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現(xiàn)代起亞 美國市場 新能源車銷量占比突破 30%，品牌產(chǎn)品結構轉型正式提速。以混動為核心的產(chǎn)品矩陣，已成為現(xiàn)代汽車集團穩(wěn)住業(yè)績的關鍵支柱。

現(xiàn)代汽車集團 5 月 4 日公布數(shù)據(jù)：今年 4 月現(xiàn)代、起亞在美國市場合計銷量159216 臺，同比下滑 2.1%。

其中現(xiàn)代汽車售出 86513 臺，起亞售出 72703 臺，豪華品牌捷尼賽思銷量 6356 臺，同比微增 0.8%。

受去年關稅事件帶來的提前購車效應基數(shù)影響，整體銷量出現(xiàn)回落，但依靠新能源車熱銷，最大程度收窄了銷量跌幅。

新能源車板塊呈現(xiàn)亮眼高增長態(tài)勢：

4 月新能源車銷量48425 臺，同比大漲 47.6%，在整體銷量中占比攀升至30.4%。

尤其是混動車型售出41239 臺，同比暴漲 57.8%，創(chuàng)下歷史單月最高銷量紀錄；

純電動車銷量 7186 臺，同比增長 7.7%，保持穩(wěn)步增長勢頭。

現(xiàn)代汽車依靠轎車與混動車型強勢托底業(yè)績：

索納塔（參數(shù)丨圖片）銷量 7105 臺，同比增長 18.2%；伊蘭特售出 14778 臺，增長 12.6%。

索納塔混動售出 4520 臺，同比暴增 170%；伊蘭特混動 2399 臺，增幅 55.3%。

SUV 陣營同樣表現(xiàn)穩(wěn)健，途勝銷量 22024 臺、帕里斯帝 11324 臺，維持穩(wěn)定走量態(tài)勢。

起亞以SUV + 混動雙核心戰(zhàn)略成效顯著：

獅鉑拓界以 15803 臺位列品牌銷量第一，K4 售出 13214 臺、碲鉑 12577 臺緊隨其后；

秀爾售出 5335 臺，同比增長 31.7%。

獅鉑拓界混動銷量 7446 臺，大增 65.2%；純電車型 EV9 售出 1349 臺，同比飆升 481.5%，充分體現(xiàn)電動化產(chǎn)品擴容帶來的增量效果。

捷尼賽思持續(xù)穩(wěn)住高端豪華車需求：

GV70 銷量 2837 臺，增長 7.7%；G70 售出 991 臺，增幅 23.4%。

品牌整體銷量 6356 臺，微增 0.8%，走勢平穩(wěn)，豪華品牌也同步顯現(xiàn)新能源轉型趨勢。

對比競品，現(xiàn)代汽車集團表現(xiàn)相對更穩(wěn)?。?/p>

同期豐田美國銷量 222378 臺，下滑 4.6%；本田 137405 臺，微降 0.2%；

斯巴魯 52733 臺，下滑 5.9%，馬自達 31128 臺大跌 17.3%。

在全美車市整體降溫背景下，現(xiàn)代汽車集團跌幅遠小于競品，充分印證了自身市場抗風險能力。