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網易汽車4月28日報道 2026年北京車展，首都國際會展中心B3館的深藍汽車展臺人頭攢動。裸眼3D大屏的視覺沖擊、左右舵車型的同臺亮相、技術展區(qū)的前沿呈現(xiàn)，無不彰顯著這個品牌的底氣與野心。恰逢深藍汽車品牌四周年之際，其2026年3月全球銷量創(chuàng)下31742輛的佳績，環(huán)比增長87.8%、同比增長30%，市場占有率刷新四年來峰值。

深藍汽車品牌總經理房楠接受網易汽車采訪表示，“深藍汽車從L3級自動駕駛的合規(guī)落地，到與京東跨界合作的生態(tài)共創(chuàng)，始終以技術破局，面向全球化競爭?！?/p>

“深藍四周年的這份銷量答卷，不是偶然，而是全球化布局、產品技術實力與營銷服務能力三重發(fā)力的必然結果。”談及3月銷量創(chuàng)下歷史新高，房楠開門見山表示。在她看來，新能源市場的競爭早已是全方位的競爭。

“全球化布局是深藍銷量增長的重要引擎?！弊鳛橹袊L安汽車集團“海納百川”計劃的先發(fā)探索者，深藍已覆蓋全球100+個國家和地區(qū)，在歐洲、東南亞、中東非洲等區(qū)域構建起完善的市場體系。“我們堅持高質量全球化增長，通過全球化布局、屬地化制造、體系化運營，實現(xiàn)銷量和產品的雙突破?！狈块忉尩馈?/p>

目前深藍不僅在泰國羅勇建立工廠生產右舵車，還在全球五個地方搭建了KD生產車間，以本地化生產適配海外市場需求，這也讓

當下的中國汽車市場，新車密集上市、發(fā)布會扎堆，“車海戰(zhàn)術”盛行，而行業(yè)“增量不增利”的困境也讓不少車企陷入迷茫。面對這一現(xiàn)狀，房楠有著清醒的判斷：“中國汽車市場正從高速增長轉向高質量、結構性增長的新周期，‘車海’戰(zhàn)術不可持續(xù)，盲目追求新車迭代速度，最終只會陷入同質化競爭的泥潭。”

在她看來，破局的關鍵的在于回歸技術創(chuàng)新，打造全球大單品，以差異化優(yōu)勢驅動全球化突破。“深藍的應對策略，就是以技術、產品、用戶三大支柱，支撐‘智領2030’全球戰(zhàn)略落地。”房楠透露，深藍的目標是到2030年實現(xiàn)全球銷量200萬輛，海外銷量占比達35%，2030年前累計推出30款新車型，堅定成為世界一流電動車品牌。

技術層面，深藍以大模型驅動四大技術領域的智慧躍遷?！拔覀円劳猩钏{大模型，推動深藍智駕、深藍座艙、深藍能源、深藍底盤的全面升級，讓技術真正服務于用戶出行。”房楠介紹，深藍天樞智能駕駛輔助基于端到端技術與多模態(tài)大模型技術，實現(xiàn)了從“遵守規(guī)則”到“理解世界”的跨越，如同一位擁有超人感知與決策能力的AI老司機，為用戶提供更安心的駕駛體驗；而與華為合作的乾崑激光版，更是將高階智駕輔助的門檻拉至20萬以內。

產品層面，深藍構建了覆蓋轎車/運動（L）、家庭（S）、硬派（G）三大序列的產品矩陣，精準滿足全球用戶的多樣化需求?！拔覀儾蛔非髷盗可系亩哑?，而是每一款車型都要具備核心競爭力，成為細分市場的標桿。”房楠以L06和S07為例，L06憑借“磁流變底盤+激光雷達”的組合，在年輕運動轎跑市場建立了科技平權的口碑；S07華為乾崑激光版則將30萬級的激光智能輔助駕駛下探至15萬級，精準擊中了主流消費群體的需求痛點。

用戶層面，深藍堅持“服務用戶、陪伴用戶、成就用戶”的理念，打造“可玩的深藍社區(qū)”。在北京車展的深藍展臺，螺旋滑梯、換色展示、彈幕互動、用戶共創(chuàng)等年輕化互動裝置，讓觀眾從“看車展”變成“玩車展”；線下開展的100城車主生日趴、深藍巡游等活動，線上的用戶回饋與故事征集，進一步拉近了與用戶的距離。“我們希望深藍不僅是一輛車，更是年輕態(tài)人群彰顯個性、釋放態(tài)度的潮流秀場?！?/p>

作為中國長安旗下面向年輕態(tài)人群的中高端新能源汽車品牌，深藍汽車在集團的品牌矩陣中，承擔著“新央企高質量發(fā)展核心支柱、科技突破中堅力量、全球出海重要引擎”的重要角色。房楠明確表示：“深藍汽車的定位是中高端年輕科技運動品牌，面向中高端主流新能源市場的全球年輕態(tài)用戶，價格覆蓋15-25萬級及30萬級消費市場，與長安集團的其他品牌形成互補，共同推動集團在新能源時代的戰(zhàn)略布局?！?/p>

為了踐行這一定位，深藍汽車以三大核心支撐，定義年輕科技運動的標準。其一，先鋒時尚運動設計，追求美學與功能的平衡，將前沿設計轉化為用戶可感知、可互動的場景體驗，以年輕活力、先鋒科技的設計語言，滿足年輕用戶對個性表達與品質生活的雙重追求。這一點，從深藍S05榮獲2025德國iF設計獎、S07獲得首屆都靈汽車設計獎最佳外觀設計獎中，可見一斑。

