來源：中國新聞社

據(jù)伊朗方面當?shù)貢r間5月2日消息，伊朗伊斯蘭議會副議長阿里·尼克扎德表示，議會將批準一項“霍爾木茲海峽管理法”，內(nèi)容包括永久禁止以色列船只通過這一關(guān)鍵水道。

據(jù)悉，“霍爾木茲海峽管理法”包含12個要點。其中，以色列船只將“永遠”不被允許通行；來自“敵對國家”的船只必須支付“戰(zhàn)爭賠償金”才能獲得通行許可；其他船只需獲得伊朗授權(quán)才能通行。

美國方面消息稱，“敵對國家”很可能指美國。

伊朗方面沒有提及“霍爾木茲海峽管理法”其他內(nèi)容。

據(jù)伊朗方面此前消息，伊朗已就管理霍爾木茲海峽形成一個綜合方案，除對通行對象進行分類限制外，其他內(nèi)容包括：霍爾木茲海峽的主權(quán)將完全掌握在伊朗手中；該區(qū)域內(nèi)航行的船舶和艦艇必須獲得伊朗的許可；通過該區(qū)域的船只須就安全、環(huán)境保護、航運管理、許可發(fā)放等事項繳納相關(guān)費用，且優(yōu)先以伊朗本幣里亞爾支付。

美國威脅制裁向伊朗繳通行費的航運企業(yè)

美國財政部下屬外國資產(chǎn)控制辦公室當?shù)貢r間5月1日警告稱，任何航運公司以包括慈善捐款在內(nèi)的任何形式，向伊朗支付霍爾木茲海峽通行費，都可能受到美國制裁。

外國資產(chǎn)控制辦公室4月28日發(fā)布文件稱，美國禁止本國個人或?qū)嶓w向伊朗繳納霍爾木茲海峽安全通行費，非美國個人或?qū)嶓w向伊朗方面繳納該通行費也會構(gòu)成重大制裁風險。

該辦公室5月1日稱，伊朗方面的付款要求可能不僅包括現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬，還包括數(shù)字資產(chǎn)、債務抵消、非正式互換或其他實物支付，包括向伊朗紅新月會、伊朗使館的慈善捐款。有關(guān)個人或?qū)嶓w不論以何種方式，一旦向伊朗方面付款，都可能面臨美方制裁。

目前尚不清楚是否有企業(yè)或國家進行過此類間接支付。據(jù)悉，為了使一艘船通過霍爾木茲海峽，曾有實體向伊朗支付了至少200萬美元。

外國資產(chǎn)控制辦公室還表示，對3家伊朗外匯兌換機構(gòu)實施新的制裁。

美國和以色列2月28日對伊朗發(fā)動軍事打擊后，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽。美國自4月13日起對往來伊朗港口的船只實施封鎖。美軍中央司令部稱，自美方封鎖開始以來，已有45艘商船被告知掉頭。美伊談判目前陷入僵局，霍爾木茲海峽通航持續(xù)受阻。

美國一航司受油價沖擊停運

美國和以色列對伊朗發(fā)動軍事打擊，推高國際油價，反噬美國國內(nèi)經(jīng)濟，美國航空業(yè)出現(xiàn)首個“陣亡者”——斯皮里特航空公司當?shù)貢r間5月2日凌晨宣布取消所有航班，即日起逐步停止運營。

這家廉價航空公司在一份聲明中說：“盡管公司努力應對，近期油價大幅上漲及其他業(yè)務壓力仍嚴重影響了公司的財務前景?！?/p>

斯皮里特航空客機（資料圖）

據(jù)了解，斯皮里特航空多年來經(jīng)營困難，并曾在一年內(nèi)兩度申請破產(chǎn)保護。該公司本已與債權(quán)人達成債務減免和降低機隊成本的協(xié)議，計劃今年夏季擺脫第二次破產(chǎn)，其制定的2026年運營規(guī)劃建立在航油價格每加侖2.24美元的預測基礎上。伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)后，霍爾木茲海峽航運受阻，截至4月底，航油價格已升至約每加侖4.51美元，致使該公司陷入資金鏈斷裂困境。

一名知情人士稱，斯皮里特航空公司董事會5月1日晚間召開會議，最終未達成任何挽救公司的協(xié)議。美國交通部長肖恩·達菲也曾游說其他美國航司收購斯皮里特航空，但沒有企業(yè)愿意接手。

另據(jù)美國方面披露，美國總統(tǒng)特朗普曾提議提供5億美元為斯皮里特航空紓困，以換取其脫困后90%的股權(quán)。這一方案遭特朗普身邊多名顧問和國會共和黨議員質(zhì)疑，并最終因公司債權(quán)人反對未能達成。

斯皮里特航空公司停運將使數(shù)以千計員工失業(yè)，還將影響美國旅客出行、推高機票價格。英國睿思譽航空數(shù)據(jù)分析公司數(shù)據(jù)顯示，該公司5月1日至15日原計劃執(zhí)飛4119趟國內(nèi)航班。

美國航空業(yè)正受到伊朗戰(zhàn)事“回旋鏢”效應的沖擊，廉價航空公司首當其沖。業(yè)內(nèi)人士認為，如果政府不能及時出手救助，美國航空業(yè)可能遭遇新一輪“破產(chǎn)潮”。

中國新聞社（CNS1952）綜合自央視新聞、新華社

編輯：代碩

審校：魏園