最近幾天，美國和伊朗又打了起來。這兩家是你來我往，5月4日的時候，美軍艦悄悄潛入霍爾木茲海峽，被伊朗兩枚導(dǎo)彈逼退，但美方也賊不走空，打掉了幾架伊朗無人機(jī)。

到了5月7日，美軍襲擊了一艘伊朗油輪。伊朗報復(fù)不過夜，當(dāng)天就擊落了一架美軍MQ-9無人機(jī)；5月8日，美軍襲擊了2艘伊朗船只、2個伊朗港口和1個海軍基地，而伊朗則打擊了3艘美軍驅(qū)逐艦以作回應(yīng)。

這次交火讓各方的心提到了嗓子眼。美軍原本打的是伊朗的油輪，理由是擅闖伊朗港口，破壞了美軍的封鎖，但5月8日美軍打擊了伊朗的軍事設(shè)施，如果伊朗對等反擊美軍在中東的基地，這場?；鹨簿徒Y(jié)束了。

好在伊朗克制住了，只攻擊了幾艘美軍艦艇。眼見如此，美軍的膽子更大了，在5月9日的時候，對2艘伊朗油輪發(fā)起導(dǎo)彈襲擊，還把它們打得無法航行。而伊朗的回應(yīng)仍然克制，當(dāng)天宣布成功擊落了2架“敵方”無人機(jī)，連名字都不敢點(diǎn)了？

事出反常必有妖。戎評判斷，伊朗這個表現(xiàn)，要么是有把柄在美方手上，要么是在“賣乖”，用的是“明修棧道、暗度陳倉”之計。

至于把柄不用多說了，從美方4月13日開始封鎖伊朗港口以來，伊朗的原油裝船量從每日185萬桶，暴跌到了56萬桶左右，期間還有41艘油輪被阻，大量原油又被逼回了港口。這么算下來，伊朗的原油出口受到了嚴(yán)重打擊，損失至少有48億美元。而石油出口收入占到了伊朗財政收入的一半以上，美軍的封鎖直接導(dǎo)致伊朗經(jīng)濟(jì)處于崩潰的邊緣，國內(nèi)的貨幣貶值、通脹高企，伊朗被捏住了痛點(diǎn)。

更狠的是，伊朗的儲油罐快滿了，連海上的浮動儲油罐都用上了，現(xiàn)在已經(jīng)被迫削減了三成的產(chǎn)量，如果油還運(yùn)不出去，伊朗只能關(guān)閉油井，他們的油井大多年久失修，關(guān)了以后還能不能再開都兩說。

不久前，伊朗曾以開放霍爾木茲海峽，換美方解除封鎖，但特朗普拒絕了。無奈之下，伊朗只能用“影子船隊(duì)”和“敢死隊(duì)”闖關(guān)，于是就有了文章開頭的事，伊朗油輪被美軍頻繁攻擊。

那么伊朗明明快扛不住了，為什么還不撕破臉呢？與其被美國“溫水煮青蛙”地耗下去，還不如孤注一擲，打擊美軍的基地、軍艦，迫使美國讓步。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)披露，伊朗是有這個能力的，他們的導(dǎo)彈數(shù)量和發(fā)射架大部分都沒損毀，僅僅導(dǎo)彈庫存，還有戰(zhàn)前的三分之二。這足夠伊朗打兩個月了，是騾子是馬，再溜兩個月看看，就不信特朗普能撐得住。

但伊朗偏偏沒有這么做，從多種信源來看，他們選擇的是“暗度陳倉”。

5月9日，也就是美軍在波斯灣襲擊伊朗油輪的當(dāng)天，3艘伊朗的空載油輪，途經(jīng)巴基斯坦專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，抵達(dá)了伊朗的恰巴哈爾港和賈斯克港，三艘船的總運(yùn)力大約500萬桶原油。關(guān)鍵是路線，兩個港口都緊鄰巴基斯坦邊境，從巴基斯坦方向過來的船只，走阿曼灣就能直接靠岸，完全不需要進(jìn)入霍爾木茲海峽。而美軍的核心封鎖圈在海峽方向，對海峽外面的航行鞭長莫及，只能干瞪眼。

簡單來說，伊朗開啟了一條避開霍爾木茲海峽的石油出口通道。

這條路大致來看有搞頭。首先，賈斯克港位于霍爾木茲海峽東側(cè)，而戈勒赫—賈斯克輸油管道全長270公里，直通內(nèi)陸油田，設(shè)計的日輸油能力100萬桶，不需要經(jīng)海峽即可裝船。恰巴哈爾港是伊朗唯一的印度洋深水港，可?？?0萬噸級油輪，輻射中亞、南亞，是“國際南北運(yùn)輸走廊”節(jié)點(diǎn)。

