提及印度三哥，許多人都有差不多的印象，要說他們能制定并執(zhí)行超過十年的戰(zhàn)略規(guī)劃，絕對(duì)比“禿子的頭發(fā)”還罕見。

但是針對(duì)我國和巴基斯坦的中巴經(jīng)濟(jì)走廊，印度莫迪政府確實(shí)推進(jìn)落實(shí)了一個(gè)遏制計(jì)劃超過十年。

過去十年，印度總將這個(gè)計(jì)劃與我國的中巴經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃并列，只是實(shí)際效果執(zhí)行得磕磕絆絆。

今年特朗普對(duì)伊朗的開戰(zhàn)，以及隨后對(duì)伊朗海岸的封鎖，徹底斷了印度莫迪戰(zhàn)略的最后一個(gè)氣。

國際地緣博弈的復(fù)雜，遠(yuǎn)超絕大多數(shù)人想象。

因?yàn)橐晾书L(zhǎng)期反美，所以許多人天然認(rèn)為伊朗對(duì)我們具備深度盟友價(jià)值。

但現(xiàn)實(shí)是，印度遏制我們與巴基斯坦的戰(zhàn)略，十年前借助的就是伊朗，而伊朗在過去十年也是高度配合的。

過去幾十年，我國在巴基斯坦建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊，南下通道直連巴基斯坦在南亞印度洋的瓜達(dá)爾港。

根據(jù)規(guī)劃，我國從所有中東國家進(jìn)口的石油天然氣，都可以直達(dá)最近的瓜達(dá)爾港，然后經(jīng)過巴基斯坦境內(nèi)的油氣管道，直接輸送我國西部。

這條線路不僅可以輸送能源，鐵路與高速公路徹底修通后，未來也是一大陸地貨物運(yùn)輸通道。

長(zhǎng)久以來，這都是我國能源與外貿(mào)，繞開“馬六甲海峽”封鎖的安全備案。

隨著中巴經(jīng)濟(jì)走廊和能源管道的建設(shè)，這一戰(zhàn)略既能讓我們留下安全后路，也能將經(jīng)濟(jì)和能源影響力直通印度洋。

這是我國和平崛起的戰(zhàn)略，但是對(duì)于幾十年以來，長(zhǎng)久將我們視作第一戰(zhàn)略大敵，同時(shí)拼盡全力都想取代我國在國際事務(wù)中大國地位的印度來說，我們獲得“印度洋出海口”是印度絕不能容忍的。

印度雖然人口爆炸，南亞大陸的氣候與耕地也能讓它養(yǎng)活十幾億人口，但是印度也有與生俱來的“地緣短版”。

那就是印度西北部與中亞聯(lián)通的野心，被中國和巴基斯坦斬?cái)唷?/p>

以至于印度無法與阿富汗、中亞五國以及第一能源資源大國俄羅斯建立“直連通道”。

印度幾十年來一直在克什米爾地區(qū)對(duì)巴基斯坦挑釁，除了國土面積上的“擴(kuò)張主義”，最大原因也是因?yàn)檎碱I(lǐng)了巴控克什米爾，就可以陸地直連中亞五國，甚至北上聯(lián)通俄羅斯。

巴基斯坦在我國支持下，讓印度明白根本沒有掠奪攻占整個(gè)克什米爾的可能，于是莫迪政府也動(dòng)起了“曲線救國”的心思。

從世界地圖就能看出，巴基斯坦的一側(cè)是印度，另一側(cè)與伊朗接壤，所以印度只需要繞開巴基斯坦，在伊朗獲得一個(gè)“深水港”，然后這個(gè)深水港與伊朗首都德黑蘭建有鐵路，那么印度就能夠?qū)崿F(xiàn)繞開巴基斯坦，與伊朗互聯(lián)互通。

于是早在2015年，莫迪上臺(tái)第二年，就到訪伊朗，簽署了建設(shè)“恰巴哈爾港”的協(xié)議。

該港口與中巴經(jīng)濟(jì)走廊的出海港口瓜達(dá)爾港距離不到一百公里，在國際貨運(yùn)版圖里，距離這么近的港口，如果都大力建設(shè)，必然是“針尖對(duì)麥芒”的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

印度通過恰巴哈爾港，可以聯(lián)通伊朗，然后借道伊朗，繞開巴基斯坦直接與阿富汗、中亞五國進(jìn)行能源和貨物貿(mào)易，這樣的“戰(zhàn)略訴求”，讓印度的恰巴哈爾港規(guī)劃，有了“碰瓷”中巴經(jīng)濟(jì)走廊的底氣。

