大家在新聞里面應(yīng)該都瞧見了。

不久前，賴清德偷摸著鉆進一架斯威士蘭的A340專機，從桃園機場起飛，由斯威士蘭副總理札杜“夾帶”出了臺灣省，跨越大洋，去“竄訪”所謂的“邦交國家”斯威士蘭。

全程未公開、無送行、關(guān)閉航班追蹤，落地后才對外宣布。

這就有點意思了。

咱們以前看新聞?wù)f什么“竄訪”，只覺得屬于一種言語上的蔑視。

沒成想，此番賴清德的操作，居然把“竄訪”這個詞直接具象化了——像老鼠一樣，見不得光，躲在別人的飛機里，偷偷摸摸的竄出去訪問。

并且，劃重點——

簡體：竄訪
繁體：竄訪

竄的繁體字下面果然是有老鼠的！

對于賴清德的所謂“出訪”，中國國民黨前主席洪秀柱嘲諷說他是——“偷雞摸狗的行徑”、“非常丟臉”。

另外，她還調(diào)侃說：“現(xiàn)在很擔(dān)心，賴清德要怎么回來臺灣”、“是不是還是用夾帶方式回來，還是索性就留在那邊好了?！?/p>

那么，問題就來了，去的時候費了這么大勁，回來又得怎么折騰呢？

想說清楚這個，咱們有必要先簡單了解一下非洲小國斯威士蘭——現(xiàn)代地球上的一朵奇葩。

賴清德的這趟竄訪，名義上是為了前去慶賀斯威士蘭國王登基四十周年暨五十八歲大壽。

或許是他琢磨著一定會有不少非洲國家領(lǐng)導(dǎo)人前去祝壽，這樣賴在那里就可以“偶遇”其他的國家元首了，進而展現(xiàn)自己所謂的“外交”成果，給島內(nèi)的獨派打打雞血？

只是，這個斯威士蘭，國土面積才17364平方公里，大約與北京相當，人口只有120萬。作為一個尚未完全脫離原始社會狀態(tài)的絕對君主專制國家，由于各方面過于落后，放在非洲圈子里，它其實也沒啥存在感。

不過，換個角度，它的一些數(shù)字，又是相當震撼的。

斯威士蘭是?撒哈拉以南非洲唯一禁止政黨參加選舉的國家；還是非洲艾滋病感染率最高的國家，約有?43%的人口感染艾滋病毒?；也是非洲經(jīng)濟最差的國家之一——2024年失業(yè)率約?34.4%?，青年失業(yè)率高達?58%?

