在2026年的今天，走進(jìn)任何一家新能源汽車(chē)的展廳，“智能座艙”都是銷(xiāo)售人員口中繞不開(kāi)的核心賣(mài)點(diǎn)。

聽(tīng)到“座椅夾人”？是不是讓你倒吸一口涼氣。

大家之所以這么怕，是因?yàn)楝F(xiàn)在太多車(chē)企都在大張旗鼓地宣傳智能座艙。所以，這種基礎(chǔ)安全功能的缺失，無(wú)疑戳中了消費(fèi)者心中最敏感的神經(jīng)：

當(dāng)科技的光環(huán)日益璀璨，我們是否正在忽視那些最樸素、也最不容有失的安全底線？畢竟，誰(shuí)也不愿成為“智能”名義下的意外受害者。

近日，有享界S9車(chē)主反映：

開(kāi)啟后排零重力模式時(shí)，副駕上的5歲小女孩因體重過(guò)輕，未被壓力傳感器識(shí)別，導(dǎo)致座椅自動(dòng)折疊，險(xiǎn)些夾傷。且語(yǔ)音中途無(wú)法停止。

5月5日，@鴻蒙智行發(fā)言人 發(fā)布情況說(shuō)明：技術(shù)核驗(yàn)，視頻場(chǎng)景未達(dá)到防夾功能觸發(fā)閾值。

看到這官方說(shuō)明，網(wǎng)友們可坐不住了。

“等達(dá)到您那個(gè)所謂的閾值人都成三明治了！”

“一句話總結(jié)：產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題，是用戶不符合我們的安全標(biāo)準(zhǔn)。”

“花里胡哨的功能還不能保障安全�！�

“其實(shí)已經(jīng)說(shuō)清楚了，就是安全閥值不夠高，遇到一些小寵物或者小朋友，重量比較輕的時(shí)候，沒(méi)有觸發(fā)安全閥值，默認(rèn)為沒(méi)有人，措施就是增加靈敏度，按理來(lái)說(shuō)應(yīng)該屬于設(shè)計(jì)上的一種缺陷�！�

也有網(wǎng)友說(shuō)，“有防夾功能，視頻中的小孩躲開(kāi)了，如果沒(méi)躲開(kāi)，也有防夾�！�

零重力座椅，本來(lái)是提升駕乘幸福感的配置，如今卻陷入安全爭(zhēng)議。

其實(shí)，是大眾更期待車(chē)企能正視隱患，把安全防護(hù)做到萬(wàn)無(wú)一失。 并且，大家對(duì)安全的要求始終很高，也希望自己信賴的車(chē)企能把產(chǎn)品真正做好。

但是，放眼當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)，“內(nèi)卷”與“求快”似乎成了主旋律，瘋狂內(nèi)卷，更新太快。

現(xiàn)在的車(chē)企都在卷什么？卷冰箱有多大，卷屏幕有多亮，卷“女王（參數(shù)丨圖片）副駕”倒下的姿勢(shì)有多優(yōu)雅。

但是，是不是忘了，汽車(chē)不是之前的智能手機(jī)。手機(jī)軟件出bug了，大不了死機(jī)重啟；如果汽車(chē)座椅出bug了，想想都會(huì)后怕。

“任何研發(fā)都得尊重客觀規(guī)律，無(wú)限壓縮研發(fā)周期的，總在你意想不到的地方留下定時(shí)炸彈�！�

所以，不管現(xiàn)在的車(chē)功能有多豪華，都請(qǐng)留一個(gè)可以隨時(shí)踩下的剎車(chē)。

其實(shí)前不久，現(xiàn)代汽車(chē)在北美市場(chǎng)召回了約6.85萬(wàn)輛Palisade車(chē)型，原因正是第二、三排電動(dòng)座椅在折疊時(shí)無(wú)法檢測(cè)到乘員，并與一起兩歲兒童的死亡事故相關(guān)。這起血淋淋的案例，為全球汽車(chē)行業(yè)敲響了同樣的警鐘。

這件事情提醒我們，無(wú)論座艙多么“智能”，如果連最基本的人身安全都無(wú)法保障，那么，所有華麗的宣傳都將失去意義，消費(fèi)者對(duì)品牌的信任也將隨之崩塌。

這次智能座艙狂飆下的安全隱憂，也讓所有車(chē)企該醒醒了。

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