博鰲亞洲論壇換車(chē)了。這個(gè)消息您仔細(xì)想想就知道分量。之前博鰲論壇的指定用車(chē)是美系品牌，長(zhǎng)達(dá)十七年之久。這一次，騰勢(shì)汽車(chē)正式成為博鰲亞洲論壇戰(zhàn)略合作伙伴，騰勢(shì)D9擔(dān)任官方指定貴賓用車(chē)。

一輛中國(guó)品牌的新能源MPV，出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)貴賓通道和政要會(huì)談的接駁路線上，對(duì)許多首次體驗(yàn)中國(guó)高端新能源MPV的國(guó)際嘉賓而言，是一次極具"穿透力"的接觸。

博鰲論壇對(duì)用車(chē)的篩選標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，既要求具備高端豪華的品牌調(diào)性，更注重綠色環(huán)保的產(chǎn)品特質(zhì)。

能被選中，說(shuō)明騰勢(shì)D9在產(chǎn)品力上已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際頂級(jí)活動(dòng)的門(mén)檻。而它的底氣，來(lái)自連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，以及全球首款累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛的新能源MPV這個(gè)身份。

4月27號(hào)上市的第二代騰勢(shì)D9，把這個(gè)底氣又往上拔了一截。

最核心的變化是補(bǔ)能體驗(yàn)。5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘。插混版純電續(xù)航從老款的200公里直接翻倍到401公里，是40萬(wàn)以上純電續(xù)航最長(zhǎng)的插混豪華MPV。

充電基礎(chǔ)設(shè)施也沒(méi)拖后腿，截至4月27日，已累計(jì)建成5500多座閃充站，覆蓋全國(guó)311座城市。

空間問(wèn)題上，這代車(chē)做了一個(gè)很聰明的結(jié)構(gòu)改造。全球首創(chuàng)混動(dòng)MPV專(zhuān)屬平臺(tái)”合元"超集成動(dòng)力平臺(tái)，通過(guò)重構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、消音系統(tǒng)布局，把消音包從車(chē)尾挪到了前艙。

結(jié)果就是后備廂總?cè)莘e達(dá)882升，7人滿(mǎn)座時(shí)仍可容納12個(gè)登機(jī)箱。這對(duì)經(jīng)常滿(mǎn)員出行的家庭或者商務(wù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是實(shí)打?qū)嵔鉀Q痛點(diǎn)的。

底盤(pán)方面，全系標(biāo)配雙閥云輦-C智能阻尼懸架與路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)，過(guò)彎側(cè)傾較老款降低約22%，剎車(chē)俯仰降低約24%。

大白話解釋就是：后排坐的人不晃了。比亞迪還專(zhuān)門(mén)搞了個(gè)防暈車(chē)系統(tǒng)，經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，讓長(zhǎng)途出行不易暈車(chē)。家里有老人小孩的應(yīng)該懂這有多剛需。

智駕層面，標(biāo)配天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)，搭載最新端到端大模型，具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力。注意是全系標(biāo)配，不用加錢(qián)選裝。

放到更大的視角來(lái)看這件事，比亞迪2025年研發(fā)投入634億，累計(jì)研發(fā)投入超2400億元。

第二代騰勢(shì)D9本質(zhì)上就是這些投入的集中兌現(xiàn)：把仰望、Z9GT上驗(yàn)證過(guò)的技術(shù)打包下放到一臺(tái)35萬(wàn)起步的MPV里。

這種打法，不是任何一個(gè)競(jìng)品短期內(nèi)能復(fù)制的。

十年前沒(méi)人相信中國(guó)品牌能做好一臺(tái)40萬(wàn)級(jí)別的MPV，五年前也沒(méi)人想到博鰲論壇會(huì)換掉用了十七年的別克?，F(xiàn)在這些都發(fā)生了，而且是被市場(chǎng)和用戶(hù)的選擇推著發(fā)生的。

第二代騰勢(shì)D9的意義，不止在于某一項(xiàng)參數(shù)有多亮眼，而在于它讓"中國(guó)制造的豪華MPV"這件事，從一個(gè)需要解釋的概念，變成了一個(gè)不需要爭(zhēng)辯的事實(shí)。