5月5日下午，鴻蒙智行發(fā)言人在官方微博發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)傳享界S9零重力座椅相關(guān)視頻的情況說明》，對此前在網(wǎng)絡(luò)平臺廣泛傳播的一段享界S9副駕座椅折疊操作視頻作出正式回應(yīng)。官方結(jié)論為：經(jīng)技術(shù)核驗，網(wǎng)傳視頻場景未達到防夾功能觸發(fā)閾值。

引發(fā)此次爭議的視頻在五一假期前后于多個平臺流傳。據(jù)網(wǎng)友上傳的畫面顯示,一名男子在主駕位置通過小藝語音助手發(fā)出指令，準(zhǔn)備放倒副駕座椅以打開后排零重力座椅,而副駕位置上坐著一名兒童。視頻中可見,在車機給出二次確認(rèn)提示后,副駕座椅開始向前折疊；盡管車主多次發(fā)出“停止”語音指令，座椅折疊動作仍在繼續(xù)，最終家長手動將孩子從副駕位置抱離。該視頻在B站、微博等平臺傳播后,短時間內(nèi)沖上多個平臺的熱搜話題榜，圍繞“防夾功能是否失效”、“語音指令為何未能中止動作”的討論持續(xù)發(fā)酵。

鴻蒙智行在情況說明中表示，公司在第一時間核實了現(xiàn)場情況,并開展了全面技術(shù)復(fù)盤與多場景安全測試。說明指出，鴻蒙智行部分車型配備二排零重力座椅，均具備防夾功能，系統(tǒng)會實時感知座椅受力變化，達到觸發(fā)閾值即停止動作并回彈防護。針對網(wǎng)傳視頻中的具體場景，官方核驗結(jié)論為未達到防夾功能觸發(fā)閾值，并非防夾功能故障或永久失效。

圍繞零重力座椅的工況設(shè)計，情況說明進一步介紹了三項安全防護機制。其一，當(dāng)副駕座椅檢測到占位信號或已插入安全帶時，不會折疊副駕座椅；其二，通過語音開啟零重力座椅時，系統(tǒng)會提醒用戶注意乘客和物品安全，用戶需再次確認(rèn)；其三，在零重力座椅展開過程中，點擊零重力座椅物理按鍵，會立即停止展開。官方在聲明中表示，用戶安全始終是產(chǎn)品設(shè)計的首要考量，針對網(wǎng)友反饋的建議，已納入產(chǎn)品專項優(yōu)化計劃。

公開信息顯示，享界S9由鴻蒙智行與北汽聯(lián)合打造，2024年8月正式上市，是鴻蒙智行旗下首款豪華轎車。零重力座椅是該車型在產(chǎn)品發(fā)布階段重點宣傳的舒適性配置之一，搭載于二排座位，前排副駕支持向前折疊以釋放后排空間。這并非享界S9近期首次面臨輿情應(yīng)對——2025年4月,鴻蒙智行曾就網(wǎng)傳"享界S9廣深沿江高速追尾事故"發(fā)布辟謠聲明；此前更早的時間，北汽享界法務(wù)部也曾就自媒體測試視頻提起訴訟。