周末到煙臺參加了別克昂科威Plus（參數(shù)丨圖片）的上市發(fā)布會，第一時間看到它的價格和配置單，當(dāng)時心中就冒出一句話：這是要和剛剛上市的漢蘭達(dá)硬剛啊！

盡管只是在昂科威后面加了個Plus，但與其他品牌增加Plus的衍生車型不同，昂科威Plus實(shí)際上是一款全新車型，與昂科威有著本質(zhì)上的不同。

相比現(xiàn)款昂科威，昂科威Plus擁有4.8m+的車身長度，2833毫米的軸距，已經(jīng)是一款中大型SUV了。

過去，昂科威以一己之力扛起別克在緊湊級和中級SUV市場的大旗，雖不落下風(fēng)，但畢竟勢單影孤?，F(xiàn)在，有了昂科威PLus，昂科威可以專心在緊湊級市場作戰(zhàn)，而與豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂的競爭，就交給昂科威Plus了。

艾維亞版的座椅，舒適性和質(zhì)感絕對讓你滿意

在造型設(shè)計上，昂科威Plus與它的大哥昂科旗一脈相承，相比昂科威，可以說是進(jìn)化了一代，大氣穩(wěn)重而不失質(zhì)感。在豪華感的塑造上，別克的中高端車型，從來不會讓我們失望。當(dāng)然，最能反應(yīng)這一點(diǎn)的，還是昂科威Plus艾維亞版。我想說的是，如果你打算購買別克昂科威Plus或者昂科旗，一定要去看看艾維亞版。

在動力上，昂科威Plus依然是我們熟悉的2.0T發(fā)動機(jī)，另外加入了48V輕混系統(tǒng)，其最大功率174kW，最大扭矩350N.m。盡管昂科威Plus的車重已經(jīng)來到了1.8噸，但這樣的動力對它而言，也是毫無壓力的。標(biāo)準(zhǔn)版的昂科威Plus百公里加速再8.1秒，而艾維亞版因?yàn)榕渲酶嘬囈哺?，但百公里加速也?.4秒。

科技配置，相信是現(xiàn)在很多人買車的關(guān)注點(diǎn)之一。在這方面，別克曾一度領(lǐng)先于大多數(shù)廠商，不過近年來進(jìn)步相對緩慢一些，不過仍然沒有落后于市場，ACC適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警等都是有的。在我們?nèi)粘Ｄ艹Ｓ玫降妮o助駕駛功能，它都已經(jīng)滿足了。

而在某些特定場景上，它依然有優(yōu)勢。比如說它的APA全自動智能泊車系統(tǒng)。自動泊車這項(xiàng)功能現(xiàn)如今已經(jīng)并不鮮見，但真正好用的卻并不多。要么在車位識別上很垃圾，要么在泊車時還得自己參與操作。而別克APA的使用體驗(yàn)很不錯，「一鍵泊車」成功率高，加速、制動都很平順，讓人用起來放心。

百度carlife和蘋果carplay都有

車內(nèi)娛樂控制上，別克昂科威Plus繼續(xù)與百度深入合作，采用的是百度的語音識別助手，當(dāng)然，與之相應(yīng)的，中控系統(tǒng)也配備了百度carlife互聯(lián)。百度現(xiàn)在在語音識別上表現(xiàn)也不錯，對自然對話的解析能力還是蠻強(qiáng)的。另外，蘋果carplay在昂科威Plus里也是有的，這一點(diǎn)也挺好。

從整體上而言，別克昂科威Plus在配置上，無疑是當(dāng)前同級別中的佼佼者，絕對是遠(yuǎn)超豐田漢蘭達(dá)的，而且是全方位的超越。各位去各個汽車網(wǎng)站，拉個配置單進(jìn)行一下對比就一目了然了。

而相比較而言，漢蘭達(dá)的優(yōu)勢在于它一直以來的質(zhì)量口碑認(rèn)知，以至于新車和二手車售價都挺堅挺，保值率高。所以從這個角度，如果我們要花30萬買一輛要開很久的車，那么強(qiáng)烈建議購買昂科威Plus，如果只是用來過渡，2-3年后可能就更換其他車型，那么漢蘭達(dá)更適合。