特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的白宮又一次威脅要提高對歐洲出口商品的關(guān)稅。這一次，汽車再次成為這位美國總統(tǒng)的打擊目標(biāo)，而且這已經(jīng)不是第一次了。他表示，歐盟制造的汽車將被征收25％的進(jìn)口關(guān)稅。

別忘了，盡管特朗普此前曾在格陵蘭、北約以及一系列貿(mào)易政策問題上不斷挑釁，歐盟委員會去年夏天仍強烈希望歐洲議會議員盡快為烏爾蘇拉·馮德萊恩與特朗普達(dá)成的協(xié)議放行。

不過，歐洲議會并沒有簡單照章通過，而是加入了一系列保障條款。其中包括：只有在美國履行自身義務(wù)的前提下，歐盟才會進(jìn)一步削減關(guān)稅；同時還設(shè)置了一項“日落條款”，規(guī)定協(xié)議將在2028年3月終止。這些措施還需要得到歐盟各國政府批準(zhǔn)，之后才能提交給特朗普政府。

特朗普上周五表示，歐盟“沒有遵守我們已經(jīng)完全談妥的貿(mào)易協(xié)議”，但他并未拿出任何證據(jù)。他所指的，唯一可能就是歐洲議會要求加入保障條款這件事。

德國社會民主黨籍歐洲議會議員貝恩德·朗格主導(dǎo)了議會在美歐貿(mào)易協(xié)議上的立場。他認(rèn)為，新一輪汽車關(guān)稅威脅明顯是沖著德國來的。

朗格周一在接受歐洲新聞臺采訪時說：“這些關(guān)稅沒有法律依據(jù)，也沒有經(jīng)濟上的理由。這完全是針對德國的政治舉動。他的目標(biāo)就是德國汽車制造商。”這種判斷幾乎可以肯定是成立的。

弗里德里?！つ拇饲芭u特朗普對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭，特朗普顯然對此極為惱火。隨后，這位美國總統(tǒng)宣布將從德國撤出約5000名美軍。但他多年來一直對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)耿耿于懷。

德國是歐洲最大的汽車出口國。據(jù)稱，特朗普早在當(dāng)總統(tǒng)之前與安格拉·默克爾會面時，就曾抱怨美國道路上奔馳和寶馬太多。

默克爾當(dāng)時如何回應(yīng)并沒有記錄在案，不過可以推測，她給出的應(yīng)當(dāng)是外交辭令，而不是那個更直接、也更準(zhǔn)確的反駁：美國汽車品牌已經(jīng)很多年沒有造出值得出口的汽車了。問題在于，面對這一次新的挑釁，歐盟究竟會不會采取行動，又會采取什么行動。

朗格與法國方面，以及可能占多數(shù)的歐洲議會議員，希望歐盟動用“反脅迫工具”，對美國企業(yè)實施一系列反制措施。而歐盟委員會的回應(yīng)仍然是：不理會特朗普的言論，繼續(xù)觀望。

周一，歐盟委員會談到特朗普最新一輪施壓時堅持表示：“這不會改變我們這邊的任何事情。”

一名委員會發(fā)言人還補充說：“我們會保留所有選項?！彼瑫r指出，這“已經(jīng)不是我們第一次看到類似威脅”。

但問題也隨之而來：面對一位幾乎每天都會在重大政策決定上改變主意的美國總統(tǒng)，無論是在貿(mào)易問題上，還是在其他任何問題上，與他達(dá)成協(xié)議究竟還有什么意義？