提及印度三哥，許多人都有差不多的印象，要說他們能制定并執(zhí)行超過十年的戰(zhàn)略規(guī)劃，絕對比“禿子的頭發(fā)”還罕見。

但是針對我國和巴基斯坦的中巴經(jīng)濟走廊，印度莫迪政府確實推進落實了一個遏制計劃超過十年。

過去十年，印度總將這個計劃與我國的中巴經(jīng)濟走廊計劃并列，只是實際效果執(zhí)行得磕磕絆絆。

今年特朗普對伊朗的開戰(zhàn)，以及隨后對伊朗海岸的封鎖，徹底斷了印度莫迪戰(zhàn)略的最后一個氣。

國際地緣博弈的復(fù)雜，遠超絕大多數(shù)人想象。

因為伊朗長期反美，所以許多人天然認為伊朗對我們具備深度盟友價值。

但現(xiàn)實是，印度遏制我們與巴基斯坦的戰(zhàn)略，十年前借助的就是伊朗，而伊朗在過去十年也是高度配合的。

過去幾十年，我國在巴基斯坦建設(shè)中巴經(jīng)濟走廊，南下通道直連巴基斯坦在南亞印度洋的瓜達爾港。

根據(jù)規(guī)劃，我國從所有中東國家進口的石油天然氣，都可以直達最近的瓜達爾港，然后經(jīng)過巴基斯坦境內(nèi)的油氣管道，直接輸送我國西部。

這條線路不僅可以輸送能源，鐵路與高速公路徹底修通后，未來也是一大陸地貨物運輸通道。

長久以來，這都是我國能源與外貿(mào)，繞開“馬六甲海峽”封鎖的安全備案。

隨著中巴經(jīng)濟走廊和能源管道的建設(shè)，這一戰(zhàn)略既能讓我們留下安全后路，也能將經(jīng)濟和能源影響力直通印度洋。

這是我國和平崛起的戰(zhàn)略，但是對于幾十年以來，長久將我們視作第一戰(zhàn)略大敵，同時拼盡全力都想取代我國在國際事務(wù)中大國地位的印度來說，我們獲得“印度洋出?？凇笔怯《冉^不能容忍的。

印度雖然人口爆炸，南亞大陸的氣候與耕地也能讓它養(yǎng)活十幾億人口，但是印度也有與生俱來的“地緣短版”。

那就是印度西北部與中亞聯(lián)通的野心，被中國和巴基斯坦斬斷。

以至于印度無法與阿富汗、中亞五國以及第一能源資源大國俄羅斯建立“直連通道”。

印度幾十年來一直在克什米爾地區(qū)對巴基斯坦挑釁，除了國土面積上的“擴張主義”，最大原因也是因為占領(lǐng)了巴控克什米爾，就可以陸地直連中亞五國，甚至北上聯(lián)通俄羅斯。

巴基斯坦在我國支持下，讓印度明白根本沒有掠奪攻占整個克什米爾的可能，于是莫迪政府也動起了“曲線救國”的心思。

從世界地圖就能看出，巴基斯坦的一側(cè)是印度，另一側(cè)與伊朗接壤，所以印度只需要繞開巴基斯坦，在伊朗獲得一個“深水港”，然后這個深水港與伊朗首都德黑蘭建有鐵路，那么印度就能夠?qū)崿F(xiàn)繞開巴基斯坦，與伊朗互聯(lián)互通。

于是早在2015年，莫迪上臺第二年，就到訪伊朗，簽署了建設(shè)“恰巴哈爾港”的協(xié)議。

該港口與中巴經(jīng)濟走廊的出海港口瓜達爾港距離不到一百公里，在國際貨運版圖里，距離這么近的港口，如果都大力建設(shè)，必然是“針尖對麥芒”的競爭關(guān)系。

印度通過恰巴哈爾港，可以聯(lián)通伊朗，然后借道伊朗，繞開巴基斯坦直接與阿富汗、中亞五國進行能源和貨物貿(mào)易，這樣的“戰(zhàn)略訴求”，讓印度的恰巴哈爾港規(guī)劃，有了“碰瓷”中巴經(jīng)濟走廊的底氣。

