相信有點(diǎn)年紀(jì)的軍史愛(ài)好者都知道一個(gè)傳說(shuō)：

在30年代初，蔣介石發(fā)起全國(guó)性質(zhì)的獻(xiàn)金購(gòu)買飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，因?qū)⒄梦迨髩?，很快就捐到一筆“巨款，如按照當(dāng)時(shí)物價(jià)計(jì)算，一共夠買1300余架美國(guó)、德國(guó)生產(chǎn)的先進(jìn)飛機(jī)。 可是，當(dāng)抗戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，當(dāng)蔣介石詢問(wèn)能用于和日本作戰(zhàn)的空軍飛機(jī)數(shù)量時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍能動(dòng)用的全部作戰(zhàn)飛機(jī)僅305架！少了1000多架。 原來(lái)，用捐款購(gòu)買飛機(jī)的主要負(fù)責(zé)人，就是由時(shí)任中國(guó)空軍航空委員會(huì)主任，掛中將軍銜的宋美齡。 宋美齡與美國(guó)飛機(jī)制造商談合作時(shí)，有人對(duì)她說(shuō)“現(xiàn)在飛機(jī)更新?lián)Q代的太快，現(xiàn)在買了，很快要落后，不如先把這些錢存起來(lái)，等戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)再買?！彼蚊例g認(rèn)為有道理，就將這些“捐款”的大頭，存到紐約中國(guó)銀行的賬戶上。 蔣介石知道后立馬派人調(diào)查當(dāng)時(shí)的經(jīng)手人和飛機(jī)的保管人，最終發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍的絕大部分飛機(jī)上，都有著“Oct1928（1928年出廠）”的字樣，蔣大發(fā)雷霆，隨即給戴笠簽發(fā)密令：將全部飛機(jī)機(jī)庫(kù)保管人員“清除”。

這個(gè)傳說(shuō)有鼻子有臉，也符合當(dāng)時(shí)南京政府高官們的尿性，所以我當(dāng)時(shí)就相信了，和廣大網(wǎng)民一樣義憤填膺大罵。但最近我偶然翻到一些專業(yè)論文，卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)傳說(shuō)的漏洞。

（37年中國(guó)空軍裝備的霍克3戰(zhàn)斗機(jī)，1936年引進(jìn)）

30年代，各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)更新甚至超過(guò)今天，新型戰(zhàn)斗機(jī)往往出廠后一兩年就過(guò)時(shí)了，如果1937年的中國(guó)空軍居然用著十年前的過(guò)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)和日機(jī)搏斗，那無(wú)疑是不把寶貴的飛行員當(dāng)回事。

但當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)真的是大多產(chǎn)于1928年的過(guò)時(shí)貨么？我花點(diǎn)時(shí)間整理了一下部分飛機(jī)的出廠時(shí)間。發(fā)現(xiàn)并非如此。

諾斯羅普2EC轟炸機(jī)（美）：1935年引進(jìn)生產(chǎn)

馬丁-139MC型轟炸機(jī) （美） 1933年美國(guó)陸軍訂購(gòu)，1936年引入

薩伏亞-馬切蒂S.72（意） 1934年生產(chǎn)

道格拉斯O-2MC1轟炸機(jī)(美）1930年生產(chǎn)

波音281戰(zhàn)斗機(jī) （美）：1934年生產(chǎn)

霍克2型戰(zhàn)斗機(jī)（美）：1932年生產(chǎn)

（和傳言不一樣的是，宋美齡掌握空軍是在1937年后）

（和傳言不一樣的是，宋美齡掌握空軍是在1937年后）

這些戰(zhàn)斗機(jī)性能和先進(jìn)程度不一，其中也有些戰(zhàn)機(jī)確實(shí)是專供出口的劣等貨。但也不乏像霍克3這樣，曾為抗日英雄高志航駕駛，在1937年8月14日零戰(zhàn)損 擊落擊傷日機(jī)4架。和同時(shí)期日軍裝備的中島95艦載機(jī)相比，并不差。

總的來(lái)說(shuō)，在1937年，雖然數(shù)量上是300：2000的絕對(duì)劣勢(shì)。但中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的科技水平并未落后于時(shí)代太遠(yuǎn)。因?yàn)槿毡緫?zhàn)機(jī)其實(shí)當(dāng)時(shí)也要落后于歐美三四年時(shí)間，40年服役的“零式”與其說(shuō)是技術(shù)上的先進(jìn)，不如說(shuō)是一種"劍走偏鋒”的勝利。

（二戰(zhàn)初期日本海軍的中島95式艦載機(jī)，1936年服役，和中國(guó)裝備的霍克3比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)）

第二個(gè)大漏洞是“捐款可買1300架，實(shí)際卻只有200-300架”，這個(gè)說(shuō)法其實(shí)來(lái)自1964年原國(guó)民黨空軍人士楊延年的回憶文章，他還說(shuō)“在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前兩年，空軍已經(jīng)停止了新機(jī)補(bǔ)充”。這明顯和我們前面整理的飛機(jī)進(jìn)口時(shí)間不符。

回憶錄在史料中的價(jià)值要打個(gè)折扣，肯定沒(méi)有當(dāng)時(shí)的原始史料記載靠譜。2000年出版的《中國(guó)空軍抗戰(zhàn)史》記載，1936蔣介石確實(shí)用五十大壽的名義號(hào)召全國(guó)捐款買飛機(jī)，但捐款所得的數(shù)字約為1335萬(wàn)，當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)機(jī)十來(lái)萬(wàn)一架，所以只能買114架。

而楊延年所說(shuō)的“靠民眾捐款可買1300多架戰(zhàn)斗機(jī)”這說(shuō)法更近乎天方夜譚，要知道1937年日本海陸軍共擁有的戰(zhàn)機(jī)規(guī)模也不過(guò)是二千余架，如果同期的中國(guó)可以靠國(guó)民捐款就能買1300多架，那也太不把列強(qiáng)爭(zhēng)霸當(dāng)回事了。

最后還有一個(gè)證據(jù)，是1933年南京政府出臺(tái)的《空軍建設(shè)計(jì)劃及防日計(jì)劃》，明確規(guī)定到1937年空軍要達(dá)到的規(guī)模目標(biāo)是：

建設(shè)空軍27個(gè)中隊(duì)，常備作戰(zhàn)飛機(jī)375架，加教練機(jī)，救護(hù)機(jī)117架，共432架。

從實(shí)際情況來(lái)看，1937年實(shí)有作戰(zhàn)飛機(jī)314架，勉強(qiáng)達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)的80%，對(duì)蔣介石來(lái)說(shuō)，根本不可能存在什么“原來(lái)以為會(huì)有1300架”的幻想。

當(dāng)時(shí)的中國(guó)每年投入到空軍方面的支出，據(jù)說(shuō)每年只有2000萬(wàn)元左右，而日本陸海軍對(duì)空軍的投入據(jù)說(shuō)每年在7000萬(wàn)日元以上（當(dāng)時(shí)中日兩國(guó)貨幣購(gòu)買力幾乎相當(dāng)），另外日本的工業(yè)基礎(chǔ)更為強(qiáng)大，能自制戰(zhàn)機(jī)更降低了成本。

最后要說(shuō)明下，我并不否認(rèn)國(guó)府高層的腐敗，也不懷疑他們能做出挪用，貪污軍費(fèi)的舉動(dòng)，但凡事要分清主次，中日在上世紀(jì)30年代的軍備差距，首要的影響因素是國(guó)力差距，至于貪污腐敗則是次要原因。