那么事情就說得通了，對伊朗來說，最終目的是把油運(yùn)出去，把錢賺到手，提高自己持續(xù)戰(zhàn)爭的能力，如果能通過別的渠道實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，沒必要非要開戰(zhàn)，畢竟時間在伊朗這邊，只要一直拖下去，先妥協(xié)的一定是美國。

伊朗發(fā)掘的第二條線路，就是德黑蘭的底牌，但這是否意味著伊朗有救了？戎評覺得還是謹(jǐn)慎樂觀得好。

首先，戈勒赫—賈斯克輸油管道從2021年就宣布“竣工投產(chǎn)”，但終端設(shè)施并未完工，質(zhì)量很差，設(shè)計的儲油罐數(shù)量和裝油浮筒嚴(yán)重不足，導(dǎo)致這個管道雖然能跑油，但頻繁爆管、漏油，壓力也不穩(wěn)定。因此雖然設(shè)計的日輸油量為100萬桶，但實(shí)際每天只能輸送二三十萬桶。從2024年10月到2025年4月，這條管道甚至閑置了6個月。

其次，兩大港口存在明顯短板，恰巴哈爾港是一個貿(mào)易港，缺乏原油裝卸碼頭和大型儲油區(qū)，雖然能停泊大型油輪，但油不好裝卸，也無法儲存，只是個花架子。賈斯克港的日輸油能力只有50萬桶。

最后是地理位置。這兩個港口距離霍爾木茲海峽并不遠(yuǎn)，幾乎完全暴露在美第五艦隊(duì)和以色列戰(zhàn)機(jī)的打擊范圍內(nèi)，幾乎避無可避。戈勒赫—賈斯克輸油管道脆弱得跟紙糊的一樣，無人機(jī)隨便一炸就玩完。這兩個港口還缺乏防空火力，來往運(yùn)油的船只很容易遭到美軍的?？栈鹆Υ驌?。

簡單來說，這兩個港口不是世外桃源，而是暫時沒被美軍列入打擊范圍，可能在下一刻，美軍的炮彈就來了。怎么辦？其實(shí)也不復(fù)雜，就看伊朗有沒有這個決心了。目前，放眼全球，能夠護(hù)得住這兩個港口的且有足夠意愿的國家，只有中俄。德黑蘭只有深度綁定中俄，才能破局。

第一是引入中俄投資。不管是管道、港口建設(shè)，還是油田的開發(fā)，沒有錢解決不了的事，伊朗如果在上游油田與中俄聯(lián)合開發(fā)，在港口上引入中俄資本，并通過石油和礦產(chǎn)與中俄實(shí)現(xiàn)裝備、軍工技術(shù)的綁定，所有問題都將迎刃而解。不管是港口還是油田，伊朗都不怕美國的空襲。

第二是中俄海軍常態(tài)化護(hù)航。既然油田是中俄所有，港口是中俄投資，那么中俄派出武裝力量護(hù)送運(yùn)油船再合理不過，如果中俄艦隊(duì)在恰巴哈爾外海常態(tài)化存在，誰還敢攔截伊朗的運(yùn)油船。順著這個思路往深處看，天天開著軍艦護(hù)航成本太大，如果有一個固定的后勤補(bǔ)給地或者基地，就更簡單了。

第三是石油人民幣。伊朗全面繞開美元結(jié)算，用人民幣結(jié)算，與俄羅斯一樣，建立一套人民幣支付體系，如此一來，中俄伊就初步建立了石油人民幣體系。如果伊朗賣給其他國家的石油，同樣要求用人民幣支付，久而久之，美元體系將土崩瓦解，這是對美國最大的反制，也是對中俄的深度綁定。

最后，戎評想多說幾句。

伊朗沒有躺平在美國霸權(quán)的封鎖里，也沒有在空襲中放棄自己的土地，哪怕管道脆弱得像紙糊，哪怕港口暴露在美軍的戰(zhàn)機(jī)導(dǎo)彈下，他們依然攥緊每一滴石油，守住每一寸海岸線。

所謂骨氣，從來不是喊著口號硬剛，而是在被全世界封鎖的絕境里，依然不肯彎腰、不肯投降，依然在想辦法活下去、走出去。恰巴哈爾的海浪拍打的不是碼頭，是一個民族不肯屈服的脊梁；賈斯克港的燈火，也不是絕境里的微光，是波斯人千年未滅的火焰，只要這火焰還在，就沒有什么封鎖，能真正困住他們。