸齒化處理，這是隱身設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)做法，目的是將雷達(dá)回波分散到非威脅方向。

這些細(xì)節(jié)說(shuō)明，殲-35AE已經(jīng)走過(guò)了原型機(jī)驗(yàn)證階段，是一型可以交付、可以投入實(shí)戰(zhàn)的量產(chǎn)型五代機(jī)。

隱身性能

在五代機(jī)的幾個(gè)核心指標(biāo)里，隱身排在第一位。殲-35AE采用的是常規(guī)布局下的低可探測(cè)性設(shè)計(jì)。從正面看，機(jī)身棱線干凈，DSI進(jìn)氣口遮擋了發(fā)動(dòng)機(jī)葉片這個(gè)強(qiáng)反射源。機(jī)身的每個(gè)切面和邊緣都經(jīng)過(guò)雷達(dá)散射截面計(jì)算。從氣動(dòng)設(shè)計(jì)看，其在某些波段的隱身表現(xiàn)處于同級(jí)別產(chǎn)品的前列。

五代機(jī)的座艙蓋和傳感器窗口往往是隱身設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)。座艙蓋如果處理不好，會(huì)形成角反射器效應(yīng)。為了讓光電系統(tǒng)正常工作，同時(shí)又不成為雷達(dá)反射源，工程師使用了特殊的復(fù)合涂層技術(shù)。這種介電涂層在紅外探測(cè)和雷達(dá)隱身之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。據(jù)公開資料，這種涂層的透波率在90%以上，同時(shí)能將特定波段的雷達(dá)回波衰減約10到15分貝。更夸張的是，殲-35AE的垂尾都做了切角處理，這可是對(duì)隱身追求比F-22都要徹底的方案。

單論隱形性能，殲-35AE在六代要成熟之前，已經(jīng)是一個(gè)非常極致的結(jié)果了。

在隱身模式下，殲-35AE的內(nèi)部彈艙可以攜帶6枚空對(duì)空導(dǎo)彈，包括PL-15E遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和PL-10格斗彈，實(shí)現(xiàn)零外掛隱身。內(nèi)部彈艙的尺寸經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)，既能容納中距彈，也能容納格斗彈。在威脅較低的環(huán)境下，它可以切換到外掛模式，利用約6000公斤的外掛能力，在機(jī)翼下攜帶更多彈藥，包括對(duì)地攻擊武器和反艦導(dǎo)彈。這種雙模設(shè)計(jì)讓它的任務(wù)靈活性比較高。

南亞市場(chǎng)的機(jī)會(huì)

殲-35AE的首個(gè)海外買家會(huì)是誰(shuí)？外界普遍把目光投向巴基斯坦。這背后有多重考量。

巴基斯坦需要建立空軍優(yōu)勢(shì)，才能維持對(duì)印度的威懾，并向中東輸出安全保障——沙特、阿聯(lián)酋等國(guó)空軍中都有大量巴基斯坦飛行員和技術(shù)人員，保持裝備代差優(yōu)勢(shì)對(duì)巴基斯坦維持在該地區(qū)的影響力很重要。

2025年6月，巴基斯坦政府在其官方賬號(hào)上透露，中方提出向其提供40架殲-35隱身戰(zhàn)機(jī)及配套的KJ-500預(yù)警機(jī)和HQ-19反導(dǎo)系統(tǒng)，并給予債務(wù)延期優(yōu)惠。2026年4月，巴基斯坦《伊斯蘭堡時(shí)報(bào)》進(jìn)一步爆料稱，雙方擬簽署一項(xiàng)價(jià)值120億美元的國(guó)防采購(gòu)協(xié)議，其中包含40架殲-35A、6架KJ-500、4個(gè)團(tuán)建制的HQ-19，以及飛行員培訓(xùn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。首批殲-35A預(yù)計(jì)2026年中期交付。

需要說(shuō)明的是，目前這些消息仍停留在媒體和官方“透露”層面，尚未見(jiàn)到兩國(guó)國(guó)防部正式簽署的合同文本。巴基斯坦國(guó)防部長(zhǎng)曾否認(rèn)已簽約的報(bào)道。因此，“第一個(gè)客戶是巴基斯坦”仍是基于高度可信傳聞的合理推斷，而非最終定論。但無(wú)論如何，巴基斯坦是殲-35AE最熱門的潛在用戶。

