“五一”假期

連接廣西與湛江的

合浦至湛江高速鐵路建設現(xiàn)場熱度不減

廣西段全線41個工點

近2000名建設者堅守崗位

機械轟鳴、工序緊湊

以實干沖刺節(jié)點目標

為這條聯(lián)通粵桂的沿海高鐵大動脈

按下“加速鍵”

合湛高鐵正線全長約139公里，設計時速350公里，線路西起廣西合浦，向東進入廣東廉江、遂溪，終至湛江西站，是打通北部灣與粵西地區(qū)快速客運通道的核心工程。

節(jié)日期間，項目建設重點突出、有序推進：在廣西段最大梁場——北海制梁場加緊架橋機拼裝，同步開展鋼筋生產、模板制作、張拉試驗等作業(yè)，64名干部職工帶班值守，沖刺節(jié)后首榀箱梁架設，假期計劃完成10榀箱梁預制。

南康東干渠特大橋48米現(xiàn)澆連續(xù)梁施工現(xiàn)場，技術人員嚴控鋼筋間距、支架穩(wěn)定性等關鍵指標，為混凝土整體澆筑筑牢基礎。全線假期預計完成橋梁樁基230根、橋墩32個、連續(xù)梁4節(jié)段、路基土石方3萬立方米，施工質量與安全管控同步強化。

截至目前，合湛高鐵廣西段正線橋梁已全部開工，累計完成橋梁樁基8063根、建成橋墩373個、路基土石方41萬立方米，整體建設穩(wěn)步提速。與此同時，項目廣東段正線長約76.6公里，途經廉江、遂溪等地，設廉江南、遂溪南等站點，先行用地獲批、關鍵工程有序推進，與廣西段形成協(xié)同攻堅態(tài)勢，共同朝著2028年建成通車目標邁進。

合湛高鐵建成后

將大幅擴充廣西沿海鐵路運輸能力

完善北部灣城市群鐵路網布局

湛江與北海將實現(xiàn)半小時左右快速通達

有力促進粵桂兩地人流、物流

信息流高效互通

為湛江深度融入北部灣、對接粵港澳大灣區(qū)

提供強勁交通支撐

來源：湛江云媒

文字：記者張永幸

圖片：湛江發(fā)改 南寧鐵路

編輯：張連珠

審核：林小軍 莫松萌