「 全球汽車饕餮盛宴即將啟幕 」

作者 | 鐘 新

編輯 | 鄭 文

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“預(yù)熱比往屆更早、更快、更多�！逼嚸襟w人紛紛感嘆。

沒等2026北京車展開幕，一些車企和供應(yīng)鏈企業(yè)提前舉辦各種活動，包括戰(zhàn)略發(fā)布會、新車上市會、科技日等，搶先發(fā)出聲音，意圖避開車展信息高峰，占領(lǐng)行業(yè)聲量高地。

他們的動向，也提前透露了全球汽車行業(yè)的最新動向。

▍01

大眾殺回

“這是我們在中國市場上規(guī)模最大的一次產(chǎn)品攻勢，今年將有超過20款新能源車型推向市場，幾乎平均每兩周一款�！�4月21日晚，在大眾汽車集團媒體之夜上，其董事會主席奧博穆說。

當晚，來自大眾汽車、捷達（參數(shù)丨圖片）、AUDI品牌的4款車型全球首秀，包括在24個月內(nèi)完成開發(fā)的大眾汽車與眾09，基于CEA電子電氣架構(gòu)、搭載酷睿程高級駕駛輔助方案的大眾汽車ID. AURA T6，捷達品牌純電概念展車JETTA X，以及AUDI品牌第二款量產(chǎn)車型E7X。

當天，大眾汽車集團發(fā)布“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產(chǎn)品技術(shù)路線圖，即以智能體AI能力，全面賦能CEA架構(gòu)新車型，打造“駕艙一體”駕乘體驗。該技術(shù)將于今年內(nèi)應(yīng)用于量產(chǎn)車型，2027年起逐步覆蓋CEA架構(gòu)下所有車型。

奧博穆表示，中國是大眾汽車集團全球轉(zhuǎn)型的核心，也是其實現(xiàn)全球戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵基石。他提到，大眾汽車集團的目標是成為全球汽車科技領(lǐng)航者，當晚發(fā)布會也標志著，大眾汽車集團正在中國開啟一個全新的“大眾時代”。

大規(guī)模產(chǎn)品攻勢的底氣，源于大眾汽車集團不斷壯大的本土研發(fā)能力，以及高效的本土合作生態(tài)。目前，大眾汽車集團在中國已建立起從概念創(chuàng)新到技術(shù)驗證的完整正向開發(fā)能力，全新一代產(chǎn)品在設(shè)計語言、智能座艙體驗、高級駕駛輔助功能等方面，深度契合中國客戶的實際需求。

▍02

長安布局“1445”

4月21日，中國長安汽車集團全球戰(zhàn)略發(fā)布會暨伙伴大會日在重慶舉行，董事長朱華榮發(fā)布中國長安汽車“1445”全球戰(zhàn)略。

這是這家汽車央企未來發(fā)展的核心綱領(lǐng)，即圍繞1個“打造世界一流汽車集團”的目標，聚焦整車、關(guān)鍵零部件、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)等4大核心業(yè)務(wù)，推進智能化、綠色化、全球化、融合化等4大轉(zhuǎn)型。

其戰(zhàn)略核心目標是，到2030年實現(xiàn)5大倍增，即新能源汽車銷量達240萬輛、海外整車銷量突破150萬輛。同時實現(xiàn)利潤總額與品牌價值全面倍增，品牌價值突破2000億元，躋身世界品牌500強，海外銷量占比超過40%。

面對全球汽車百年變革與激烈競爭，中國長安汽車主動轉(zhuǎn)變經(jīng)營邏輯，從過去量在先、利在后的投入期，全面轉(zhuǎn)向量利并重的收獲期，以高質(zhì)量增長應(yīng)對行業(yè)內(nèi)卷與利潤壓力。

同時，這家汽車央企啟動中高端品牌集群升級計劃，推動豪華品牌阿維塔與中高端新能源品牌深藍全面戰(zhàn)略協(xié)同，堅持前端品牌獨立運營、中后端技術(shù)與供應(yīng)鏈共享，目的是降低20%-30%的運營成本，打造全球年銷150萬輛級以上的中高端品牌矩陣。