如果40架殲-35AE最終列裝巴基斯坦空軍，南亞的空戰(zhàn)格局將出現(xiàn)明顯變化。在KJ-500預(yù)警機(jī)的指揮下，殲-35AE可以在幾百公里外開啟隱身模式靜默飛行。KJ-500配備有源相控陣?yán)走_(dá)，對(duì)空中目標(biāo)的探測(cè)距離超過(guò)400公里。殲-35AE收到目標(biāo)數(shù)據(jù)后，可以在不開啟自身雷達(dá)的情況下接近目標(biāo)，保持無(wú)線電靜默。印度的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)雖然電子戰(zhàn)系統(tǒng)先進(jìn)，但面對(duì)五代機(jī)的代差，作戰(zhàn)效能會(huì)受到明顯壓制。這不是夸張，是代差帶來(lái)的客觀趨勢(shì)。此前在實(shí)戰(zhàn)中，殲-10CE已經(jīng)展示過(guò)對(duì)陣“陣風(fēng)”的壓制力，而殲-35作為真正的隱身平臺(tái)，優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

全球軍貿(mào)格局

過(guò)去十幾年，美國(guó)的F-35幾乎壟斷了五代機(jī)出口市場(chǎng)。F-35的累計(jì)訂單超過(guò)3000架，客戶包括英國(guó)、以色列、日本、韓國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家。但F-35的出口附帶不少政治條件，比如要求開放基地?cái)?shù)據(jù)、接受美方對(duì)使用情況的監(jiān)控、限制轉(zhuǎn)售給第三方。這讓一些希望在防務(wù)上保持獨(dú)立的國(guó)家很難接受。

需要指出的是，F(xiàn)-35和殲-35AE并非在同一客戶池中直接競(jìng)爭(zhēng)。F-35主要供給美國(guó)的核心盟友，而殲-35AE瞄準(zhǔn)的則是那些被F-35出口限制擋在門外的國(guó)家——比如巴基斯坦、埃及、沙特、阿聯(lián)酋等。因此，更準(zhǔn)確的描述是：殲-35AE正在F-35留下的市場(chǎng)空白中建立自己的陣地。

殲-35AE的出口價(jià)格預(yù)計(jì)比F-35低20%到30%（F-35A的單價(jià)約8000萬(wàn)-1億美元，殲-35AE可能在7000萬(wàn)到8000萬(wàn)美元區(qū)間），政治附加條件也少得多。對(duì)于那些被西方制裁拒之門外，或者不愿在防務(wù)上依賴單一國(guó)家的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)新的選項(xiàng)。中東地區(qū)多個(gè)國(guó)家已經(jīng)表達(dá)了初步興趣，包括沙特、阿聯(lián)酋和埃及。

當(dāng)然，出口型五代機(jī)也面臨一些挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和可靠性需要時(shí)間驗(yàn)證。殲-35AE使用的是渦扇-21和渦扇19發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然技術(shù)參數(shù)不錯(cuò)，但在國(guó)外用戶手中的長(zhǎng)期使用數(shù)據(jù)還是空白。40架的訂單交付周期有多長(zhǎng)，沈飛產(chǎn)能能否跟上，也需要觀察。巴基斯坦現(xiàn)有體系與殲-35AE的整合，包括數(shù)據(jù)鏈兼容、彈藥通用、飛行員培訓(xùn)等，都需要時(shí)間和投入。

總結(jié)一下

殲-35AE的量產(chǎn)露面，不只是一款新戰(zhàn)機(jī)的亮相，也意味著中國(guó)五代機(jī)開始走向國(guó)際市場(chǎng)。從氣動(dòng)設(shè)計(jì)到隱身涂層，從彈艙布局到出口策略，它提供了一套完整的方案。

過(guò)去五代機(jī)市場(chǎng)基本被F-35壟斷，現(xiàn)在多了一個(gè)選擇。當(dāng)殲-35AE出現(xiàn)在國(guó)際航展上、出現(xiàn)在潛在買家的采購(gòu)清單上時(shí)，它說(shuō)明一件事：高端戰(zhàn)斗機(jī)的市場(chǎng)格局，正在發(fā)生變化。而巴基斯坦是否成為第一個(gè)“吃螃蟹”的國(guó)家，答案可能在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)揭曉。