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管健駕駛貨車準(zhǔn)備出發(fā)。本報(bào)記者 杜懷宇攝

□陳柏良 本報(bào)記者 杜懷宇

春日的綏芬河口岸，川流不息的跨境貨運(yùn)通道上，40歲的管健一如往常，握緊方向盤，操控著40噸的重卡，嫻熟地掛擋、提速，從綏芬河出境前往俄羅斯。

作為綏芬河市正輝物流有限公司貨車司機(jī)，管健始終將“安全”二字刻在心里。多年來，他累計(jì)安全行駛超300萬公里，保持運(yùn)輸“零事故”紀(jì)錄。這位有著16年黨齡的共產(chǎn)黨員，在平凡崗位上書寫著不平凡的擔(dān)當(dāng)。

清晨，薄霧未散仍有涼意，管健已開始例行檢查：輪胎氣壓、制動(dòng)系統(tǒng)、燈光信號(hào)……每一處細(xì)節(jié)都一絲不茍?！柏涇嚲褪恰畱?zhàn)友’，只有它狀態(tài)好，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”他說。

管健出生在我省農(nóng)村，因?yàn)樽鍪抡J(rèn)真出色，2010年在村里入黨。2019年他告別家鄉(xiāng)，只身來到口岸城市綏芬河，加入正輝物流跑跨境運(yùn)輸，可黨組織關(guān)系一直沒有落地。2024年，一次跑車回來，他在公司桌上看到《黨組織召你回家》手冊(cè)，手冊(cè)中那句“對(duì)黨說句心里話”讓他心潮澎湃。在綏芬河市交通運(yùn)輸行業(yè)黨委的對(duì)接聯(lián)系下，管健的組織關(guān)系“回家”了。他說，那一刻，覺得手中的方向盤更穩(wěn)了。

“回家”只是第一步，如何把天南海北跑車的黨員組織起來，組建黨支部，成了他的一樁心事。后來，在綏芬河市交通運(yùn)輸行業(yè)黨委指導(dǎo)下，他們組建了貨運(yùn)聯(lián)合黨支部，通過“黨建領(lǐng)航紅運(yùn)龍江”小程序，隨時(shí)隨地參加“三會(huì)一課”。黨支部群里，消息總是熱乎的，組織的點(diǎn)滴關(guān)懷，不斷給管健和其他同志帶來溫暖。

跑長(zhǎng)途，車輛最怕路上“趴窩”。省交通運(yùn)輸行業(yè)黨委來調(diào)研時(shí)，管健反映了這個(gè)問題。很快，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)黨委組織40多臺(tái)貨車建起了“貨車司機(jī)流動(dòng)驛站”，隨車配備專業(yè)救援工具，隨時(shí)為路上的兄弟伸出援手，管健是其中一員。如今，他不只是司機(jī)、黨支部書記，還是政策宣傳員、行風(fēng)監(jiān)督員、訴求收集員。他說，車輪滾滾，這個(gè)“家”的力量，讓我們跑得更踏實(shí)、更有勁。

現(xiàn)在，在管健的駕駛室里，能看到不尋常的兩樣?xùn)|西：一本黨章，提醒“為啥出發(fā)”；一面小國(guó)旗，時(shí)刻告訴他“肩上扛著啥”。談及變遷，管健感慨良多：“以前跑車，冬天最遭罪，方向盤凍得握不住，擋風(fēng)玻璃頻繁結(jié)霜?！比缃瘢囕v配有暖風(fēng)、舒適臥鋪和智能監(jiān)控系統(tǒng)，行車安全與舒適度大幅提升，跨境道路從塵土飛揚(yáng)變得平整寬闊，車輛更是從簡(jiǎn)陋配置升級(jí)為智能重卡。

2025年，管健作為全國(guó)3800萬名貨車司機(jī)的代表，在交通運(yùn)輸部黨建工作推進(jìn)會(huì)上作典型發(fā)言。作為貨運(yùn)聯(lián)合黨支部書記，他深知黨組織對(duì)流動(dòng)黨員起到的是“定盤星”的作用。結(jié)合貨車司機(jī)“以路為家”的特點(diǎn)，管健創(chuàng)新推出“車輪黨課”，利用?？垦b卸的碎片時(shí)間，在駕駛室旁、貨場(chǎng)一角組織學(xué)習(xí)交流。在他的帶動(dòng)下，公司先后有6名司機(jī)遞交入黨申請(qǐng)書，紅色種子在運(yùn)輸一線生根發(fā)芽。

在綏芬河，許許多多像管健一樣的勞動(dòng)者，日復(fù)一日默默行駛在國(guó)際物流大通道上。他們的奔波，讓百年口岸的夜晚燈火璀璨、暖意長(zhǎng)流。