回想2020年前后，我發(fā)小買車，在吉利博越、榮威RX5和傳祺GS4這當年的國產(chǎn)SUV“三劍客”里糾結了許久，最后還是被GS4的底盤質感給俘獲了。

那時候的傳祺GS4，妥妥是路面上的“頂流”。一晃五六年過去了，汽車行業(yè)經(jīng)歷了天翻地覆的變化，曾經(jīng)的燃油神車似乎被淹沒在新能源鋪天蓋地的流量里。但話說回來，這些“老將”并沒有打算認輸。

5月9日，廣汽傳祺全新一代GS4正式完成申報，外觀照剛一流出，就引起了不少車評人的注意。這次換代，顏值上的“基因突變”最讓人意外。如果說現(xiàn)款GS4走的是圓潤居家的暖男路線，那新款完全是換了套張揚的機甲。

申報圖里這個前臉，用上了視覺沖擊力極強的巨幅格柵，搭配橫貫式的LED燈帶，棱角分明，甚至透著股“電車味兒”。車尾也緊跟潮流，貫穿式尾燈拉寬了橫向視覺，整臺車看上去比老款要兇猛、精神得多。

比起臉面，家人肯定更看重空間。新車長寬高4680/1860/1675毫米，軸距達到了2770毫米。

重點來了：軸距比現(xiàn)款整整加長了20毫米。別小看這2厘米，這讓它的后排腿部空間直接摸到了中型SUV的門檻。對于一臺定位緊湊級的家用SUV來說，這種“越級”的空間布局，絕對是殺手锏。

內(nèi)飾雖然還沒官宣，但從申報的選裝信息里能看出不少門道。新車提供了多個攝像頭的選裝項，這操作懂的都懂：高配車型拉滿L2級輔助駕駛；入門版精準做“減法”，把省下來的成本直接反映在售價上。

動力方面，可能會引起一些討論。新車繼續(xù)搭載那臺成熟的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kW。說實話，這套動力肯定給不了你血脈僨張的推背感，主打的還是省心省心再省心。

底盤依舊是傳祺拿手的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，傳祺調(diào)校底盤的功底在圈內(nèi)是公認的，濾震干脆、不松散，家里老人小孩坐著不容易暈車。

其實，新款GS4的底牌已經(jīng)掀開了：外觀跟上時代，空間做到越級，機械素質追求可靠。結合目前車市卷到起飛的現(xiàn)狀，這款換代神車如果想重回巔峰，起步價極大概率會定在10萬級，甚至不排除下探到9萬出頭的可能。

全新GS4就像是一個不偏科的“三好學生”，沒有花哨的噱頭，但每一處都長在務實家庭的審美點上。如果你預算10萬左右，想買臺體面、省心、空間大的燃油SUV，這臺“昔日神車”倒是值得等一等。