“臺獨”頑固分子賴清德，前陣子靠著“偷渡”的法子，蹭著斯威士蘭國王的專機，總算是竄到了非洲那僅剩的一個所謂“邦交國”。剛落地他就迫不及待跳出來宣稱自己成功了，可蹦跶不了多久，不少人都在問，竄完了你還打算怎么回去??？

他本來原定四月下旬就出行，結(jié)果最后關(guān)頭相關(guān)國家取消了飛航許可，拖到五月二號才偷摸著成行，這事本身就說明一個中國原則早就扎穩(wěn)了根，國際社會都認(rèn)。

這時候臺灣剛遭了地震，島內(nèi)民眾的生命財產(chǎn)都還沒安頓妥當(dāng)，他不管不顧非要出去搞分裂那套把戲，冷血本性那是藏都藏不住。國臺辦早就點明，他費盡心機炒出來的所謂“外交成果”，不過是跳梁小丑的操作，貽笑大方罷了。祖國統(tǒng)一的大勢滾滾向前，誰也擋不住。

現(xiàn)在聊回最關(guān)鍵的問題，這趟竄訪結(jié)束，賴清德要怎么回臺灣？島內(nèi)不少網(wǎng)友直接喊出“別回來了”，國民黨前主席洪秀柱也罵他這操作就是偷雞摸狗。懂行的人說，他回去的路，可比來的時候難一萬倍，數(shù)來數(shù)去五條能走的路，全給封死了。

頭一條就是原路“偷渡”回去，可這條空中走廊早早就給焊死了。這次他蹭的這架專機注冊號是3DC-SDF，型號是A340-300，前身還是中華航空退役的客機，改裝之后成了斯威士蘭國王的專機。他這次能過來本來就是鉆了空子，要原路返回得向沿線的塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加申請航線，這三個國家早早就明確說了不會批。

第二條是繞道第三國中轉(zhuǎn)，可不管繞去哪都是死胡同。斯威士蘭本身就是非洲東南部的小型內(nèi)陸國，周邊不管南非還是莫桑比克，全都是和中國正式建交的國家，還都在中非合作論壇框架下白紙黑字承諾堅守一個中國原則，不可能給他開飛航許可。更何況今年五月一號開始，中國已經(jīng)對五十三個非洲建交國全面實行零關(guān)稅，這么大的利好放在眼前，誰會為了一個分裂分子得罪中國。

第三條是走海路偷渡回臺灣，先不說斯威士蘭是內(nèi)陸國，想出海就得先偷偷從陸路穿過周邊國家到港口。就算真的摸到了港口，從非洲東海岸開到臺灣，航程上萬公里，至少要走二十天，一路上要經(jīng)過印度洋、馬六甲海峽、南海，這些海域周邊國家全都是堅持一個中國原則的，根本沒他落腳蹭補給的地方。

第四條是找美國幫忙，讓美國派專機來接自己回去。賴清德上臺之后天天跪舔美國，什么討好的事都干得出來，可美國現(xiàn)在一心想改善對華關(guān)系，早就直接拒絕了他的過境請求。接下來中美本來就安排了高層互動，這個節(jié)骨眼上，美國根本不敢貿(mào)然派專機來斯威士蘭接人。說白了賴清德對美國來說就是顆遏制中國的棋子，真要是公然派專機接人，那就是直接挑戰(zhàn)一個中國原則和中美三個聯(lián)合公報，中方的反制美國根本承受不起，才不會為了他賠本。

第五條干脆就是別回臺灣了，直接流亡在外面算了。洪秀柱都調(diào)侃說，索性留在那當(dāng)你的所謂駐外使節(jié)，搞你的“邦交”不好嗎？這話聽起來像玩笑，其實正好戳中了賴清德的死穴。中國給五十三個非洲建交國開放零關(guān)稅，斯威士蘭和中國的年貿(mào)易額差不多有五千萬美元，和臺灣才一千萬美元，要不是民進黨每年拿出幾千萬美元供斯威士蘭王室揮霍，人家早就轉(zhuǎn)過來和中國建交了，他留在這也根本待不住。

五條明路全給堵死了，那賴清德剩下的最后一個選項是什么？其實說穿了也很明白，就是承認(rèn)一個中國原則，回到“九二共識”的共同政治基礎(chǔ)上，讓兩岸關(guān)系重回和平發(fā)展的軌道，推動兩岸走向統(tǒng)一，這也是唯一能給他留出路的選項。

可賴清德真的會選這個選項嗎？明眼人都看得出來，根本不可能。他無底線跪美輸誠，瘋狂推進以武拒統(tǒng)，一門心思升高兩岸對立，從來就不承認(rèn)體現(xiàn)一個中國原則的“九二共識”。他一輩子就頑固堅持“臺獨”分裂立場，還不停勾連外部勢力搞謀獨挑釁。

大陸方面早就給賴清德做了定性，他就是不折不扣的“和平破壞者”，徹頭徹尾的“戰(zhàn)爭販賣者”，名副其實的“麻煩制造者”?，F(xiàn)在臺灣問題已經(jīng)到了必須解決的階段，蹦跶了這么久的賴清德，距離自己的末路已經(jīng)不遠了。

參考資料：環(huán)球時報 賴清德竄訪斯威士蘭行程追蹤