作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

作為吉利銀河SUV家族的全新成員，吉利銀河M7主打超長續(xù)航和越級空間表現(xiàn)，全系標(biāo)配高階輔助駕駛系統(tǒng)，并且搭載新一代AI智慧座艙，滿足家庭用戶的全場景出行需求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款吉利銀河M7尚未出現(xiàn)投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2026款吉利銀河M7能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款吉利銀河M7。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2026款吉利銀河M7全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于合理范圍內(nèi)，不過，前翼子板與前車門連接處、后翼子板與后備廂連接處存在左右兩側(cè)縫隙均值相差較大的情況，對最終測試成績造成一定影響。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2026款吉利銀河M7整車漆膜平均厚度約為152μm，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，前車門和后備廂蓋的漆膜厚度明顯偏低，其余部位的測試數(shù)值相差不大，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均存在提升空間。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2026款吉利銀河M7的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2026款吉利銀河M7在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實測噪聲值為31.8dB，在測試過的同級別車型中處于上游水平。由于評測車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，啟動狀態(tài)下發(fā)動機(jī)默認(rèn)不工作，因此無法對2000rpm以及3000rpm的噪聲進(jìn)行測試。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，2026款吉利銀河M7的空調(diào)調(diào)節(jié)共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為70.2dB，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，啟動后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2026款吉利銀河M7方向盤位置的振動數(shù)值始終為0，前后排座椅在兩種狀態(tài)下的振動數(shù)值均為0.1mm/s，實際體感輕微。

此外，我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試，2026款吉利銀河M7天窗可開啟面積較大，帶來不錯的通透感。評測車配備固特異鷹馳F1系列輪胎，是一款主打高性能、高安全性與舒適性的輪胎，具體規(guī)格為245/45 R20。相對而言，前、后雷達(dá)最近端提示距離與同級別車型測試均值差距較大，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

在外部感受評價中，2026款吉利銀河M7采用“飛檐虎視”前臉造型，貫穿式LED日間行車燈與兩側(cè)大燈組形成一體式設(shè)計，搭配主動閉合式進(jìn)氣格柵，平衡傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技感。評測車雖然僅提供駕駛位無鑰匙進(jìn)入，但由于配備靠近自動解鎖和離車自動落鎖功能，日常使用便利性不錯。不過，發(fā)動機(jī)艙蓋采用單側(cè)手動支撐桿設(shè)計，開啟或關(guān)閉較為費(fèi)力。

在內(nèi)部感受評價中，2026款吉利銀河M7采用10.2英寸全液晶儀表與15.4英寸中控屏的組合，分層式儀表臺融合皮質(zhì)面料、木紋飾板以及金屬裝飾等不同材質(zhì)，營造豪華氛圍。棉花糖座椅采用十層復(fù)合結(jié)構(gòu)打造，內(nèi)部填充物柔軟，側(cè)向包裹充足。中控臺下方配備50W手機(jī)無線充電板，拿放手機(jī)方便，并支持通風(fēng)散熱。

雖然定位為緊湊型SUV，不過得益于合理的布局以及純平的地板設(shè)計，后排乘坐空間相對寬裕。儲物方面，前排中央通道下方提供開放式儲物格，中央扶手箱內(nèi)部造型規(guī)整，前后排杯架均帶有限位器，實用性表現(xiàn)令人滿意。

15.4英寸中控屏搭載最新一代車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置龍鷹一號芯片，提供強(qiáng)大算力。車機(jī)界面采用頁卡式布局，支持卡片展開功能，操作更便捷。語音系統(tǒng)依托星睿大模型實現(xiàn)AI智能對話，響應(yīng)速度快，準(zhǔn)確率高，通過語音指令可操作天窗、座椅按摩等。

評測車搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率82kW，電動機(jī)總功率175kW，配備能量為29.8kWh的神盾金磚電池，CLTC純電續(xù)航里程225km。實際駕駛過程中，車輛起步輕快，加速沒有頓挫感，發(fā)動機(jī)介入平順，動力切換絲滑。切換至性能模式后，動力響應(yīng)明顯提升，滿足激烈駕駛需求。

制動踏板行程適中，制動力釋放線性柔和，全速域CST舒適制動2.0系統(tǒng)可以顯著降低暈車感，提升乘坐舒適性。能量回收支持多檔調(diào)節(jié)，并提供自動模式，智能優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

方向盤虛位較小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度不錯。轉(zhuǎn)向力度調(diào)校均衡，日常駕駛輕松，激烈操控時反饋清晰。不過，受到SUV高重心影響，極限工況下仍有推頭現(xiàn)象。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校風(fēng)格中性，平衡日常舒適與激烈駕駛需求。實測底盤整體性較強(qiáng)，懸架能夠快速吸收路面震動，車身控制平穩(wěn)。

2026款吉利銀河M7全系采用千里浩瀚輔助駕駛H3方案，提供高速領(lǐng)航輔助功能，全速自適應(yīng)巡航支持車道居中保持，跟車過程中加減速平順，跟車距離支持3檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距較遠(yuǎn)，容易被其他社會車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2026款吉利銀河M7在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，靜態(tài)車內(nèi)振動測試成績優(yōu)異，不過個別部位的車身工藝、整車漆膜厚度和噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，外觀設(shè)計平衡傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技感，內(nèi)飾用料考究，人機(jī)交互體驗流暢，駕乘舒適性也令人滿意。不足之處在于，發(fā)動機(jī)艙開啟或關(guān)閉較為費(fèi)力、輔助駕駛跟車間距較遠(yuǎn)。綜合來看，2026款吉利銀河M7的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。