斯威士蘭國王這人，更是奇葩。

大家在網(wǎng)上喜聞樂見的“蘆葦舞節(jié)選妃”，就是他們那里用于給國王“充實后宮”的活動。

現(xiàn)任斯威士蘭國王姆斯瓦蒂三世正式公開的妻子總計16位。當然，這個數(shù)字，大概率還將進一步增長。

不過，這也得看跟誰比。前任國王曾經(jīng)娶了75位嬪妃，姆斯瓦蒂三世僅僅是他老爹的第67個兒子……

姆斯瓦蒂三世每年最大的愛好就是運一大堆豪車放到英國，然后自己坐著專機去老宗主國那里到處自駕。

算下來，光是斯威士蘭王室一年的開銷，就占了該國全年GDP的百分之五。

而其中的三分之二，正是蛙島以各種形式補貼的。而且注意了，這筆錢直接打給王室賬戶，不走國庫！

所以，要說姆斯瓦蒂三世和他后宮的奢靡生活一定程度上主要在靠臺灣養(yǎng)，其實也并不夸張。

甚至這次賴清德“竄訪”乘坐的斯威士蘭國王專機空“中巴士340”，就是之前臺灣省“中華航空”的客機，2018年由臺灣當局作為生日禮物，送給了斯威士蘭國王。

年復(fù)一年，那些辛苦上班的臺灣省納稅人們，也不知道給斯威士蘭王室貢獻了多少豪車和高訂。

換來了蛙島當局領(lǐng)導(dǎo)人在斯威士蘭的“座上賓”待遇。

然而，出了斯威士蘭，可就大不相同了。

原本，賴當局的這次“出訪”計劃定在了上月底，但就在啟程的前一天晚，毛里求斯、塞舌爾、馬達加斯加突然緊急取消了對賴包機航班的許可，讓賴當局猝不及防。

咱們從地圖上也能看出來，這三國的飛行情報區(qū)基本上把非洲東部海域圍了個嚴嚴實實，確實繞不過去一點。

賴當局曾設(shè)想強行直飛，但最終考慮到賴的人身安全，在島內(nèi)安全部門的強烈建議下，由賴本人拍板放棄了原定的“出訪”時間安排。

畢竟，如果他真有膽量硬闖，反倒可能觸發(fā)國際司法合作的某些條款，為自己招來牢獄之災(zāi)。

很明顯，來的時候，三國不讓飛，走的時候怎么返回，自然也是相當麻煩的。

再放大了看，非洲一共54個國家，其中53個都在北京簽署了宣言明確反對臺獨，剩下的正是斯威士蘭。

因此，如果按照來時的大致路線，還走大西洋-印度洋路線，從這些國家空域直接飛過去，無論怎么借道，基本上都是不可能實現(xiàn)的。

于是，就有臺媒報道了一個所謂的內(nèi)部“備選方案”——繞行巴拉圭，曲線返回。

即賴清德完事兒后先從斯威士蘭飛往巴拉圭（臺當局另一所謂的“邦交國”），再搭乘5月7日巴拉圭總統(tǒng)訪臺的專機一同“捎帶”回臺灣。

但問題是，巴拉圭，它夾在巴西和阿根廷之間，在南美洲。斯威士蘭到巴拉圭直線距離就超過1萬公里，單程飛行需要十幾個小時，繞地球半圈。

并且，時間長還真不是這條路線的核心障礙
。

最麻煩的是，因為路程太遠，飛機依舊需要落地中轉(zhuǎn)加油整修。

但適合中轉(zhuǎn)的國家，基本上都不承認臺當局偽政權(quán)，按照慣例，會直接拒絕飛機落地。

另外，即使走這條路線，從斯威士蘭起飛階段依然需要經(jīng)過一段南非領(lǐng)空。降落前也要經(jīng)過其他拉美國家，是不是能夠被放行，臺當局完全沒有把握。

第二種，乘坐民航回臺灣。

這個操作，細想想，似乎也并沒有什么可行性。

畢竟，國際航班都是實名制，而賴清德的身份是公開的，作為反復(fù)觸犯《中華人民共和國刑法》《反分裂國家法》及《關(guān)于依法懲治 “臺獨” 頑固分子分裂國家犯罪的意見》的“臺獨頑固分子”，應(yīng)該沒有任何一國的民航公司敢頂著壓力，賣票給賴清德一行的。

第三種方案，也是目前看最可能的——怎么過來的，怎么給送回去。

預(yù)計，返程將完全復(fù)制去程模式：秘密起飛、高度保密、關(guān)閉航班信號、夜間飛行。

雖然航線仍需穿越印度洋及非洲多國領(lǐng)空，但因為“中巴士340”屬于斯威士蘭國家元首的私人專機，享有一定的外交豁免權(quán)。只要沒有事先公開里面有賴清德，讓他偷摸上去藏著，沿途國家是不太會主動攔截的。

只是，跟去的時候有點不同，回程的賴清德基本完全受制于對方?；蛟S一定程度上，就看賴當局這次給斯威士蘭的“供奉”，合不合人家國王的心意了（已知的包括但不限于：一百頭牛、一千箱酒、一個億新臺幣的煙花秀）。

當然，咱們話又說回來，畢竟那國王的專機，也是以前臺灣送的……

給最大的金主安排專機接送，不是很應(yīng)該的嗎？

其實呢，賴清德的歸途，和他來時的路一樣，根本不存在——

出一趟門，居然要像貨物一樣被“夾帶”來、“夾帶”回...

只能說，賴清德這次的狼狽之行，暴露的正是“臺獨”之路的走投無路。

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