四川
大家好，我是小編。
5月7日，北京人民大會(huì)堂，美國(guó)共和黨參議員戴安斯率領(lǐng)代表團(tuán)與王毅會(huì)面。表面上他講的是中美要降溫、要穩(wěn)定；實(shí)際上落腳點(diǎn)是希望中國(guó)給波音一些訂單。
這件事看上去是美國(guó)議員為企業(yè)宣傳，實(shí)際上是中美牌桌上的試探。
戴安斯的話不復(fù)雜。他希望即將來(lái)臨的中美兩國(guó)會(huì)面可以產(chǎn)生波音飛機(jī)訂單。美國(guó)媒體也放出風(fēng)聲來(lái)，波音正在瞄準(zhǔn)的，可能是幾百萬(wàn)架飛機(jī)的大單。
這話聽著像合作，其實(shí)是在求救。
波音現(xiàn)在十分著急。中國(guó)曾經(jīng)是波音最重要的海外市場(chǎng)之一，但是近些年，中國(guó)航司對(duì)于波音的大單非常謹(jǐn)慎。
為什么？不是中國(guó)不買飛機(jī)，而是不想把幾十年的運(yùn)營(yíng)安全，押在一個(gè)隨時(shí)可以被美國(guó)政治掐住的供應(yīng)上。
民航采購(gòu)不是買手機(jī)。
飛機(jī)后面是備件、維修、航線、培訓(xùn)、金融、保險(xiǎn)，幾十年的綁定關(guān)系。美國(guó)今天賣出去，明天拿出口管制作為手段，后天又把貿(mào)易戰(zhàn)當(dāng)作武器。
這誰(shuí)受得了？因此戴安斯這句“希望有訂單”真正反映的是美國(guó)人的焦慮而不是中方的需求。
越是這個(gè)時(shí)候，越能看出各方真實(shí)算盤。美國(guó)企圖把商業(yè)訂單變成峰會(huì)成果，把波音的困難變成中國(guó)的買單，把所謂“穩(wěn)定關(guān)系”包裝成美國(guó)企業(yè)的回血。
問(wèn)題是，中國(guó)不是提款機(jī)。
外界以為美國(guó)是強(qiáng)勢(shì)一方。它有波音、美元體系、出口管制工具和一整套盟友壓力網(wǎng)。
但這一次，強(qiáng)硬反而成了軟肋。
特朗普將于5月中旬訪華，美國(guó)方面會(huì)帶上企業(yè)高管同行，其中就有波音的相關(guān)高層。路透社還指出，此次企業(yè)代表團(tuán)人數(shù)比2017年少，背后也體現(xiàn)出美國(guó)內(nèi)部對(duì)于中美經(jīng)貿(mào)路線存在不同意見。
這就很有意思了。美國(guó)一邊做著生意，一邊又害怕生意太多而使強(qiáng)硬的政策受到影響。一邊想要中國(guó)購(gòu)買波音，一邊又不愿放棄對(duì)中國(guó)的科技、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)鏈的圍剿。
這不叫戰(zhàn)略清醒。這叫戰(zhàn)略擰巴。
美國(guó)很清楚中國(guó)市場(chǎng)的替代是不存在的。越是大國(guó)之間的博弈激烈，企業(yè)就越看重可預(yù)期性。誰(shuí)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定，誰(shuí)的政治風(fēng)險(xiǎn)小，誰(shuí)就更容易獲得訂單。
而波音偏偏卡在這里。
它的問(wèn)題不只是飛機(jī)本身，更是美國(guó)信譽(yù)。不能一邊將商業(yè)武器化，一邊要求別人相信商業(yè)歸商業(yè)。
你不能一邊說(shuō)不脫鉤，一邊把每一個(gè)合作領(lǐng)域都變成制裁按鈕。最終不是誰(shuí)嗓門大，而是誰(shuí)能讓對(duì)方放心的問(wèn)題。
更讓美國(guó)尷尬的是，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)出牌了。3月份中國(guó)東航宣布購(gòu)買101架空客A320neo系列飛機(jī)。4月份中國(guó)南航、廈航一共訂購(gòu)了137架空客A320neo系列飛機(jī)。
這兩步棋，表面是商業(yè)訂單，實(shí)際是信任投票。
空客拿到的，不只是飛機(jī)訂單。它拿到的是中國(guó)航司對(duì)未來(lái)十年運(yùn)力規(guī)劃的安排。
這才是特朗普最頭疼的地方。
