當(dāng)外界都以為阿聯(lián)酋退出歐佩克是本輪美以伊沖突對海灣國家?guī)淼淖顕?yán)重一次沖擊，怎料竟還有比這有過之而無不及。5月3日，油輪追蹤機構(gòu)TankerTrackers數(shù)據(jù)顯示，科威特4月原油出口量為0。這是自第一次海灣戰(zhàn)爭結(jié)束以來的首次。

坦率地說，知道科威特處境非常艱難，但真沒有料到竟到如此糟糕地步。早前，科威特石油公司就曾于3月和4月多次宣布對原油及精煉產(chǎn)品出口采取“不可抗力”措施，無法履行對客戶的供貨義務(wù)。

現(xiàn)在看來，即便過去2個月，科威特仍未找到破局之法，被徹底“鎖死”在了霍爾木茲海峽。與阿聯(lián)酋一樣，科威特也是歐佩克成員國之一，石油出口在世界占比2.88%，在歐佩克中排名第7。

不過，科威特不像阿聯(lián)酋那樣擁有上億桶原油儲存能力及能夠繞開霍爾木茲海峽出口原油的天然條件。除了石油儲存設(shè)施容量小以外，科威特還面臨儲存設(shè)施老化嚴(yán)重的困境，有40%儲罐超過40年，每年因滲透損失了約50萬桶原油。

另外，科威特也不像沙特?fù)碛屑t海輸油管道替代路線�？梢哉f，科威特4月石油出口降為0是儲油能力接近極限后被迫減產(chǎn)甚至停運后的必然結(jié)果�？赡苁强匆娏丝仆厝缃癖瘧K的遭遇，卡塔爾做出了一個大膽決定，它知道富貴只能險中求。

根據(jù)卡塔爾交通部發(fā)布的通告，該國自5月2日零時起，全面恢復(fù)全天候海上航運活動。卡塔爾這個決定非常大膽，要知道眼下霍爾木茲海峽局勢依舊緊張，美以伊沖突隨時可能再度爆發(fā)，而此時全面放開航運需要承擔(dān)非常大的風(fēng)險。

即便如此，卡塔爾也甘愿冒險，足見其當(dāng)前經(jīng)濟狀況有多糟糕，以至于拼了命也要出口石油。事實上，不僅科威特和卡塔爾，整個海灣國家的經(jīng)濟狀況因本輪美以伊沖突遭到嚴(yán)重沖擊。

即便富如沙特，也不得不勒緊褲腰帶過日子。沙特主權(quán)財富基金宣布退出LIV高爾夫聯(lián)賽就是一個例證，要知道自2022年以來，沙特已對該項賽事投入了超過50億美元，但如今隨意石油出口收入下滑，不得不開始收緊財政開支。

這是震撼海灣國家的一年。外界甚至包括海灣國家自己一度以為依托旅游業(yè)、人工智能和美國資本打造一個地緣政治穩(wěn)定的后石油時代的未來，但如今被美以伊沖突毀了一切。伊朗對豪華酒店和機場的襲擊徹底顛覆了海灣國家這一美好愿景。