齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月7日訊 今年是“十五五”開局之年。在“十四五”圓滿收官的基礎上，《濟南市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》已經(jīng)濟南市十八屆人大五次會議審查批準，正式成為未來五年現(xiàn)代化強省會建設的宏偉藍圖，和全市人民共同的行動綱領。今天上午，濟南舉行“開局起步‘十五五’勇當排頭兵建設強省會”專題新聞發(fā)布會，介紹解讀“十五五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標、重大任務和創(chuàng)新舉措。

濟南市委常委、副市長任慶虎表示， “十五五”時期，濟南市將緊扣“完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系”這一主攻方向，立足全國性綜合交通樞紐城市性質(zhì)和北方商貿(mào)物流中心的功能定位，加快推動交通優(yōu)勢向樞紐優(yōu)勢、物流優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉化，推動實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

織密“三張網(wǎng)”，完善綜合立體交通體系。一是完善對外交通網(wǎng)。持續(xù)完善“米”字型高鐵網(wǎng)，建成濟濱、濟棗高鐵，擴大高鐵“一小時通勤圈”，到2030年高鐵營運里程突破580公里。加快完善“二環(huán)一聯(lián)十八射”高速公路網(wǎng)，到2030年通車里程突破1000公里，雙向6車道及以上比例超85%。加快推動機場二期改擴建，到2030年旅客吞吐量達2600萬人次、貨郵吞吐量超21萬噸。打造河海聯(lián)運黃金水道，推進京杭運河與小清河航道連通工程及港區(qū)配套服務園區(qū)建設。二是提升市域交通網(wǎng)。加快實施濟南站綜合交通樞紐提升工程，建成鳳凰黃河大橋南延、工業(yè)北路東延等快速路。推動國省道干線公路提質(zhì)升級，到2030年普通國省道一級公路占比達到65%以上，進一步深化“四好農(nóng)村路”建設。三是暢通主城區(qū)交通網(wǎng)。優(yōu)化城市快速路、主次支道路路網(wǎng)布局，推進擁堵路口立交化改造，打通城市“斷頭路”“瓶頸路”。建成軌道交通6號線、7號線一期、9號線一期工程，運營里程達到314.7公里，研究謀劃三期建設規(guī)劃。加快公交、地鐵、慢行“三網(wǎng)融合”，構建緊密配合、無縫銜接、可靠舒適的公共交通服務網(wǎng)絡。

聚焦“降本增效提質(zhì)”，構建現(xiàn)代物流體系。著力構建“一主兩副六園”物流空間布局，聚焦降低全社會物流成本，推動數(shù)智化、綠色化轉型，加快建設商貿(mào)服務型、陸港型國家物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推行“公轉鐵”、“公轉水”、“散改集”。強化國際陸港核心功能，建設中歐班列國家集結中心，到2030年，年開行量力爭達1700列。推進物流與“13＋34”產(chǎn)業(yè)鏈體系融合發(fā)展，著力構建供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。

做優(yōu)“交通+”文章，培育行業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)。交通與商貿(mào)融合方面，推進TOD綜合開發(fā)，打造集換乘、消費、便民于一體的城市綜合體，構建“15分鐘生活圈”。交通與能源融合方面，推廣新能源運輸裝備，布局重卡換電站，打造一批零碳服務區(qū)、（近）零碳港口和零碳貨運樞紐。交通與文旅融合方面，加快推進全省旅游交通網(wǎng)主題廊道和“南美”旅游公路建設，到2030年，全域旅游公路里程達到600公里。低空交通方面，加快布局建設低空飛行服務網(wǎng)、航線網(wǎng)和基礎設施網(wǎng)，圍繞低空交通物流、應急救援、城市公共治理等重點領域，形成一批規(guī)?；⒊B(tài)化、特色化低空應用示范項目。

閃電新聞記者 馮宜雯 報道