美國(guó)可以派議員來(lái)游說(shuō)，可以邀請(qǐng)企業(yè)高管同行，可以在峰會(huì)前制造出商業(yè)成果的預(yù)期，但是訂單不會(huì)因?yàn)檎慰谔?hào)而落地。
中國(guó)航司要算賬。油耗算、交付算、維護(hù)算、殘值算、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)更要算。
過(guò)去很多人以為，只要美國(guó)愿意賣，中國(guó)就會(huì)買。
現(xiàn)在反過(guò)來(lái)了。不是美國(guó)是否賣的問(wèn)題，而是中國(guó)是否愿意把關(guān)鍵民航資產(chǎn)繼續(xù)押在美國(guó)體系里。
這就是第一層反轉(zhuǎn)。
外界認(rèn)為戴安斯到北京是美國(guó)拿訂單來(lái)促使中國(guó)緩和關(guān)系。實(shí)際上美國(guó)希望中國(guó)用訂單來(lái)穩(wěn)住波音、穩(wěn)住峰會(huì)、穩(wěn)住美國(guó)商界預(yù)期。
第二層反轉(zhuǎn)也很明顯。美國(guó)表面上的強(qiáng)硬實(shí)際上是由于企業(yè)壓力、就業(yè)壓力、供應(yīng)鏈壓力和選舉政治壓力所導(dǎo)致的。
波音需要中國(guó)。美國(guó)商界需要中國(guó)。白宮也需要一個(gè)能拿得出手的訪華成果。可越需要，就越不能擺出一副施舍姿態(tài)。
面對(duì)戴安斯的推銷，中方?jīng)]有把話說(shuō)死。
這才是高明處。中方認(rèn)為中美關(guān)系要穩(wěn)下來(lái)、好起來(lái)，關(guān)鍵在于解決認(rèn)知問(wèn)題，做到相互尊重。
看起來(lái)是外交套話，實(shí)則是在劃紅線。你想談?dòng)唵危梢?。你想談合作，也可以?/strong>
但是不要一邊把中國(guó)當(dāng)作市場(chǎng)，一邊把中國(guó)當(dāng)作對(duì)手；不要一邊賺取中國(guó)的錢，一邊又在臺(tái)灣地區(qū)、南海、科技經(jīng)貿(mào)問(wèn)題上不斷挑釁底線。
這就是中方拆招。
不跟著美國(guó)的節(jié)奏走，不把單個(gè)訂單當(dāng)作中美關(guān)系的全部，也不讓美國(guó)把商業(yè)壓力轉(zhuǎn)移到中國(guó)。
美國(guó)希望將波音訂單擺上臺(tái)面，中方則把問(wèn)題擺到牌桌底下的位置上來(lái)看待。
如果認(rèn)知錯(cuò)了，合作就會(huì)變形。如果底線踩了，訂單就會(huì)懸空。如果供應(yīng)鏈被政治綁架，企業(yè)自然會(huì)繞路。
中國(guó)不是拒絕開放。相反，中國(guó)市場(chǎng)一直在那里，合作空間也一直在那里。
但開放不等于無(wú)條件接盤。合作不等于替美國(guó)企業(yè)兜底。多邊主義不是一句空洞的口號(hào)，在亂局中降低風(fēng)險(xiǎn)的方法。
所以回到標(biāo)題。美國(guó)議員輕描淡寫的一句話，想要撬動(dòng)中國(guó)的訂單，希望波音在中國(guó)市場(chǎng)上再次大賺一筆。
可中方一句話，就把美國(guó)幻想斬?cái)嗔?。不是不談。而是先把邏輯擺正。不是不能買。而不能把商業(yè)訂單當(dāng)作政治籌碼，更不能把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)作美國(guó)內(nèi)部危機(jī)的緩沖墊。
美國(guó)如果真想獲得訂單，就必須放棄將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化的做法，放棄將供應(yīng)鏈安全武器化的做法，放棄用單邊主義迫使別國(guó)讓步的做法。
中國(guó)的態(tài)度其實(shí)很清楚。朋友來(lái)了有好酒，生意來(lái)了按規(guī)則談。
但是如果一只手遞合同，另一只手握制裁，那么這筆賬，中國(guó)企業(yè)不會(huì)糊涂。
真正的勝負(fù)不在誰(shuí)能說(shuō)一句漂亮的口號(hào)，而在誰(shuí)能讓合作有信用。月亮
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