中國長安汽車將產(chǎn)品布局聚焦全球大單品，規(guī)劃打造1款年銷50萬輛級、5款年銷30萬輛級的全球化標桿車型，同時覆蓋燃油、混動、純電、氫能多元動力路線。

為保障戰(zhàn)略高效落地，長安同步推進體驗、動力、規(guī)模、生態(tài)、體系、價值等6大躍遷工程，并以3大核心計劃為支撐。

一是新能源“香格里拉”計劃，持續(xù)強化三電核心技術(shù)，推動全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展，力爭2027年實現(xiàn)碳達峰。

二是智能化“北斗天樞”計劃，依托自研SDA架構(gòu)，憑借L3、L4級智駕技術(shù)與AI大模型應(yīng)用，構(gòu)建全�？煽刂悄芨偁幜�，打造“五零”安全出行體驗。

三是全球化“海納百川”計劃，未來5年投入千億級資源，2030年建成80萬輛海外產(chǎn)能，重點深耕歐洲、東南亞、拉美等核心市場，歐洲市場目標銷量為30萬輛，實現(xiàn)從產(chǎn)品出海向品牌出海、產(chǎn)業(yè)出海的本質(zhì)躍遷。

▍03

新車回歸主流家庭

4月22日，嵐圖汽車在北京發(fā)布旗艦大五座SUV——嵐圖泰山X8，并啟動全球預(yù)售。

這是嵐圖登陸港股后發(fā)布的首款戰(zhàn)略車型，推出PHEV與EV兩種動力，共5款配置，預(yù)售價格為30.29萬-38.99萬元。

嵐圖方面認為，最新人口普查數(shù)據(jù)顯示，中國平均每個家庭戶人口已降至2.62人，三口之家依舊是主流。而且，家用SUV市場已從“夠用就好”的1.0時代、“冰箱彩電大沙發(fā)”的2.0時代，步入“家庭第三生活空間”的3.0場景共生時代，泰山X8即為滿足主流家庭更高品質(zhì)生活而來。

這款車有3個特點，一是30.29萬元起，主打8系價格、9系體驗，性價比突出。二是瞄準三口之家主流家庭，突出大五座的舒適與實用。三是華為智駕+鴻蒙座艙，以及空懸、后輪轉(zhuǎn)向，在同價位鮮有對手。

對嵐圖而言，泰山X8是品牌向上、提升銷量與口碑的關(guān)鍵車型。對行業(yè)而言，該車有望推動家用SUV從堆配置向場景化、高品質(zhì)、全維舒適的3.0時代升級。對用戶而言，它是一輛空間、舒適、智能、駕控、安全都到位的家庭旗艦車。

同一天，阿維塔06T上市。與泰山X8定位于三口之家不同，該車定位為年輕人第一輛性能車，分純電和增程，限時權(quán)益價為21.59萬-27.59萬元。

該車全系標配華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)，搭載全球量產(chǎn)最高896線激光雷達，將成為首批搭載華為乾崑ADS 5的車型。入門版也配備艙內(nèi)激光視覺傳感器，應(yīng)對城市復(fù)雜路況能力突出。

其智能座艙搭載鴻蒙HarmonySpace 5與MoLA混合大模型，帶來更自然的人機交互。

面向主流家庭還有榮威。

4月21日，榮威舉辦20周年暨AI新序列產(chǎn)品發(fā)布會，發(fā)布與火山引擎合作的成果——AI原生汽車序列“家越”，推出行業(yè)首個AI原生技術(shù)架構(gòu)CPP，家越07、家越06、家越09等3款概念車亮相。

據(jù)介紹，AI原生汽車具備任務(wù)拆解、實時決策、全面觀察與精準執(zhí)行能力，無需用戶額外學(xué)習(xí)適應(yīng)，同時搭載主動學(xué)習(xí)、記憶成長的擬人對話模型。

