“嗚……”5月1日晚上19時，隨著夜幕降臨，位于福建省廈門市的中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州動車段廈門北動車所華燈初上，一列列動車組陸續(xù)駛?cè)霗z修庫等待“體檢”。為保持最“健康”的狀態(tài)，讓旅客“五一”假期出行體驗更美好，作為動車組的專屬“醫(yī)生”，診斷工程師們開始忙碌起來。

2026年5月1日19時，福州動車段廈門北動車所華燈初上。董毅 攝

“今晚任務(wù)重，大概要處理8個故障。”20時，29歲的診斷工程師黃鈺坤剛開完交班會，就拿著檢修計劃單開始準(zhǔn)備作業(yè)。作為福建省檢修任務(wù)量最大的動車所，“五一”假期，廈門北動車所平均每晚要檢修30組動車組，較平時增加6組。檢修任務(wù)的增加，也意味著需要處理的“疑難雜癥”隨之增多。

2026年5月1日夜，黃鈺坤正在處理動車組車門故障。李長安 攝

“黃診斷，庫修4道1列位6車車門關(guān)閉存在卡滯�！� 23時，黃鈺坤的對講機(jī)突然響起，去年剛?cè)肼返膭榆嚱M機(jī)械師劉鷺凡，在檢查動車組車門時遇到難題無法解決，便通過對講機(jī)向黃鈺坤求助�！昂玫氖盏�!”黃鈺坤攥著對講機(jī)一路小跑到現(xiàn)場，仔細(xì)觀察動車組開門關(guān)門后，又豎起耳朵聽開關(guān)門的聲音�！斑@種卡滯，很可能是電磁閥漏風(fēng)導(dǎo)致的，你聽，關(guān)門聲中夾雜著一絲絲漏風(fēng)聲�！秉S鈺坤耐心地向劉鷺凡傳授檢修經(jīng)驗。

2026年5月1日夜，黃鈺坤正在檢查動車組受電弓。李長安 攝

“處理動車組故障，有時候耳朵比眼睛好使，因為動車組上很多的機(jī)械部件發(fā)生故障，它們工作時發(fā)出的聲音也會隨之改變�！秉S鈺坤擅長聽聲辨位排查故障。多年的檢修經(jīng)驗，讓他練就了一雙能聽故障的“順風(fēng)耳”。不到5分鐘，他更換電磁閥后，故障消除。

2026年5月1日夜，黃鈺坤正在給徒弟傳授動車組檢修經(jīng)驗。李長安 攝

“黃診斷，1車廂牽引變流器有問題。”5月2日凌晨2時，黃鈺坤又收到排查動車組牽引變流器接地故障的任務(wù)。動車組牽引變流器是給動車組提供牽引動能的核心部件，一旦出現(xiàn)問題，動車組就有可能失去部分動力。“收到，做數(shù)據(jù)分析吧!”黃鈺坤回復(fù)道。

2026年5月2日凌晨，黃鈺坤正在檢查動車組走行部。李長安 攝

利用大數(shù)據(jù)找出動車組故障點是診斷工程師的必備技能，但要從十幾萬甚至上百萬個數(shù)據(jù)中找出1個異常數(shù)據(jù)也絕非易事。憑借多年的故障處置經(jīng)驗和診斷班組的技藝傳承，讓黃鈺坤查找故障有了絕招�！艾F(xiàn)在我們數(shù)據(jù)分析有口訣和專門的表格公式、還有PHM系統(tǒng)，異常數(shù)據(jù)很快就能查出來。”不到10分鐘，黃鈺坤就找到是整流模塊數(shù)據(jù)異常……

“終于完成了!”天邊泛白，一整晚忙碌的診斷工作漸漸接近尾聲，黃鈺坤將處理完的故障信息填進(jìn)系統(tǒng)后，揉揉酸脹的眼睛松了一口氣�！板氤咴谟谛�，安全在于行!”在福州動車段，還有很多像黃鈺坤一樣的職工，在假日期間堅守崗位，用一份不變的“匠心”，奮戰(zhàn)一線確保動車組安全暢通。

(來源：中國網(wǎng) 作者：何衛(wèi)東)