通訊員 劉陳永 齊魯晚報·齊魯壹點 于洋

從中鐵四局龍煙市域鐵路2標(biāo)項目部獲悉，日前，隨著福萊山特大橋3-13墩身最后一方混凝土澆筑入模，龍煙市域鐵路2標(biāo)277個橋梁墩身全部澆筑完成，標(biāo)志著本標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成，全面轉(zhuǎn)入橋面系、附屬工程與上部結(jié)構(gòu)施工階段。

龍煙市域鐵路2標(biāo)經(jīng)過煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，正線全長34.6公里，標(biāo)段內(nèi)16座橋梁總長8.3公里，是串聯(lián)煙臺西站至煙臺站、聯(lián)通城市樞紐的關(guān)鍵工程。

橋梁墩身是鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)，中鐵四局龍煙鐵路市域化改造工程2標(biāo)項目相關(guān)負責(zé)人介紹，橋梁施工全過程堅持安全為先、工裝提效、生態(tài)同步、精品收官的總體施工思路，持續(xù)健全全周期全覆蓋安全管控體系，針對性優(yōu)化高空狹小空間作業(yè)專項防護設(shè)施，自研專用作業(yè)平臺、布設(shè)安全防護設(shè)施并落實橋梁封閉管理，全方位筑牢施工安全底線。

他們還依托技術(shù)創(chuàng)新和專用工裝革新賦能施工提質(zhì)提速，針對性投入一體化張拉壓漿臺架、混凝土打磨機、防水施工專用固定與攤鋪工裝、三維激光攤鋪機及節(jié)水保濕養(yǎng)護新材料等智能高效設(shè)備機具，優(yōu)化橋面各工序標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，大幅提升施工精度、作業(yè)效率和工程實體施工質(zhì)量。

在橋梁墩身施工中，項目方還踐行綠色施工理念，結(jié)合屬地生態(tài)特點同步開展橋墩立體綠化和沿線植被修復(fù)工作，落實常態(tài)化綠化養(yǎng)護管護，實現(xiàn)工程建設(shè)與自然生態(tài)和諧相融。嚴(yán)守精品工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁施工下部結(jié)構(gòu)、橋面施工、排水及護欄安裝、收邊收口等全工序、全細節(jié)精雕細琢，常態(tài)化開展施工平推檢查、專項督辦和閉環(huán)考核管理，以嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)管控工程整體品質(zhì)，全力打造安全穩(wěn)固、施工高效、生態(tài)美觀、質(zhì)量過硬的優(yōu)質(zhì)鐵路橋梁精品工程。

龍煙市域鐵路計劃2027年9月底具備通車條件。開通后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，服務(wù)沿線通勤客流、機場客流、輪渡客流和旅游客流。屆時，煙臺站至機場的一站直達列車預(yù)計運行時長25分鐘左右，每站都停的列車預(yù)計運行時長45分鐘左右，無論是趕飛機的旅客還是跨城通勤的上班族，都能搭上市域公交化列車一路暢行。

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