可惜以印度的財力與基建能力，隨后幾年都只能在恰巴哈爾港小打小鬧。

2018年，特朗普政府撕毀了伊朗核協(xié)議，并且宣布對所有外國對伊朗的投資，進行連帶制裁。

當(dāng)年印度莫迪政府仗著它是許多美國遏華戰(zhàn)略執(zhí)行幫手的身份，向美國政府申請了“制裁豁免”。

有了豁免，印度政府也就茍延殘喘的將恰巴哈爾港運營到2025年。

去年特朗普二次上臺后，對伊朗制裁進行加碼，取消了過去所有的“制裁豁免”。

印度運營恰巴哈爾港的制裁豁免，最后到期日是2026年的4月26日。

在伊朗去年遭遇“十二日入侵轟炸”，以及今年二月底被轟炸之前，還和印度加深合作，當(dāng)時許多人看不懂。

從印度與伊朗在恰巴哈爾港過去十年的合作大家就能苗頭了。

印度要繞開巴基斯坦，聯(lián)通中亞和俄羅斯的能源與物資通道，戰(zhàn)略上就有求于伊朗。

伊朗過去十年被美國和歐洲制裁后，也認為“任何區(qū)域大國”，都值得交往，在國家能源、港口等核心設(shè)施的建設(shè)上，對有些大國懷有戒心，對印度這樣的，反而愿意拿出優(yōu)質(zhì)深水港協(xié)助印度完成“戰(zhàn)略遏制”。

只可惜印度的基建能力與經(jīng)濟反哺能力，根本就撐不起一個中東大型港口去與瓜達爾港近距離刺刀見紅的競爭。

在美國取消“制裁豁免”之后，印度運營恰巴哈爾港已經(jīng)舉步維艱。

今年美國和以色列空襲伊朗，并且宣布對伊朗的封鎖，讓恰巴哈爾港徹底斷了最后一口氣。

今年以色列轟炸伊朗之后，雖然印度沒有在戰(zhàn)爭雙方間直接站隊，但是莫迪在此期間訪問了以色列，還發(fā)表了將雙方文明“比喻為父母關(guān)系”的演講，讓伊朗徹底看清了不是“人口體量大”就是可以依靠的大國。

印度在今年最新公布的財政預(yù)算里，甚至沒有運營恰巴哈爾港的財政支出，表明印度對這個堅持了十幾年的“封堵中巴經(jīng)濟走廊”戰(zhàn)略，徹底放棄。

剛剛過去的數(shù)量4月，就在印度運營的伊朗恰巴哈爾港進出口被徹底封禁停擺的同一時間，我國運營的巴基斯坦瓜達爾港迎來史詩級爆發(fā)。

今年四月，瓜達爾港的貨運吞吐量，超過去年一年。

并且在今年4月26號，巴基斯坦政府在瓜達爾港設(shè)立對伊朗國際外貿(mào)中心。

在美國封鎖伊朗所有港口之后，大量物資在巴基斯坦瓜達爾港卸貨，然后從陸路運輸?shù)揭晾逝c巴基斯坦的邊境，成為伊朗面對美國沿海封鎖的“戰(zhàn)時生命線”。

大國博弈就是這么奇妙又瞬息萬變。

伊朗十年前將恰巴哈爾港的開發(fā)和運營權(quán)交給印度，等于默認印度借該港口遏制我國與巴基斯坦的瓜達爾港。

如今十年過去，印度在美國制裁與軍事封鎖下，認慫退出，四處找人接盤恰巴哈爾港的運營權(quán)。

今天的巴基斯坦，成為伊朗與美國談判唯一的通道。

今天中國運營的瓜達爾港，成為伊朗被美國沿海封殺后的戰(zhàn)時生命線。

特朗普這一戰(zhàn)，讓印度莫迪十幾年遏華戰(zhàn)略徹底破產(chǎn)！

也讓巴基斯坦和伊朗看清了，怎樣的大國，真正能夠在生死存亡間救命？