遇見車震，首先不要驚慌。

車震不是機械故障，不是超自然現(xiàn)象，車里也不一定是掃黃打非的罪人，它更多時候是一場奇遇，一次冒險，一段為了相聚的告別。

當輪胎被反復擠壓，底盤嘎吱作響，九淺一深，由弱變強，最后在一聲莫名吁嘆中戛然而止，就像是火山噴射出了鮮花。

在深夜如游魂般的浪子們早已見識了過多的車震。

那些守株待兔般等待車震的夜晚，他們在公園長椅前看見過吱嘎作響的比亞迪和哈弗，也在縣道田垅邊看見過搖搖欲墜的卡羅拉和朗逸。

然而結(jié)束與開始大都來得過于突然，并不足以驅(qū)散他們的孤獨——往往當他們開始，車里已草草結(jié)束，于是他們被迫尋找下一段沒有期待又不得不前往的旅程，就像熱帶里憂郁的斯特勞斯。

我聽一位在花季就誤入歧途的相關(guān)從業(yè)人員講過，車震時長多數(shù)為三分鐘左右，日系車稍長，美系車稍短，但國產(chǎn)車頻次最高。 部分車輛的震動規(guī)律甚至有跡可循，例如思域一般都是三小震一大震，耐人尋味。

也有人講，車震發(fā)生時，車內(nèi)肯定是有人的。 但我們至今不明白駕駛員與副駕駛之間產(chǎn)生了怎樣的糾葛，那些嘆息與哀鳴，尖叫與咆哮，放肆的竊笑和沉濁的呼吸，都像在出演一場觀眾躲藏在隱秘處的偶發(fā)劇。

在這個狹小的命運交織的四輪城堡里，他們既是自己的國王，也是我們的弄臣。

對于未經(jīng)人事的人們來說，一場始料未及的車震就像是自然災害，這常常導致目擊者被迫拿出手機記錄下一切，用以紀念自己從這場倫理災難中勉強幸存。 有部分群眾留在現(xiàn)場遲遲不肯離去，這無疑是在關(guān)心車內(nèi)人員的人身安全，他們隨時準備打破車窗，進行救援或表達關(guān)心。

車震通常出現(xiàn)于隱秘的公共環(huán)境，想要圍觀車震并不容易。 但那些從網(wǎng)吧歸來的電競從業(yè)人員久經(jīng)夜路，手機里不免存儲著三兩部災禍現(xiàn)場，他們于凌晨四點回到出租屋，在被窩里鉆研案發(fā)過程直到天明。 這是社會責任感在作祟。

很多人都想搞清楚車震的起因，其實這件事根本不存在什么起因，它只有過程與結(jié)局。 那些車突然就會震起來，沒有先兆，也沒有預告，你當然也不知道車內(nèi)究竟發(fā)生了怎樣的的故事——這種故事多半只會流傳于說唱歌手之間。

有時，車震也會帶來一些意料之外的危險。 現(xiàn)在有部分犯罪份子落井下石，專挑發(fā)生震動的車輛作案。 他們不顧及群眾的生命財產(chǎn)安全，丟棄了做人的底線，在大災大難前，他們不但沒有對受害者伸出援手，反而悍然進行搶劫，從一些視頻中可以看出，很多受害者的衣服都沒留下一件。 當然，等待他們的必將是法律的嚴懲。

也有一些車沒來得及拉手剎，動能的釋放和傳遞，會讓車朝未知的方向駛?cè)ィ拖褚活w眼淚落入了雨中。

經(jīng)歷過車震的人大多對詳情閉口不談。 我有幸認識一位接觸過車震的砂石老板。 初次面對工地上的流言蜚語，他緊緊握住漢蘭達的方向盤，然后點了一根中華，正如那天晚上他宣布對車震繳械投降時所做的那樣。 “不值那個價”，老成的他給出了斬釘截鐵的答案。

轉(zhuǎn)自：beebee星球