泰國頭條新聞社訊 5月5日，泰國副總理兼交通部長皮帕在總理府大樓就陸橋項目進展表示，其本人不參加原定于5月8日赴項目地區(qū)的考察行程，等待由副總理兼財政部長艾尼提牽頭的研究委員會完成為期90天的系統(tǒng)評估后，再作進一步判斷。

皮帕表示，該項研究根據(jù)總理兼內(nèi)政部長阿努廷的指示開展。目前若貿(mào)然前往現(xiàn)場考察，相關(guān)判斷可能存在偏差，因此決定暫不參與實地調(diào)研。

他指出，陸橋項目需重新進行全面研究，包括環(huán)境影響評估及國家整體收益分析。同時強調(diào)，該項目并非僅限于鐵路建設(shè)，還將涵蓋公路系統(tǒng)及能源運輸管道（如天然氣和石油）等多種基礎(chǔ)設(shè)施形式，整體研究將按照既定時間框架推進。

對于項目是否利大于弊的問題，皮帕重申，應(yīng)以研究結(jié)果為準(zhǔn)，目前不宜作出結(jié)論。

在談及反對聲音來源時，皮帕表示尚不清楚具體構(gòu)成，可能包括當(dāng)?shù)丶巴獾厝后w。他指出，歷史上關(guān)于克拉地峽運河的相關(guān)項目曾因多種原因未能推進，而當(dāng)前國際形勢已發(fā)生變化，有必要重新評估大型基礎(chǔ)設(shè)施投資的可行性。

皮帕強調(diào)，陸橋項目不同于傳統(tǒng)的運河開鑿方案，不涉及將國家分割的爭議，而是通過公路、鐵路及管道系統(tǒng)實現(xiàn)連接。針對外界對生態(tài)環(huán)境破壞的擔(dān)憂，他表示，若項目涉及山地地形，將采用現(xiàn)代技術(shù)建設(shè)隧道，減少對生態(tài)系統(tǒng)的影響。

關(guān)于該項目是否會重蹈克拉地峽運河擱置的覆轍，皮帕再次表示，最終取決于研究結(jié)果。作為交通部負(fù)責(zé)人，將優(yōu)先考慮有助于國家經(jīng)濟復(fù)蘇與發(fā)展的項目。

針對外界質(zhì)疑該項目未被納入政府施政綱領(lǐng)，皮帕回應(yīng)稱，陸橋項目自2019年起即為泰自豪黨的核心競選政策之一，總理此前亦已公開表態(tài)支持，目前由交通部繼續(xù)推進落實。

（編譯：hansa；審核：wan；）