2026年4月29日，吉利星越L i-HEV與星瑞i-HEV宣布正式上市，在保留原有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，兩款新車均搭載上了吉利全球新一代AI油電混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了能效與駕乘體驗(yàn)，滿足用戶對(duì)節(jié)能與平順出行的需求。

星越L i-HEV上市指導(dǎo)價(jià)14.57-15.97萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)13.07-14.47萬(wàn)元；星瑞i-HEV上市指導(dǎo)價(jià)10.47-11.67萬(wàn)元，上市限時(shí)售價(jià)9.67-10.87萬(wàn)元。同時(shí)，兩款車型均提供金融、保養(yǎng)、煥新等多項(xiàng)上市權(quán)益，進(jìn)一步降低了購(gòu)車與用車門檻，。

吉利雙子星的進(jìn)一步進(jìn)化

星越L i-HEV延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除極具辨識(shí)度的“絲路峰巒”前格柵外，此次新車還新增了月銀的外觀配色，搭配20寸低風(fēng)阻獵風(fēng)輪轂，質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)感都拉滿。新車身尺寸與2026款東方曜系類保持一致，長(zhǎng)4795mm，軸距達(dá)2845mm，在保證足夠車身足夠有體量感的同時(shí)，內(nèi)部空間也能得到保證。

內(nèi)飾新增了雅丹橙的配色，細(xì)節(jié)上，配備月泉玉樽水晶擋把、鹿躍星辰3D鐳雕工藝及琉璃溢彩256色氛圍燈。此外，25.6英寸全彩HUD抬頭顯示、12.3英寸數(shù)字液晶儀表與雙14.6英寸高清大屏也使得車內(nèi)不缺科技感，座艙搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，融合Deepseek大模型與高通驍龍8155芯片，支持HiCar、Carlink、Flymelink互聯(lián)，同時(shí)提供50W無(wú)線充電功能。

除座艙智能外，新車智駕同樣不差事，搭載千里浩瀚H3方案，芯片算力達(dá)128TOPS，其中HNOA高速領(lǐng)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出匝道規(guī)劃、危險(xiǎn)場(chǎng)景提前規(guī)避，智能泊車輔助覆蓋多種類車位，一鍵操作即可精準(zhǔn)泊車，對(duì)于新手司機(jī)而言用車體驗(yàn)拉滿。

星瑞i-HEV同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣是“絲路峰巒”前格柵，同時(shí)也新增了艾里克藍(lán)專屬車色，就造型上而言，星瑞在同級(jí)中妥妥屬于相當(dāng)抗打的代表，簡(jiǎn)潔大氣，動(dòng)感而高級(jí)，4825mm的車長(zhǎng)加2800mm的軸距，緊湊型的定位，但有接近中型車的空間。

內(nèi)飾新增天山潤(rùn)白配色，與星越L i-HEV一樣配月泉玉樽水晶擋把、鹿躍星辰3D鐳雕工藝及琉璃溢彩256色氛圍燈。另外，雖然起售價(jià)不到10萬(wàn)元，但座椅通風(fēng)加熱等舒適性配置并未缺席，50W手機(jī)無(wú)線快充等實(shí)用配置也都配齊。

智能層面，與星越L一致，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，頂配車型搭載潛千里浩瀚智能駕駛輔助功能，從高速路段的領(lǐng)航到泊車入位都不是問(wèn)題，作為指導(dǎo)價(jià)不到11萬(wàn)元的熱銷家用轎車，能給到這樣的配置，確實(shí)值得肯定。

省且順的新選擇

當(dāng)然，以上都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是此次兩款新車搭載的吉利i-HEV油電混動(dòng)系統(tǒng)，星越L i-HEV采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配175kW電機(jī)，星瑞則采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配140kW，前者相當(dāng)于最大馬力238匹，后者相當(dāng)于最大馬力190匹，參數(shù)上而言均很出色。

i-HEV是吉利能源多元化布局的重要組成部分，其核心優(yōu)勢(shì)集中在節(jié)能、智能、可靠三個(gè)方面，沒(méi)有大容量電池，但同樣能實(shí)現(xiàn)油電協(xié)同的高效出行，官方稱其可以做到80%以上的工況用電驅(qū)動(dòng)，是一套以電為主，以油為輔的動(dòng)力系統(tǒng)。

此外，由于其混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到48.41%，經(jīng)中汽中心認(rèn)證為量產(chǎn)最高水平，同時(shí)達(dá)成行業(yè)首個(gè)HEV車型1級(jí)能效。通過(guò)焦耳工程、馭風(fēng)火龍卷、鏡面工程三大核心技術(shù)，優(yōu)化燃油燃燒效率、降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損耗，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗最低可達(dá)2.22L，相比行業(yè)標(biāo)桿降低12%以上，有效降低用戶用車成本。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率夠高外，也離不開GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)與星睿AI云動(dòng)力2.0大模型的加持，星睿AI云動(dòng)力2.0大模型可實(shí)時(shí)感知車外溫度、濕度、海拔、坡度等環(huán)境信息，結(jié)合導(dǎo)航預(yù)判前方路況，動(dòng)態(tài)調(diào)整油電調(diào)度策略，在暢通路段提前讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)為電池存電，擁堵路段則切換純電模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息，整套AI策略可使整車綜合節(jié)能再提升10%以上。

吉利i-HEV采用P1+P3雙電機(jī)解耦架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可完全獨(dú)立工作，形成三動(dòng)力源解耦冗余設(shè)計(jì)，單一動(dòng)力源故障不影響整車行駛，這保證了系統(tǒng)可靠性與安全性。同時(shí)還要強(qiáng)調(diào)的是，其混動(dòng)電池滿足IP68防護(hù)等級(jí)，通過(guò)新版動(dòng)力電池安全國(guó)標(biāo)，整套混動(dòng)系統(tǒng)累計(jì)臺(tái)架耐久試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)1.5萬(wàn)小時(shí)，等效行駛里程約480萬(wàn)公里，經(jīng)過(guò)多重極限環(huán)境測(cè)試，可靠性得到充分驗(yàn)證。

報(bào)告態(tài)度：油混新選擇

此次星越L i-HEV與星瑞i-HEV的上市，豐富了吉利混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，也讓消費(fèi)者在緊湊型SUV與轎車市場(chǎng)，有了更具性價(jià)比的混動(dòng)選擇。依托i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，兩款車型將以“不用充電、越堵越省、快順靜穩(wěn)”的特點(diǎn)，滿足不同用戶的出行需求，助力吉利在混動(dòng)市場(chǎng)的進(jìn)一步布局。