可惜以印度的財(cái)力與基建能力，隨后幾年都只能在恰巴哈爾港小打小鬧。

2018年，特朗普政府撕毀了伊朗核協(xié)議，并且宣布對(duì)所有外國對(duì)伊朗的投資，進(jìn)行連帶制裁。

當(dāng)年印度莫迪政府仗著它是許多美國遏華戰(zhàn)略執(zhí)行幫手的身份，向美國政府申請(qǐng)了“制裁豁免”。

有了豁免，印度政府也就茍延殘喘的將恰巴哈爾港運(yùn)營到2025年。

去年特朗普二次上臺(tái)后，對(duì)伊朗制裁進(jìn)行加碼，取消了過去所有的“制裁豁免”。

印度運(yùn)營恰巴哈爾港的制裁豁免，最后到期日是2026年的4月26日。

在伊朗去年遭遇“十二日入侵轟炸”，以及今年二月底被轟炸之前，還和印度加深合作，當(dāng)時(shí)許多人看不懂。

從印度與伊朗在恰巴哈爾港過去十年的合作大家就能苗頭了。

印度要繞開巴基斯坦，聯(lián)通中亞和俄羅斯的能源與物資通道，戰(zhàn)略上就有求于伊朗。

伊朗過去十年被美國和歐洲制裁后，也認(rèn)為“任何區(qū)域大國”，都值得交往，在國家能源、港口等核心設(shè)施的建設(shè)上，對(duì)有些大國懷有戒心，對(duì)印度這樣的，反而愿意拿出優(yōu)質(zhì)深水港協(xié)助印度完成“戰(zhàn)略遏制”。

只可惜印度的基建能力與經(jīng)濟(jì)反哺能力，根本就撐不起一個(gè)中東大型港口去與瓜達(dá)爾港近距離刺刀見紅的競(jìng)爭(zhēng)。

在美國取消“制裁豁免”之后，印度運(yùn)營恰巴哈爾港已經(jīng)舉步維艱。

今年美國和以色列空襲伊朗，并且宣布對(duì)伊朗的封鎖，讓恰巴哈爾港徹底斷了最后一口氣。

今年以色列轟炸伊朗之后，雖然印度沒有在戰(zhàn)爭(zhēng)雙方間直接站隊(duì)，但是莫迪在此期間訪問了以色列，還發(fā)表了將雙方文明“比喻為父母關(guān)系”的演講，讓伊朗徹底看清了不是“人口體量大”就是可以依靠的大國。

印度在今年最新公布的財(cái)政預(yù)算里，甚至沒有運(yùn)營恰巴哈爾港的財(cái)政支出，表明印度對(duì)這個(gè)堅(jiān)持了十幾年的“封堵中巴經(jīng)濟(jì)走廊”戰(zhàn)略，徹底放棄。

剛剛過去的數(shù)量4月，就在印度運(yùn)營的伊朗恰巴哈爾港進(jìn)出口被徹底封禁停擺的同一時(shí)間，我國運(yùn)營的巴基斯坦瓜達(dá)爾港迎來史詩級(jí)爆發(fā)。

今年四月，瓜達(dá)爾港的貨運(yùn)吞吐量，超過去年一年。

并且在今年4月26號(hào)，巴基斯坦政府在瓜達(dá)爾港設(shè)立對(duì)伊朗國際外貿(mào)中心。

在美國封鎖伊朗所有港口之后，大量物資在巴基斯坦瓜達(dá)爾港卸貨，然后從陸路運(yùn)輸?shù)揭晾逝c巴基斯坦的邊境，成為伊朗面對(duì)美國沿海封鎖的“戰(zhàn)時(shí)生命線”。

大國博弈就是這么奇妙又瞬息萬變。

伊朗十年前將恰巴哈爾港的開發(fā)和運(yùn)營權(quán)交給印度，等于默認(rèn)印度借該港口遏制我國與巴基斯坦的瓜達(dá)爾港。

如今十年過去，印度在美國制裁與軍事封鎖下，認(rèn)慫退出，四處找人接盤恰巴哈爾港的運(yùn)營權(quán)。

今天的巴基斯坦，成為伊朗與美國談判唯一的通道。

今天中國運(yùn)營的瓜達(dá)爾港，成為伊朗被美國沿海封殺后的戰(zhàn)時(shí)生命線。

特朗普這一戰(zhàn)，讓印度莫迪十幾年遏華戰(zhàn)略徹底破產(chǎn)！

也讓巴基斯坦和伊朗看清了，怎樣的大國，真正能夠在生死存亡間救命？