4月21日，央視《焦點訪談》把一個老問題重新拎到了臺面上：招商引資，什么時候開始變成“倒貼式招商”了。

節(jié)目點名江西宜春圍繞哪吒汽車項目，出現(xiàn)了國資平臺收購股權、代建廠房、十年免租、賣車補貼等一攬子操作，項目總投資50億元，大部分資金實際上由地方籌集。

如今企業(yè)重整、工廠空置，前期投入也隨之打了水漂。

這不是個別地方“運氣不好”，而是一個很典型的信號：一些地方把招商當成了政績工程，把企業(yè)當成了資產包，把財政當成了兜底工具。

問題在于，市場競爭不是這么玩的，財政也不是這么花的。

2024年8月施行的《公平競爭審查條例》已經(jīng)明確，政策措施不得違法給予特定經(jīng)營者優(yōu)惠政策，不能排除、限制市場競爭。

更刺眼的是，就在4月20日前后，中央紀委通報的典型案例里，江西新余國資盲目收購上市公司奇信股份也被推到了聚光燈下。

公開報道顯示，新余方面為完成上市“倍增計劃”，在短短3個多月內，以近11億元收購一家外地上市公司控制權；后來企業(yè)被查出長期財務造假并于2023年退市，地方國資損失巨大。

把這兩個案例放在一起看，輪廓就清楚了：一頭是“拼優(yōu)惠拼到財政失血”，一頭是“沖規(guī)模沖到國資踩雷”。

表面上是招商方式不同，底層卻是同一個病根——政績焦慮壓過了風險意識。

只要項目來了、數(shù)據(jù)漲了、牌子亮了，至于企業(yè)能不能活、資產能不能回收、產業(yè)能不能形成閉環(huán)，反而成了次要問題。

這種模式最麻煩的地方，不只是虧錢，而是扭曲了市場。

它讓本該由企業(yè)自己承擔的經(jīng)營風險，提前轉嫁給了公共財政；讓本該靠效率和技術競爭的產業(yè)，變成了靠補貼、靠兜底、靠“誰更敢給”來決勝。

最后的結果往往很直白：財政包袱更重，國有資產更虧，產業(yè)生態(tài)更亂，真正守規(guī)矩的企業(yè)反而吃虧。

所以，中央這次的態(tài)度其實非常明確。

2026年政府工作報告已經(jīng)直接提出，要系統(tǒng)整治招標投標、招商引資領域突出問題，并出臺地方政府招商引資鼓勵和禁止事項清單，規(guī)范稅收優(yōu)惠、財政補貼政策。

過去那種“誰給得多誰贏”的粗放招商，正在被制度性收口。

招商引資不是不能做，而是不能再靠“拿錢砸項目”來做。

真正有效的招商，拼的應該是產業(yè)配套、制度環(huán)境、營商服務和長期確定性，而不是短期沖量、財政貼補和一時熱鬧。

產業(yè)培育從來不是快閃生意，更不是數(shù)字游戲。

把這筆賬算明白，比搶來一個項目更重要。