導(dǎo)讀：在 10-15 萬級(jí)家用 SUV 市場(chǎng)，插混車型憑借低油耗、長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，成為家庭用戶首選。4 月 28 日，吉利銀河 M7 遠(yuǎn)航家正式上市，基于 GEA Evo 架構(gòu)打造，限時(shí)指導(dǎo)價(jià) 10.98-13.78 萬元，以 “225km 超長(zhǎng)純電續(xù)航、1730km 綜合續(xù)航、3.35L 超低饋電油耗、88% 同級(jí)最高得房率” 四大核心優(yōu)勢(shì)，重塑 10 萬級(jí)插混 SUV 價(jià)值標(biāo)桿。新車對(duì)標(biāo)比亞迪宋（參數(shù)丨圖片） Pro DM-i、哈弗 H6 DHT-PHEV，集潮流設(shè)計(jì)、超大空間、智能座艙與高效動(dòng)力于一身，既滿足日常通勤純電低成本，又適配長(zhǎng)途自駕，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，全新銀河M7的車頭設(shè)計(jì)，融合了中式美學(xué)與現(xiàn)代科技。“飛檐虎視”前臉汲取了中式古建筑的飛檐元素，線條硬朗且富有層次感，搭配下方梯形通風(fēng)口，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。星漢漣漪貫穿燈是車頭的點(diǎn)睛之筆，內(nèi)部由362顆LED燈珠組成，點(diǎn)亮后如星河般璀璨，辨識(shí)度拉滿。值得一提的是，車頭下方的AGS智能可變進(jìn)氣格柵，可根據(jù)車輛行駛工況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)開合角度，兼顧了散熱效率與風(fēng)阻優(yōu)化，讓車輛在節(jié)能與性能之間找到平衡。

再來看車身側(cè)面部分，銀河M7采用了溜背式設(shè)計(jì)，流暢的車頂線條搭配上揚(yáng)的腰線，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。側(cè)包圍上方的鍍鉻飾條，為車身增添了幾分精致感，而前門配備的雙層隔音玻璃，則從細(xì)節(jié)處提升了車內(nèi)的靜謐性。20英寸多輻輪轂造型精致，金屬質(zhì)感十足，與車身線條相得益彰。車身尺寸方面，4770mm的車長(zhǎng)與2785mm的軸距，為車內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)，而1905mm的車寬則進(jìn)一步提升了車輛的橫向穩(wěn)定性。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式風(fēng)格，圓潤(rùn)飽滿的造型搭配貫穿式旭日東升尾燈，與車頭遙相呼應(yīng)。尾燈內(nèi)部同樣采用了362顆燈珠，點(diǎn)亮后形成獨(dú)特的光帶效果，夜間辨識(shí)度極高。車頂?shù)男〕叽鐢_流板，不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感，還能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。后備廂支持腳踢感應(yīng)開啟，常規(guī)狀態(tài)下容積為700L，可輕松容納4-5個(gè)登機(jī)箱，將后排座椅放倒后，容積更是擴(kuò)展至1990L，足以滿足家庭出游的儲(chǔ)物需求。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)科技環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣，中控臺(tái)布局規(guī)整，10.25 英寸全液晶儀表 + 15.4 英寸 2.5K 中控屏 + 10.25 英寸副駕娛樂屏，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)科技感爆棚，內(nèi)置銀河 OS 系統(tǒng)，三輻式多功能方向盤真皮包裹，集成智能按鍵；電子懷擋節(jié)省空間，操作便捷。空間表現(xiàn)方面，5 門 5 座布局滿足出行需求，180cm 乘客后排腿部空間超兩拳，地板純平，中間乘客乘坐舒適。后備廂常規(guī)容積 700L，放倒后排座椅擴(kuò)展至 1990L。

最后來看動(dòng)力方面，動(dòng)力搭載雷神 AI 電混 2.0 插混系統(tǒng)，1.5L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) + 單擋 DHT，全系標(biāo)配 29.8kWh 神盾金磚電池，CLTC 純電續(xù)航 225km，滿足一周純電通勤；綜合續(xù)航 1730km，長(zhǎng)途自駕無焦慮。底盤基于 GEA Evo 架構(gòu)打造，前麥弗遜 + 后 E 型多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配阻尼自適應(yīng)可變懸掛，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼硬度，過濾顛簸徹底，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！