其二，極致的運動駕趣體驗?！吧钏{的運動基因，不僅體現(xiàn)在設計上，更融入到每一處技術細節(jié)中。”房楠介紹，深藍以持續(xù)升級的電動技術、極致性能的底盤技術，注入極致的運動操控基因，提供多種駕控模式及玩法，帶給全球年輕態(tài)用戶多樣的駕趣體驗。冬奧三金得主德博拉·孔帕尼奧尼試駕深藍S05后，對其操控體驗給予了高度評價，便是對深藍運動駕趣的最好印證。

其三，領先半步的嘗鮮科技?！澳贻p用戶對科技充滿好奇，我們就是要通過高頻‘新鮮感’的‘科技小驚喜’，滿足他們個性創(chuàng)新、探索嘗鮮的訴求?！狈块硎荆钏{以同級領先的智駕輔助、高算力智能交互座艙、首發(fā)黑科技，為用戶帶來領先半步的智能科技體驗，既提供情緒價值，也創(chuàng)造實際價值。例如，L06搭載的3nm車規(guī)級芯片，從交互維度帶給用戶越級體驗；深藍互聯(lián)+則以車為中樞，打通“人·車·家”三大核心場景，構建無縫的數字生活生態(tài)。

房楠強調，深藍的發(fā)展離不開長安集團的強大支撐?！伴L安集團擁有來自全球31個國家和地區(qū)的2.4萬余名技術研發(fā)人員，建成全球協(xié)同研發(fā)格局，200余個實驗室為深藍的技術創(chuàng)新提供了堅實保障。”正是依托長安的研發(fā)實力，深藍才能在電驅、智駕、電池等核心領域實現(xiàn)快速突破，成為集團新能源戰(zhàn)略落地的核心力量。

2025年12月20日，首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”落戶深藍汽車，這一事件不僅宣告中國自動駕駛技術正式進入L3時代，更標志著深藍實現(xiàn)了L3級自動駕駛技術的合規(guī)落地與真實應用。談及這一里程碑式的突破，房楠的語氣中充滿了自豪：“這是對深藍技術實力的認可，更是我們踐行‘用戶安全是一切技術前提’的體現(xiàn)?！?/p>

她詳細介紹了深藍L3級自動駕駛的實測進展：“在設計運行范圍內，系統(tǒng)可執(zhí)行全部駕駛任務，典型使用場景包括交通擁堵自動駕駛、高速公路自動駕駛等，駕駛員可臨時脫離駕駛，但必須保持接管能力，當系統(tǒng)發(fā)出接管請求時，駕駛員需在適當時間內接管，應對特殊情況。”為了保障安全，深藍在行業(yè)內率先完成“設計開發(fā)-測試驗證-質量管理-安全監(jiān)測-風險與突發(fā)事件管理”全生命周期閉環(huán)安全體系建設，通過遠超人類駕駛安全數十倍的正向產品設計。

對于未來的規(guī)劃，房楠表示：“我們將開啟真實路段運營，積累長周期、高密度的真實駕駛數據，推動自動駕駛領域‘量產應用’持續(xù)高質量發(fā)展?！彼J為，L3級自動駕駛的落地，不僅是技術的突破，更是對出行場景的重構，未來深藍將持續(xù)迭代技術，讓自動駕駛更安全、更便捷，真正改變用戶的出行方式。

除了技術創(chuàng)新，跨界生態(tài)合作也是深藍拓展發(fā)展邊界的重要舉措。近期，深藍與京東達成“國民好車2.0”戰(zhàn)略合作，在房楠看來，這場合作是強強聯(lián)合、相互賦能，而非單純的銷售渠道補充。“我們圍繞數智化運營、場景定義、服務標準三大方向進行共創(chuàng)，打造人車移動生活新生態(tài)?！?/p>

具體而言，雙方的合作將為用戶帶來三大全新價值：一是響應消費者新需求，拓展市場增量，京東汽車依托用戶洞察優(yōu)勢，精準捕捉L06用戶在磁流變、智駕之外的潛在需求，助力深藍進一步擴大市場份額；二是創(chuàng)新零售模式，實現(xiàn)“線上大開口，線下強轉化”，借助京東成熟的電商渠道與全鏈路服務能力，精準觸達更廣泛消費群體；三是提供高效高質量的服務，應對成本挑戰(zhàn)，依托京東的供應鏈效率與“國民模型”服務體系，延伸深藍的服務網絡，同時避免原材料成本上漲轉化為用戶的購車負擔。

“這場合作是雙向賦能，京東為深藍帶來了渠道、用戶洞察和供應鏈優(yōu)勢，深藍則為京東注入了智能新能源活力。”房楠表示，未來雙方還將持續(xù)深化合作，探索更多跨界場景，為用戶提供更全面、更便捷的服務。

四載深耕，深藍從誕生到成長，從國內市場到全球布局，憑借技術創(chuàng)新、用戶導向和全球化戰(zhàn)略，在新能源賽道上快速崛起。2026年3月的銷量新高，是深藍發(fā)展的一個里程碑，更是一個新的起點。

采訪尾聲，房楠對深藍的未來充滿信心：“我們將始終堅守‘年輕科技運動’的品牌定位，以技術創(chuàng)新為核心，以用戶需求為導向，以全球化布局為支撐，持續(xù)推進‘智領2030’戰(zhàn)略落地?！?/p>

在新能源行業(yè)競爭日趨激烈的今天，深藍的發(fā)展路徑，為中國新能源品牌提供了一個清晰的范本——不盲目跟風“車海戰(zhàn)術”，不追求短期利益，而是沉下心來做技術、做產品、做服務，以差異化優(yōu)勢構建核心競爭力，以全球化視野布局未來。