此次發(fā)布的“家越”序列，定位為懂中國家庭需求的AI原生汽車。同步亮相的家越07、家越06、家越09等3款概念車，針對不同家庭用車需求,提供差異化解決方案。

其中，家越07作為序列首發(fā)車型，面向主流家庭。未來，榮威將以家越07為起點，每3個月推出1款新車，完善產(chǎn)品矩陣。

▍04

又見“超級科技”

4月21日，寧德時代在北京舉辦超級科技日新品發(fā)布會，發(fā)布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場景補能網(wǎng)絡(luò)計劃。

發(fā)布會上，中國工程院院士、寧德時代首席科學(xué)家吳凱系統(tǒng)闡釋了不同材料體系的優(yōu)勢、邊界與發(fā)展方向。

他表示，磷酸鐵鋰當前已逐步逼近能量密度理論極限，因此更適合發(fā)展以超充為核心、實現(xiàn)極致平衡的技術(shù)路線；三元材料憑借高能量密度優(yōu)勢，始終是全球動力電池技術(shù)競爭的重要高地；鈉離子電池則將在高溫、極寒出行場景以及儲能領(lǐng)域展現(xiàn)廣闊前景。

第三代神行超充電池在常溫環(huán)境下滿電僅需6分鐘。第三代麒麟電池能量密度達280Wh/kg，輕松實現(xiàn)1000公里續(xù)航，麒麟凝聚態(tài)電池將續(xù)航提升至1500公里。第二代驍遙超級增·混電池純電續(xù)航達600公里，開啟混動賽道的新賽點。鈉新電池則將推動鈉離子材料體系，從技術(shù)突破走向規(guī)模化量產(chǎn)。

從5款覆蓋全化學(xué)材料體系的電池產(chǎn)品，到超換一體補能網(wǎng)絡(luò)，寧德時代完成了從電池產(chǎn)品到補能基礎(chǔ)設(shè)施的全鏈路布局，推動新能源出行從單點突破走向全場景覆蓋。

頂級供應(yīng)商在發(fā)布超級科技，而新晉科技明星也在搶先行動。

4月22日，地平線舉行年度產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會，發(fā)布首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空?（Horizon Starry?），以及首個整車智能體操作系統(tǒng)地平線KaKaClaw咖咖蝦?，并同步推出全場景輔助駕駛系統(tǒng)HSD V1.6。

其中，星空6P芯片的BPU算力達到650 TOPS，內(nèi)存帶寬273 GB/s，可以同時支持座艙數(shù)字AI及高階智能輔助駕駛大模型的部署。通過統(tǒng)一內(nèi)存架構(gòu)與統(tǒng)一底軟，整車計算空間占用縮小50%，單車綜合成本降低1500至4000元，研發(fā)交付周期從18個月縮短至8個月，艙駕一體軟硬件交付時間可縮短56%。

截至目前，星空芯片已收獲包括大眾、奇瑞、比亞迪等10余家車企品牌以及博世、電裝在內(nèi)的數(shù)家Tier 1意向量產(chǎn)伙伴。

對于KaKaClaw咖咖蝦?，地平線表示，只需要通過自然語言指令，用戶即可通過整車智能系統(tǒng)同時對智駕與智艙進行并行調(diào)度；物理Agent、數(shù)字Agent及端云大模型同步響應(yīng)，核心功能本地部署，覆蓋艙駕全場景。

本次發(fā)布的HSD V1.6，技術(shù)方向從復(fù)雜炫技轉(zhuǎn)向日常安心，圍繞用戶每天高頻發(fā)生的通勤和出行場景，打造更優(yōu)雅、更安心、更高效的輔助駕駛。

4月24日，2026北京車展大幕拉開，這里將上演一場關(guān)于全球汽車未來發(fā)展的饕餮盛宴。更多新車型、新技術(shù)、新戰(zhàn)略從這里亮相，隨后走向市場、走進人們的生活。