前面剛剛說(shuō)美軍F-22A進(jìn)駐菲律賓，試圖與拓展部署范圍的殲-20對(duì)抗，在技術(shù)上缺乏意義，就發(fā)現(xiàn)美國(guó)人自己也反應(yīng)過(guò)來(lái)了。日前，美國(guó)“軍事觀察”網(wǎng)站，非常直白的表示“駐扎在菲律賓的F-22對(duì)中國(guó)毫無(wú)威脅”。

▲這話說(shuō)得很直白，但事確實(shí)是這么個(gè)事

▲說(shuō)白了就是F-22A已經(jīng)落伍了

二、F-22的隱身布局也是30多年前的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平和認(rèn)知，放在2026年同樣嚴(yán)重落伍。更重要的缺陷是航程，作為原本用于歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的一線戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22放在戰(zhàn)線遼闊的太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，作戰(zhàn)半徑嚴(yán)重不足，甚至“不及殲-20的一半”。美軍龐大的加油機(jī)群理論上可以緩解這個(gè)問(wèn)題，但實(shí)際上風(fēng)險(xiǎn)很高。不僅有加油機(jī)隱身性能差，容易暴露位置，以及前線基地本來(lái)就少，可部署戰(zhàn)機(jī)數(shù)量有限等客觀局限。美國(guó)最新量產(chǎn)的KC-46A加油機(jī)質(zhì)量一直不穩(wěn)定，至今也不堪大用也讓美軍很頭疼。

▲KC-46A是個(gè)大麻煩

▲F-35確實(shí)是當(dāng)成主力裝備使用了

怎么說(shuō)呢，雖然這幾年F-22A風(fēng)評(píng)在急速下滑，但連美國(guó)人都嫌棄到這個(gè)份上，之前確實(shí)是沒(méi)有想到。并且“軍事觀察”網(wǎng)站點(diǎn)出的這幾個(gè)問(wèn)題，也都是言之有物，并不是信口雌黃。再聯(lián)想到美國(guó)空軍一直想退役手里最老的那一批F-22A，這款人類(lèi)歷史上第一款五代機(jī)，可能真的已經(jīng)被時(shí)代淘汰了。當(dāng)然，F(xiàn)-35因?yàn)槔走_(dá)升級(jí)失敗而缺位，也是超級(jí)大麻煩，只不過(guò)畢竟航電基礎(chǔ)架構(gòu)水平還不錯(cuò)，上一代砷化鎵雷達(dá)用戶針對(duì)普通國(guó)家也夠用，還沒(méi)到F-22A這種程度而已。

▲當(dāng)年停產(chǎn)F-22最終被證明嚴(yán)重缺乏戰(zhàn)略眼光

在這種背景下，來(lái)自第199中隊(duì)的數(shù)架F-22A嘗試前沿?zé)狳c(diǎn)部署，也真就是在哄菲律賓玩，說(shuō)“毫無(wú)威脅”確實(shí)沒(méi)有任何問(wèn)題。從技術(shù)上來(lái)講，這是很典型的工業(yè)生態(tài)問(wèn)題。但凡當(dāng)年美軍沒(méi)有停產(chǎn)F-22A，不斷迭代的技術(shù)升級(jí)方案，完全能作為改造舊批次的基礎(chǔ)，不至于淪落到現(xiàn)在束手無(wú)策，只能勉強(qiáng)維持的程度。作為對(duì)比，殲-20在問(wèn)世早期還真未必有F-22A先進(jìn)，甚至一度只能搭載俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡，最終就是通過(guò)不斷更新，才達(dá)到今天殲-20A搭載渦扇-15，指揮無(wú)人僚機(jī)群作戰(zhàn)的高度。

▲殲-20現(xiàn)在已經(jīng)全面超越F-22A

后悔藥終究是不存在的，在美國(guó)海軍于2015年宣布重啟“伯克”驅(qū)逐艦建造后，美國(guó)空軍也曾想重設(shè)F-22A生產(chǎn)線，最終在多方阻攔下放棄。從那個(gè)時(shí)間點(diǎn)起，F(xiàn)-22A的未來(lái)就已經(jīng)注定，只不過(guò)這么多年的口碑，讓很多人忽視了這一點(diǎn)，直到這次不甘寂寞插手東亞事務(wù)，被美國(guó)人自己曝出來(lái)。