本報(bào)記者 龐革平

《人民日?qǐng)?bào)》2026年5月6日第14版截圖

圖為建設(shè)中的平陸運(yùn)河野生動(dòng)物專屬通道橋。王文艷攝

在平陸運(yùn)河全線27座跨運(yùn)河橋梁中，有一座專門為斑林貍、豹貓、赤腹松鼠等野生動(dòng)物安全遷徙架起的通道橋，這也是國(guó)內(nèi)首座跨越運(yùn)河的野生動(dòng)物專屬通道橋。

平陸運(yùn)河起于廣西南寧橫州，通向廣西欽州入海，全長(zhǎng)約134.2公里，總投資達(dá)727億元，可通航5000噸級(jí)船舶。

在平陸運(yùn)河建設(shè)過(guò)程中，為減少對(duì)野生動(dòng)物原有遷徙通道的影響，項(xiàng)目專門建設(shè)了兩座野生動(dòng)物通道橋。

一座是野生動(dòng)物專屬通道橋。這座橋位于平陸運(yùn)河分水嶺段，是我國(guó)首座跨運(yùn)河生態(tài)廊橋，不通行車輛，專供野生動(dòng)物遷徙。該橋全長(zhǎng)240米、寬20米，主橋跨徑130.2米，采用上承式鋼筋混凝土箱型拱橋設(shè)計(jì)，既能跨越5000噸級(jí)航道、不影響通航，又能適配復(fù)雜地形，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的雙向平衡。另一座是平陸運(yùn)河金塘村大橋，可滿足人類通行，同時(shí)兼具動(dòng)物通道功能，兼顧生態(tài)需求。

據(jù)介紹，這座動(dòng)物專屬通道橋和普通大橋完全不同：

橋面不鋪瀝青，僅覆蓋土壤，種植小葉榕、青岡櫟等本土綠植與食源果樹(shù)，還原原生山林環(huán)境；設(shè)置天然遮蔽區(qū)與小型水源點(diǎn)，形成“有綠蔭、可采食、能躲藏”的仿生態(tài)景觀，方便野生動(dòng)物過(guò)橋；采用“兩段+三線+多節(jié)點(diǎn)”布局，適配不同動(dòng)物習(xí)性，最大化滿足了野生動(dòng)物通行與生存需求。

《人民日?qǐng)?bào)》(2026年5月6日第14版)